포스코가 에너진(ENERGYN)과 함께 수소 전문 철강인 ‘그린어블 에이치투(이하: Greenable H₂)’로 수소 충전 인프라 사업의 핵심 중 하나인 수소저장용기를 국산화했다.

▲ 포스코 친환경 수소 소재용 브랜드 ‘그린어블 에이치투(Greenable H₂)’

수소저장용기는 압축된 수소 가스를 고압으로 저장하는 제품으로 수소충전소에 사용된다. 그 간 우리나라는 수소저장용기를 전량 수입에 의존하고 있었지만 이번 포스코와 에너진의 공동개발로 국산화 및 관련 시장의 성장성이 기대된다.

▲ 울산에서 열린 ‘2022년 국제 수소전기에너지 전시회’에 전시된 에너진의 수소충전소용 수소저장용기

에너진은 미래 에너지원인 수소와 관련한 국내외 다수의 특허를 보유한 강소기업으로, 수소충전소에 필요한 핵심설비 및 제품을 판매하고 있다. 포스코 뉴스룸에서는 에너진을 방문해 경영진 및 기술진과의 인터뷰를 통해 포스코와 함께 ‘수소저장용기’를 함께 개발한 과정, 에너진의 기술력 그리고 에너진의 미래 비전에 대해 취재했다.

▲ 에너진 본사 전경

▲ 에너진 황인기 부사장(오른쪽)과 이영철 연구소장(왼쪽)

■ 수소저장용기 수입 제품이 국내시장 독점… 국산화 절실

지난 2019년 정부는 수소차와 연료전지를 양대축으로 수소경제를 선도하고자 하는 ‘수소경제 활성화 로드맵’을 발표했다. 수소차의 보급 확대를 위해서는 수소충전소를 중심으로 하는 수소충전 인프라 구축이 필수적이다. 수소충전소의 핵심 구성품 중 하나인 수소저장용기는 미국의 FIBA사 제품이 국내 시장을 독점하고 있어 수소 에너지 안보 차원에서도 국산화가 절실했다. 이에 포스코는 에너진과 함께 수소저장용기의 소재부터 제품까지 100% 국산화라는 목표를 설정하고 개발에 나서게 된 것이다.

■ 포스코 수소전문 친환경 철강 ‘Greenable H₂’ 수소저장용기 국산화의 시발점

에너진이 수소저장용기 개발을 위해 가장 필요로 했던 것은 철강소재였다. 에너진 황인기 부사장은 “국내에서는 소재를 생산하는 철강사가 없어, 이탈리아 소재를 사용하는 것도 검토해 보았지만 제품을 받기까지만 1년의 시간이 소요되고, 물류비용 등 경제성 측면에서도 사용이 불가능했다”며, “포스코가 새로 론칭한 ‘Greenable H₂’로 수소저장용기용 소재를 개발 및 공급해 주겠다고 한 덕분에 수소저장용기의 국산화가 시작될 수 있었다”고 말했다.

포스코는 먼저 에너진이 설계한 수소저장용기에 적용코자 하는 철강소재에 대한 니즈를 파악했다. 해당 용기는 고압의 압축된 가스를 보관해야 하기 때문에 안전이 최우선이었고, 미국기계학회 (ASME : American Society of Mechanical Engineers) 수소저장용기 규정을 충족시키는 두께 400mm 이상의 극후물 강재를 필요로 했다.

이에 포스코는 2018년에 독자 기술로 개발한 세계 최대 두께인 700mm 반제품 철강재를 생산할 수 있는 PosMC(POSCO Mega Caster)를 활용해 수소저장용기에 최적화된 ‘Greenable H₂’ 철강 제품을 개발키로 했다. 이것이 수소저장용기 개발의 시발점이었다.

▲ 세계 최대 두께인 700mm 반제품 철강재를 생산할 수 있는 포스코의 PosMC(POSCO Mega Caster)

■ 에너진이 쌓아올린 기술력이 수소저장용기 개발 가능케 해

에너진은 풍력, 수소 등과 관련된 특허를 국내외 50여 건 이상 출원할 정도로 신재생 에너지 관련한 기술이 탄탄한 강소기업이다. 특히 에너진이 보유한 ‘초고압 제어기술’과 ‘와이어 와이딩(Wire-winding)’ 등 혁신적인 기술이 이번 수소저장용기의 개발 및 국산화를 가능케 했다고 해도 과언이 아니다.

‘초고압 제어기술’은 6000바(bar)의 초고압까지도 안전하게 제어할 수 있는 기술이다. 에너진 이영철 연구소장은 “일반적으로 수소 자동차에서 700바(bar), 수소 충전소에서는 900바(bar) 정도의 고압 제어기술이 필요한 것을 감안하면, 에너진의 초고압 제어기술은 이보다 최소 6배 이상의 압력을 제어할 수 있는 혁신적인 기술이다”고 설명했다.

‘와이어 와인딩’은 수소저장용기의 내·외부에 강선(Steel Wire)를 적층하고 감아서 제작하는 기술로 대용량의 수소저장용기 제작에 유리하고 폭발 가능성을 원천적으로 차단한다. 일반적인 수소저장용기는 압력을 받을 경우 원통의 중앙부분이 볼록하게 팽창하는데, ‘와이어 와인딩’ 기술을 적용하면 감겨진 와이어에 의해 용기의 모든 부분이 균일한 압축응력하에 놓이게 되어 폭발을 방지할 수 있게 된다.

▲ 수소저장용기 내부에 들어가는 베셀(Vessel)에 ‘와이어 와인딩’ 기술로 강선(Steel Wire) 감은 모습

중소기업인 에너진이 이러한 기술 역량을 보유할 수 있기까지는 끊임없는 연구개발(R&D) 투자가 있었다. 이 연구소장은 “매출액 대비 연구개발비가 2018년 6~7%에서 지낸 해는 14%로 두 배 이상 증가되었다. 현재 연구개발비에만 1천억 원 이상을 투자하고 있으며 올해는 투자 규모가 더욱 확대될 것”이라고 말했다.

■ 포스코 ‘Greenable H₂’와 에너진의 기술력이 만나 마침내 세계 최대 용량의 수소저장용기 개발 및 국산화 이뤄

마침내 올 8월 포스코 ‘Greenable H₂’와 에너진의 기술력이 결합되어 마침내 수소저장용기를 개발하였고, 미국기계학회(ASME : American Society of Mechanical Engineers) 및 한국가스안전공사(KGS)로부터 제품 판매를 위한 인증을 완료했다.

양사가 이번에 공동으로 개발한 수소저장용기는 세계에서 유일하게 100메가 파스칼(MPa)의 압력에 견디고, 1000리터의 수소를 한 번에 저장 가능한 수소충전소용 대용량 수소 저장 탱크다.

이 연구소장은 “에너진 제품은 기존 美 FIBA社 대비 약 2배인 1000리터(896바 기준)의 수소를 저장할 수 있어 1기로 수소 자동차 약 10대를 충전 가능하며, 여러기를 높게 쌓아 올려 사용할 수 있어 공간 활용도가 높다”고 설명했다.

▲ 여러단으로 적중이 가능한 에너진의 수소저장용기

또한 세계 최초로 금속 실린더 외부에 강선을 감는 에너진 고유의 ‘와이어 와인딩’ 방식으로 제작되고, 포스코의 수소용 전문철강 ‘Greenable H₂’를 적용해 안전성이 매우 우수하다.

이와 같이 에너진은 세계 최대 용량임에도 안전성이 우수한 혁신적인 제품을 개발해 전량 수입에 의존하고 있던 수소저장용기의 국산화를 실현함으로써 지난 8월 국내 최대 규모 수소산업 전시회인 ‘H₂ MEET 2022’에서 ‘H₂ Innovation Award’ 대상을 수상하기도 했다.

▲ 에너진이 지난 8월 일산 킨텍스에서 열린 수소산업 국제 전시회인 ‘H₂ MEET 2022’에서 ‘H₂ Innovation Award’ 대상을 수상했다

한편 수소저장용기를 개발 및 국산화 하기까지는 포스코그룹의 연구기관인 포항산업과학연구원(RIST)과 가스안전공사(KGS) 등의 도움도 컸다. 포항산업과학연구원은 수소저장용기의 장시간 내구성 확보를 위한 피로 특성 연구를 수행했으며, ‘와이어 와인딩’ 기술에 적용되는 강선의 내구성 평가, 용접부 강도 개선 등의 솔루션 활동을 전개했다. 한국가스안전공사와 한국생산기술연구원은 제품의 설계 단계부터 참여해 안전이 최우선으로 확보될 수 있도록 기술개발 및 인증에 많은 도움을 주었다.

■ 에너진, 이제는 포스코와 공동 마케팅을 통해 판매 시장 개척할 것

에너진은 지난달 1일 포스코와 수소저장용기 보급 협력 업무 협약을 맺었다. 포스코가 제철소 내 수소충전 인프라 구축 시 에너진 제품을 적극적으로 사용하겠다는 내용의 업무 협약이다.

▲ 포스코와 에너진이 수소저장용기 보급에 관현 업무 협약을 맺었다

황 부사장은 “수소충전 인프라 사업과 관련된 제품이다 보니 중소기업인 에너진에게 판매 활로를 개척하는 것이 쉽지 않은데, 제품개발에 이어 제품을 상용화하는 데 있어서도 포스코로부터 또 한 번 도움을 받을 수 있게 되어 감사하다”고 전했다. 이어 이 연구소장은 “포스코 소재로 제품을 인증을 받아 중국산 소재로 제품을 만드는 미국의 FIBA보다 안전해 세계 시장에서도 경쟁력이 있을 것으로 기대한다”고 말했다.

에너진의 매출액은 2019년 52억, 2020년 54억, 2021년 80억으로 매년 성장 중으로, 이에 따라 공장 확장을 추진 중에 있다. 내년에 수소저장용기 80여 개를 생산할 것으로 예상되며, 향후 2~3년 내에 추가적인 공장 신설로 연간 200여 개의 제품을 생산하려고 계획하고 있다. 현재 1000리터인 수소저장용기 최대 용량을 1700리터까지 확대하는 것 또한 목표로 하며, 수소산업 분야의 강소기업으로 지속 나아가겠다는 방침이다.

포스코와 이노빌트 얼라이언스(INNOVILT Alliance)*는 친환경 프리미엄 강건재로 건설산업의 친환경성과 안전성을 높이고 있다. 오늘은 포스코 우수 강재로 배관 화재 사고를 예방해 건설현장 안전에 기여하고, 시공기간을 단축해 새로운 바람을 일으키고 있는 기업 메가조인트를 만나본다.
*이노빌트 얼라이언스(INNOVILT Alliance): 포스코의 고기능 강재로 친환경 프리미엄 강건재를 만드는 기업.

l 화재를 막는 메가조인트의 무용접 배관 체결장치
올해 3월 경기도 안산의 한 산업폐기물 업체에서 대형 폭발사고가 발생했다. 사고 원인은 유류탱크가 연결된 배관에서 용접을 하다가 불씨가 튄 것이다. 이런 배관 화재 사고는 지금도 산업현장 곳곳에서 일어나고 있다.

포스코는 2019년 11월 이노빌트(INNOVILT) 브랜드를 론칭해 안전하고 친환경적인 건설자재·솔루션을 만들고 있으며, 이노빌트 얼라이언스 제품 중에는 근로자 안전을 지켜주는 제품들이 많다. 그 중 2021년 10월 이노빌트 얼라이언스 협약기업 ‘메가조인트’는 건설현장에서 산업재해를 혁신적으로 줄이는 무용접 배관 체결장치를 만들어 업계의 주목을 받았다.

메가조인트는 배관과 배관을 기계적으로 접합하는 공법으로 용접을 대체해 안전한 작업 환경에서 빠르게 시공할 수 있는 솔루션을 제시했다. 무용접 배관 체결장치는 1분 만에 배관 접합이 가능해 용접 대비 시공시간을 1/10로 절약할 수 있다. 공기 압박을 피할 수 없는 건설 현장에서 안전을 다시금 돌아볼 수 있고, 비용도 절약할 수 있어 두 마리 토끼를 한 번에 잡을 수 있는 기술로 인정받고 있다.

지난해 국회를 통과한 중대재해처벌법은 올해 1월부터 근로자 50인 이상 기업에 적용되고 있다. 2024년부터는 50인 미만 사업장에도 시행될 예정이다. 국내 산업현장에서 중대재해처벌법*이 큰 화두인 가운데 대형 건설사들은 ESG 경영은 물론 안전한 작업환경을 구축하는 데에도 최선을 다하고 있다.
*중대재해처벌법 : 50인 이상인 사업장에서 중대산업재해가 발생할 경우 형사처벌 + 민사상 손해액의 5배 부과(1년 이상 징역, 10억 이하 벌금)

l 무용접 메가 커플러에 대해 알아보기!
메가조인트의 이노빌트 제품 ‘무용접 메가 커플러’는 액시얼 스웨이즈(axial swage)* 원리로 용접 없이 100% 기밀을 유지하며 영구 체결하는 배관 솔루션이다. 메가조인트의 피팅은 배관과 동일한 금속의 피팅 바디, 프레스 링으로 이루어진다. 스웨징 과정에서 프레스 링이 다이 역할을 해 피팅 바디라는 ‘재료’를 배관에 밀착하도록 소성 변형시킨다. 이때 피팅 바디 내부의 실링 형상이 일정한 비율로 줄어들어 배관과 밀착하는데, 배관 외부에 실링 형상으로 국소적 변형이 생길 정도로 접촉력이 강해 우수한 기밀 성능을 가진다.
*액시얼 스웨이즈 : 스웨이즈란 공구나 다이를 이용하여 재료에 힘을 가하여 원하는 형태로 만드는 과정으로, 액시얼 스웨이즈는 이러한 스웨이즈 과정이 파이프 축 방향으로 이루어짐을 의미한다.

l 무용접 메가 커플러 시공 과정 살펴보기

l 무용접 메가 커플러의 장점은?
무용접 메가 커플러는 포항제철소 STS 2제강 COG 수봉변 11구간과 2냉연 3CAL NG 정압실 2구간에 적용됐다. 이 솔루션은 용접으로 인한 불티 없이 전용 휴대 공구만으로도 안전하게 배관을 체결할 수 있고, 메탈 투 메탈이라는 이중 실링 기술로 강한 내구성과 100% 기밀을 보장한다. 본체 강도, 내부압, 수격, 진동, 인발, 굽힘 등의 성능 시험으로 K-마크 인증을 획득해 제품 성능과 안정성을 인정받은 바 있다.

무용접 메가 커플러는 기존의 용접 배관 체결 방식과 비교했을 때 안전성, 시공 편의성, 내구성, 품질균일성 등에서 탁월한 성능을 보였다. 메가조인트는 ISO90001 품질 경영 인증 및 생산 이력 관리로 포스코를 비롯한 여러 기업에 우수한 품질의 솔루션을 제공하고 있다.

▲ (주)메가조인트의 무용접 메가 커플러 소개 영상

한진철관은 1980년 창립해 40년이 넘는 업력을 지닌 강관생산 전문 기업으로 포스코 친환경 철강 ‘그린어블 솔라(Greenable Solar)’의 주요 고객사다. 태양광용 강관*, 가설재용 강관, 배관용 구조관**, 일반 구조관 등을 주요 제품으로 생산하고 있으며, 국내에서 가장 많은 조관 생산 라인을 확보하고 있다. 사업분야로는 전통적인 강관 소재를 기본으로 하는 기초건설 강재와 태양광 구조물 사업 중심의 친환경에너지 강재 분야가 있다.

특히 친환경 강재중에서는 잘 녹슬지 않는 철인 포스코의 ‘포스맥(PosMAC)’을 활용해 만든 태양광 패널 지지대용 팔각관이 주요 제품이다. 팔각관은 태양광 패널 아래 설치되어 패널을 지지하는 구조체 역할을 하는 동시에 패널이 태양의 움직임에 따라 최적의 반사각을 형성할 수 있도록 회전시키는 축 역할도 한다. 따라서 팔각관은 무거운 태양광 패널을 지지하기 위해서 강도가 높아야 하고, 길고 거대한 태양광 패널이 오차 없이 일률적으로 반사각을 형성할 수 있도록 직진도, 가공성 등에서 정교한 품질이 요구된다.

포스코의 친환경 고품질 철강 ‘그린어블 솔라’와 한진철관의 우수한 제조기술이 결합해 팔각관 생산을 성공하고 글로벌 태양광사 공급도 하게 됐다.

태양광 지지대용 팔각관 개발과 판매를 발판으로 한진철관의 매출액은 2018년 1,750억 원에서 2021년 3,891억 원으로 3년 만에 무려 두배 이상 뛰어올랐다. 특히 수출 부분에서 두드러진 성장세를 보였다. 2020년 2천만 불 수출의 탑을 달성했으며, 이듬해인 2021년에는 5천만 불 수출의 탑을 기록해 대통령 표창을 수상하기도 했다.

포스코뉴스룸은 한진철관의 괄목할 만한 성장 배경과 포스코와의 비즈니스 파트너십을 알아보기 위해 이형석 대표이사와 인터뷰를 진행했다.

▲ 한진철관 이형석 대표이사

■ 구조관 시장의 포화… 포스코그룹과 함께 해법을 찾아가다

구조관 사업은 중소기업 중심의 치열한 경쟁으로 실질적인 성장과 이익창출에 어려움이 있다. 국내 구조관 시장은 이미 포화 단계로 새로운 아이템과 시장 개발이 필요했다. 한진철관 역시 해외 판로개척을 통한 신수요 개발이 필요했으나, 중소기업 특성상 자체 글로벌 네트워크 부재, 수출 경험 및 인력 부족 등으로 인해 한계가 부딪혔다

그러던 중에 때마침 2018년경 포스코가 태양광 소재 개발에 드라이브를 걸고 있었고, 포스코인터내셔널은 해외 고객사를 발굴하는 상황이었다. 한진철관은 오랜 노하우를 바탕으로 글로벌 태양광사의 까다로운 품질 요구사항에 맞춰 고품질 태양광 소재를 조관하는 역할로서 포스코그룹과의 협업을 시작해 글로벌 시장 개척에 뛰어들었다.

2019년도부터 한진철관의 구조관 생산 경쟁력이 포스코그룹의 소재 경쟁력 및 글로벌 네트워크와 결합해 해외시장에서 시너지를 내기 시작했다. 특히 포스코그룹과의 공동 마케팅으로 한진철관과 같은 중소기업이 글로벌 태양광사의 공급사로 등록될 수 있었고, 이는 향후 해외 태양광 시장을 개척하는데 큰 기반이 되었다.

■ 태양광 시장의 성장 가능성과 포스코 ‘그린어블’ 제품 경쟁력을 믿고 투자

국내 구조관 시장은 이미 포화상태로 강관업체들이 추가적인 설비투자를 진행하기가 쉽지 않다. 하지만 한진철관은 글로벌 탄소중립 및 에너지 안보 이슈로 친환경 에너지 발전 수요가 급성장할 것으로 전망했고, 그중 국내외 태양광 발전 투자 지원 계획이 점진적으로 증가하는 것을 보고 지속적으로 태양광 관련 설비투자를 실시했다. 이외에 한진철관은 공장 설비를 신규로 교체하고 향상된 설비를 추가하면서 생산성과 기계적 능력이 향상돼 글로벌 태양광사에서 요구하는 까다로운 품질 요구 조건을 맞출 수 있었다.

태양광 구조물은 해양, 사막 등 가혹한 환경에 노출되기 때문에 기존에는 철판에 아연을 후도금하는 아연용융도금(Hot-Dip Galvanizing) 소재를 주로 사용해왔지만, 최근에는 환경적인 이슈로 점차 사용을 줄여가고 있다. 포스코 친환경 브랜드 ‘그린어블 솔라’ 제품인 ‘포스맥(PosMAC)’은 후도금 과정을 생략하고도 기존 아연용융도금 제품보다 최소 4~5배 이상 내식성이 높다. 또한 포스코에서 최대 40년 동안 품질보증을 해줄 정도로 사용 기한도 길어 친환경적일 뿐 아니라 품질도 보장된다.

한진철관은 포스코의 친환경·고품질 ‘포스맥(PosMAC)’ 제품을 고유의 기술과 설비로 제품화하였고, 글로벌 태양광사로부터 이를 인정받아 기존의 아연 도금재를 ‘포스맥(PosMAC)’으로 대체시켰다. 한진철관은 포스코 ‘그린어블’ 제품으로 만든 태양광 지지대가 글로벌 고객사로부터 호평을 받는 것을 보면서 투자를 망설이지 않고 지속적으로 확대할 수 있었다.

■ 글로벌 태양광사의 주요 공급사가 되기까지… 한진철관-포스코의 협업

일본, 유럽 등에서도 포스코와 유사한 태양광 소재를 생산하지만, 포스코와 같이 제조사가 직접 수요개발까지 적극적으로 함께 해주는 철강사는 없는 것으로 알고 있다.

포스코 친환경 브랜드 ‘그린어블’은 포스코에서 직접 수요 개발을 하는 것이 핵심이다. 단순히 소재 판매에 그치는 것이 아니라 해외 고객사를 직접 개발해 한진철관과 같은 제작사에 매칭을 해주고 이후에는 제품을 납품하기까지 기술지원을 해준다.

한진철관도 포스코의 제품 개발에 기여해 진가를 발휘했다. 고품질의 ‘그린어블’을 가공·성형하여 시장에 적합한 제품으로 제작하고, 글로벌 태양광사의 까다로운 품질 테스트를 성공적으로 수행했다.

글로벌 태양광사는 일년에 두 번 2~3일 동안 공장 전체라인을 검수하는 품질 심사를 한다. 상당히 힘들고 어려운 과정이지만 포스코로부터 기술적으로 도움을 받아 함께 협업하면서 한진철관만의 기술력과 경쟁력을 확보하게 되었다.

국내에 태양광 소싱 업체는 많지만 고품질의 팔각관을 생산하는 업체는 한진철관이 유일하고 전 세계적으로도 한두 곳 정도밖에 없는 것으로 알고 있다. 포스코의 ‘포스맥(PosMAC)’이 있었기에 가능한 일이었지만, 어렵고 도전적인 테스트 과정을 통해 확보한 한진철관의 가공성, 정교함 등 고유의 기술력도 바탕이 되어 태양광용 팔각 제품 생산 성공까지 이른 것이다.

이러한 과정들을 통해서 한진철관은 불과 2~3년 만에 태양광 제품 판매량을 월 2~3천 톤에서 현재 월 5~6천 톤으로 두배 이상 확대했으며, 최근 글로벌 태양광사의 추가생산 요청으로 설비 확장까지 검토하고 있다.

■ 40년이 넘는 포스코와 장기적인 파트너십… 한진철관의 경쟁력

한진철관은 1980년 설립 첫해부터 지금까지 40년 이상 포스코와 거래를 이어오고 있으며, 2022년 9월 기준 누적거래 약 130만 톤을 달성했다. 소규모 강관 생산업체에서 글로벌 태양광사의 파트너사가 되기까지는 포스코와 신뢰 관계로 함께 성장한 것이 바탕이 되었다.

특히 2012년부터 시작된 포스코와 동반성장 활동으로 한진철관 공장의 경쟁력이 한층 업그레이드될 수 있었다. 포스코에서 동반성장 팀을 구성해서 공장에 3~4일씩 머무르며, 설비는 어떻게 운영해야 하는지, 윤활유는 어떻게 관리해야 하는지 등 상당히 많은 노하우를 전수해줬다. 포스코 임원까지 매달 한차례씩 반년 이상 방문해 현장 작업복을 입고 함께 동반성장 활동을 했다. 포스코 동반성장 활동으로 현장에 여러 가지 운영 및 관리체제에서 많은 도움을 받았다. 이러한 것들이 쌓여서 태양광 친환경 에너지 제품 생산까지 이어졌다고 생각한다.

주변에서 ‘치열한 강관시장에서 가격이 저렴한 중국산 대신 포스코 철강재를 사용해서 어떻게 견조한 수익을 창출하냐’는 질문을 흔히 한다. 가격만 고려하면 그렇게 생각하기 쉽다. 하지만 포스코 제품의 △품질 안정성 △짧은 생산 및 운송 시간 △신속한 클레임 처리 △금리우대 △각종 동반성장 지원 등 우수한 이점을 염두에 두면 결코 비싼 가격이 아니다. 장기적으로 포스코와 거래하면 오히려 얻을 수 있는 이익이 더 많다고 볼 수 있다. 실제로 공장 설비 등 관련해서도 동반성장 차원에서 포스코로부터 직간접적으로 지원받은 부분이 많다. 포스코와 신뢰관계를 쌓고 협업하게 된다면 포스코는 함께 성장하기 위해 어떤 도움이라도 주기 위해 애쓸 것이다.

중국 제품은 여러 부분에서 아직 부족한 점이 많다. 특히 제품의 품질 편차가 크고 클레임도 많이 발생해 정말 관리하기가 힘들다. 이와 달리 포스코의 경우, 품질 서비스팀에서 와서 품질 불량을 확인하고 바로 보상을 해준다. 하지만 중국 업체는 향후 잘해주겠다는 것 외에 따로 금전적 보상을 하지 않아 클레임 비용을 고객사가 떠안아야 한다. 이러한 부분들을 종합적이고 장기적으로 봤을 때 포스코와의 거래가 훨씬 유리한 측면이 많다. 포스코와 함께한 40년 어느덧 뒤돌아보니 한진철관도 신재생 태양광 에너지 제품의 글로벌 공급사가 되어있지 않은가?

포스코가 일산 KINTEX에서 지난 8월 31일(월)부터 9월 3일(토)까지 4일간 열린 ‘H2 MEET(Mobility Energy Environment Technology) 2022’*에 참가했다.
*H2 MEET 2022 : 올해로 3회 차를 맞이한 국내 최대 규모의 수소산업 전문 전시회

이번 전시에 포스코홀딩스와 포스코, 포스코인터내셔널, 포스코건설, 포스코에너지, 포스코모빌리티솔루션, 포항산업과학연구원(RIST) 등 총 7개의 그룹사가 참가해 총 7개의 전시부스(▲수소시너지존 ▲수소생산기술존 ▲수소플랜트존 ▲CCS 및 해외인프라존 ▲수소강재존 ▲수소모빌리티존 ▲수소저장 및 활용존)에서 실제 진행 중인 사업과 핵심기술에 관해 상세히 선보였다.

포스코는 이번 전시관에서 수소의 생산부터 운송-저장-활용 각 분야에서 포스코그룹의 역량을 총망라해 ‘국내 최대 수소 생산 기업이자 수요기업’이라는 비전을 제시했다. 2050 탄소중립 실현하기 위한 중요한 수단으로 수소의 중요성을 조명하고, 그린철강 시대의 미래를 내다볼 수 있었던 뜨거운 현장을 소개한다.

먼저, 포스코 전시관을 들어서면 수소를 테마로 한 물방울 형태의 조형물과 함께 포스코그룹이 추진 중인 수소사업의 밸류체인(Value-Chain)을 소개하는 영상으로 관람객을 맞이했다.

부스 정중앙에는 이번 전시의 핵심이라 할 수 있는 수소환원제철의 공정 모습을 그대로 재현해 놓아 관람객의 눈길을 사로잡았다. 특히 수소환원제철 모형에는 초소형 카메라를 설치해 공정별 세부 정보를 AR(증강현실) 콘텐츠로 체험해 볼 수 있어 생동감을 더했다.
수소환원제철은 석탄 대신 수소를 환원제로 사용해 CO₂ 배출 없이 철을 생산할 수 있는 수소경제시대의 핵심 기술을 말한다. 포스코는 이미 FINEX 공정 유동환원로 기술을 보유하고 있어 타사보다 더 빠르게 수소 환원 공정 개발을 완료할 수 있으며, 고급강 생산이 가능하도록 수소환원철 용해/환원용 전기로 기술개발을 진행하고 있다.

다음으로 주목해야 할 부분이 그린수소, 블루수소 생산이다. 포스코홀딩스는 2030년 수소생산 50만 톤, 2050년 700만 톤의 목표를 달성하기 위해 한국을 비롯한 호주, 오만, 사우디 등 전 세계 유망지역에서 청정수소 생산거점을 구축할 계획이다. 현재 국내 재생에너지 입지환경이 상대적으로 불리해, CCS와 CCU를 활용해 블루수소를 안정적으로 생산해 공급하는 프로젝트에 대해서도 검토를 진행 중이다.

수소생산기술존에는 포스코가 포항산업과학연구원과도 함께 상용화 개발을 추진하고 있는 암모니아 기반 수소추출 기술을 소개했다. 암모니아는 수소 함량이 높고 기존 인프라 활용이 가능해 그린수소의 가장 경제적이면서 효율적인 저장·운송방법으로 꼽히고 있다. 이에 ‘암모니아 기반 수소추출’ 기술은 그린 수소의 국내 도입 및 활용을 위한 수소 생태계 구현에 크게 기여할 것으로 보인다.

수소플랜트존의 핵심 주제는 포스코건설의 수소사업 EPC(설계·시공·조달) 수행 역량과 비전이라 할 수 있다. 벽면엔 설치된 영상 콘텐츠를 통해 저온 탱크, 해수담수화 설비 등 수소 기반시설 관련 포스코건설의 설계 특장점과 국내외 수소 및 유사프로젝트 실적 등을 살펴봤다.

또한, 신재생에너지 발전으로 생산된 전기를 사용해 수전해 스택으로 수소를 생산하는 <그린수소플랜트>와 천연가스 개질로 생산되는 블루수소 공정 및 개질 시 발생한 이상화탄소 포집, 액화, 저장 공정을 표현한 <블루수소플랜트>도 각각 전시된 디스플레이를 통해 각 설비별 주요 기능 파악이 가능했다.

CCS 및 해외인프라존에서 눈에 띄었던 것은 수소, 암모니아, CO₂ , LNG 터미널로 구성된 해외복합터미널 모형과 함께 관람객이 직접 터치스크린을 들고 주요 기술에 대한 상세 설명을 들여다볼 수 있도록 전시 요소를 더한 점이었다.

포스코인터내셔널은 탄소 감축의 핵심 방안으로 떠오르는 CCS 사업에서 가장 중요한 저장소를 확보하기 위해, 현재 말레이시아 및 호주의 주요 에너지 업체들과 CCS 공동연구를 진행하는 등 적극적으로 사업화를 추진하고 있다.

수소강재존에는 고망간강 저장탱크를 비롯해, 모빌리티용 연료탱크, 수소배관 등의 실물들이 전시되어 이해도를 한층 높였다. 포스코가 수소 전 주기에서의 철강소재 사용량이 증가할 것으로 예상해 안전하고 효율적인 수소 이송과 저장을 위한 최적의 강재 개발에 노력한다는 것을 몸소 느끼기도 했다.

수소모빌리티존에서는 먼저 기가스틸을 적용한 친환경차 차체를 볼 수 있다. 기가스틸은 알루미늄 등 경쟁소재 대비 가격경쟁력이 뛰어나며 환경 친화적인 소재로, 그린 모빌리티 실현에 적합한 소재라 볼 수 있다. 또 하나 주목할 만한 부분은 수소차의 작동원리를 체험해볼 수 있도록 VR존이 마련돼 평소 수소차에 관심이 많은 이들에게 높은 관심을 얻기도 했다.

이어 친환경 모빌리티의 핵심 부품인 구동모터코아와 연료전지 분리판과 함께 다용도 하이브리드 카트도 전시되었다. 특히, 포스코의 구동모터코아는 국내 친환경차량 대부분에 적용되고 있을 뿐 아니라, 해외 GM, 폭스바겐 등 세계 주요 고객사에게 제공할 만큼 고품질을 자랑한다. 연료전지 분리판도 Poss470FC(포스 사칠공 에프씨) 소재로 제작된 것으로, 세계 최초 ‘무코팅 표면처리’ 기술을 통한 최고 수준의 전기 전도성과 경제성을 확보했다.

마지막으로 만난 포스코에너지는 수소혼소발전의 선제적 추진으로 친환경 발전사업을 선도하고 있음을 엿볼 수 있는 자리였다. 현재 인천에 운영 중인 LNG발전소에 2027년까지 노후화된 3,4호기 설비에 세계 최초 GW급 상용화 수소혼소발전 도입을 계획 중이며, 이를 시작으로 2025년까지 5~9호기에 단계적으로 수소혼소를 확대해 2050년까지 수소 발전소로 전환해 탄소중립 발전소를 구현할 예정이다.

포스코 전시장은 남녀노소를 불문하고 다양한 연령층의 관람객이 발걸음해 뜨거운 관심으로 대성황을 이뤘다. 포스코의 수소 사업에 대한 전 세계 수소산업 생태계와 관련 기술 트렌드를 집대성한 이번 H2 MEET 2022에 선보인 포스코만의 차별화된 기술력과 제품을 통해 ‘Global Top-teir Hydrogen Player’로 발돋움하기 위한 포스코의 노력과 추진 계획을 한눈에 만나볼 수 있었다. 세상에서 가장 경쟁력 있는 철강회사로서 수소경제를 견인하고자 하는 포스코와 함께 그려낼 미래를 기대해본다.

동국S&C는 풍력타워 생산부터 시공 및 발전소 운영까지 하고 있는 신재생에너지 전문기업으로 포스코의 친환경 철강 ‘그린어블 윈드(Greenable Wind)’의 주요 고객사다. 동국S&C는 2001년에 동국산업의 철구사업부가 분사되어 설립되었다. 당시 풍력타워 산업에 뛰어들면서 지금의 친환경 에너지 기업으로 거듭났다.

▲ 동국S&C 전경

친환경 에너지 기업답게 동국S&C 곳곳에서 친환경적인 면모가 드러난다. 정문에는 ‘꿈·환경·미래!’라는 글귀가 적혀있는 거대한 풍력타워가 자리 잡고 있으며, 사옥 옥상에는 태양광 발전 설비를 구축해 사무동 전체 전력을 공급하고 있다.

▲ 동국S&C 사옥 옥상에 설치된 태양광 발전설비

동국S&C의 풍력타워 제조과정은 다음과 같다.

공장 투어를 마치고 동국 S&C 이동진 대표이사와 친환경 에너지 산업과 풍력타워 시장의 현재와 미래 등에 대한 인터뷰를 진행했다.

포스코그룹이 ‘이노빌트 얼라이언스(INNOVILT Alliance)’와 함께 국내 최대 건축 박람회인 ‘코리아빌드’ 전시회에 참여해 프리미엄 강건재의 진면목을 선보였다. ‘코리아빌드’ 전시회는 7월 28일부터 31일까지 4일간 서울 코엑스에서 열렸다.

전시장 입구를 지나자 중앙에 ‘INNOVILT With POSCO’ 라고 적혀있는 거대한 부스가 한눈에 들어왔다. 이노빌트관 주 출입구를 화려하게 장식하고 있는 구조물은 ‘친환경 프리패브(Pre-fab) 문주’다. ‘프리패브’는 사전에 공장에서 부품을 대부분 제작하고 현장에서는 조립만을 하는 공법이다. 포스코 이노빌트의 ‘친환경 프리패브 문주’는 철강재를 이용해 정밀한 시공성을 확보했으며, 재활용이 가능해 친환경적이다.

또한 기존 철골 방식으로 현장에서 제작하는 문주보다 공사기간을 90% 이상 단축시킬 수 있고, 현장 고소작업 최소화로 안전사고를 예방하는데 효과적이다. 현장 직원의 설명에 따르면 이노빌트 전시관에 적용된 ‘친환경 프리패브 문주는’ 실제 아파트에 설치하는 문주를 사이즈만 1/2로 축소해서 그대로 시공한 것이라고 한다. 문주 중앙에 있는 벽면의 거대한 LED 패널에서는 친환경 철강 건설자재인 이노빌트와 철의 친환경성을 소개하는 영상이 방문객들의 눈길을 사로잡고 있었다.

▲ 코리아빌드 포스코그룹 이노빌트 부스

포스코그룹 이노빌트 부스는 크게 <공동주택존>, <건축구조존>, <모듈러존> 등 3가지 존(ZONE)으로 구성되었다.

부스 왼편에는 아파트 공용홀과 주방/거실을 그대로 옮겨놓은 듯한 공간이 있었다. 이곳에서는 포스코 스테인리스, 녹이 잘 슬지 않는 철강인 포스맥(PosMAC)과 포스코스틸리온의 잉크젯프린트강판인 포스아트(PosART) 등 다양한 제품을 볼 수 있었다. 중앙에는 나무를 꼬아 논 듯한 모양의 기둥이 있었는데 가까이 가서 직접 두드려보니 나무가 아닌 철강이었다. 이 제품은 이노빌트 얼라이언스 (주)스틸라이프의 제품인 ‘트위스트 블레이드(Twist Blade)’로 포스맥(PosMAC) 위에 고품질 프린팅 기술로 나무 무늬를 구현해냈다. 많은 관람객들이 이곳 주위에서 ‘트위스트 블레이드’를 두드려보고 흥미로운 표정을 짓기도 했다.

▲ 나무의 무늬와 질감을 그대로 살린 이노빌트 얼라이언스 (주)스틸라이프의 ‘트위스트 블레이드’ 제품

한쪽 벽면에 걸린 액자에서는 음악이 흘러나왔다. 이 제품은 ‘포스아트 나팔 스피커’로, 포스코 포스맥(PosMAC)  위에 생생한 색상과 섬세한 질감 표현이 가능한 포스코스틸리온의 프리미엄 잉크젯프린팅 기술인 포스아트(PosART)를 적용한 인테리어형 스피커다. 이노빌트 얼라이언스이자 인테리어 스피커 기업인 ‘나팔(NAPAL)’에서 제품을 제작해 국내 유명호텔과 아파트 등에 공급하고 있다.

▲ 포스코스틸리온의 프리미엄 잉크젯프린팅 기술인 포스아트(PosART)를 적용한 나팔 스피커

공동주택존을 둘러보고 나오던 무렵 천장의 반짝거림에 시선을 위로 향해보니 철강이 맞는지 싶을 정도로 엠보싱 모양으로 울퉁불퉁하게 제작된 스테인리스 워터웨이브(Water Wave) 제품이 있었다. 이러한 철강제품의 화려한 변신도 이목을 충분히 끌만 했다.

▲ 공동주택존 천장을 장식하고 있는 ‘워터웨이브(Water Wave)’ 제품

부스 중앙에서는 16개의 이노빌트 제품으로 구성된 건축구조물들이 전시되었다. 이 구조물은 콘크리트나 부자재 사용 절감 및 공기단축으로 이산화탄소 저감 효과가 우수한 합성구조(기둥, 보, 바닥) 제품들로 구성되었다. 각종 배관과 전기선 설치에 필요한 배관지지대와 케이블트레이, 알루미늄 대비 단열 및 내화성능이 우수한 스틸커튼 월 등도 구조물에 설치되어 있다.

▲ 이노빌스 얼라이언스사 제품으로 제작된 건축구조물

이곳에서 주목을 끈 아이템은 ‘중공철근’이었다. 중공철근은 기존의 철근과는 달리, 철강을 소재로 강관 형태로 만들었기 때문에 중앙이 비어있어 철근 대비 무게가 약 50% 가볍고 탄소배출량은 약 40% 줄일 수 있다. 또한 용접이 가능해 작업자들의 작업 편의성이 높고 건설사는 원가가 절감된다는 장점이 있다. 실제 현장에서 중공철근과 일반철근을 샘플이 있어 비교해서 직접 들어볼 수 있었는데 일반철근과 중공철근의 무게의 차이가 확연히 느껴졌다.

▲ 사진 왼쪽: 일반철근, 사진 오른쪽: 중공철근

전시관 우측에는 거대한 모듈러가 전시되어 있다. 모듈러는 공정의 70~80% 이상을 공장에서 생산·조립한 후 현장에서 소음과 먼지 없이 빠르게 시공할 수 있는 혁신적인 공법으로 공사기간을 30~60% 단축할 수 있고, 재사용 및 재활용이 가장 우수한 건축 솔루션으로 평가받고 있다. 이곳에 전시된 모듈러는 관람객들이 내부 구조를 빠르고 쉽게 이해할 수 있도록 투명하게 제작되었다. 기존에 완제품으로만 보았을 때는 단순하게만 보이던 모듈러가 실제로는 바닥과 외벽의 구성이 각종 내외장재 등 4~5중으로 구성되어 있는 것을 직접 눈으로 확인할 수 있었다. 일반인적으로 모듈러가 층간소음 등에 취약하다고 생각하고 있으나, 실제로는 철근 콘크리트 구조물보다 오히려 차음, 단열, 내진 등이 우수하다는 게 현장 직원의 설명이다.

▲ 스틸 모듈러 모델

특히 관람객들의 이목을 끈 곳이 있었다. 포스코A&C의 프리미엄 모듈러 소형주택인 ‘이노하이브 온(INNOHIVE ON)’이다. ‘이노하이브 온’은 우리가 알고 있는 컨테이너식 농막과는 달리 여느 아파트 실내와 다름없었다. 또한 ‘이노하이브 온’은 앞서 설명한 모듈러 구조물로, 사용자가 원하는 방식에 따라 수평 수직 통합을 통해 다양한 형태로 확장이 가능하다. 이곳에서는 모듈러 소형주택 실물을 현장에서 보고 바로 옆 상담부스에서 계약 및 상담까지 한 번에 진행할 수 있었다. 최근 귀농, 전원생활 등에 대한 인기를 몸소 체감할 수 있는 공간이었다.

▲ 포스코A&C의 프리미엄 모듈러 소형주택 ‘이노하이브 온(INNOHIVE ON)’

l 포스코, 고객과 사회 전반의 탄소감축 위해 ‘3대 전략 브랜드’ 론칭

세계철강협회는 철강제품의 생산부터 사용단계를 포괄하는 LCA(Life Cycle Assessment) 관점에서 철강의 친환경성에 주목한다. 이에 따라 철강 생산과정 및 제품개발을 통해 사회 전반의 탄소감축을 위한 철강업계의 중점 사항을 아래와 같이 3가지로 규정한다.

2017~2018년 포스코의 평균 탄소 배출량은 총 78.8백만 톤으로 포스코는 사업장감축과 사회적감축 수단을 병행해 2030년에는 20%, 2040년에는 50% 를 감축하고, 2050년에는 탄소 중립을 달성하고자 한다.

▲ 포스코 탄소중립 비전

이에 포스코는 고객사들의 탄소중립 실현과 저탄소 사회에 대비한 산업별 친환경 철강제품 ‘3대 전략 브랜드: 新모빌리티(e Autopos), 프리미엄 강건재(INNOVILT), 친환경에너지(Greenable)’를 론칭했다. 포스코는 ‘3대 전략 브랜드’를 중심으로 친환경 미래 성장시장을 선점하고 초일류 제품경쟁력을 갖춘 친환경 철강기업으로 거듭나고자 한다.

l 프리미엄강건재 : INNOVILT(이노빌트)

포스코가 만든 국내 최초의 프리미엄 강건재 통합 브랜드인 ‘INNOVILT’는 2019년 11월 출범했다. ‘INNOVILT’는 혁신을 뜻하는 ‘Innovation’, 가치의 ‘Value’, 건설의 ‘Built’를 결합한 합성어로 친환경성과 독창성을 담은 미래기술 혁신을 통해 미래 건설시장을 선도해 나가겠다는 의지를 담고 있다.

▲ ‘INNOVILT’ 브랜드 의미

▲ ‘INNOVILT’ 공급사슬(Supply Chain)

포스코 강재가 100% 사용된 강건재 고객사의 제품 중 기술성, 시장성 등을 종합적으로 판단하여 지속가능한 미래건설을 리딩할 수 있는 제품을 ‘INNOVILT’로 인증하고 있다. ‘INNOVILT’브랜드 론칭 이후 지난 2년간 이노빌트 인증 제품(213개)을 보유한 총129개와 Alliance 협약을 맺었다.(*22년 6월 기준)

▲ ‘INNOVILT’브랜드 인증 현판

주요 제품으로는 포스코 고강도강을 적용하여 자재 사용량을 절감하고, 우수한 시공성으로 공사 기간을 단축해 제품 제작과 시공 단계에서 탄소 저감 효과가 있는 건축구조용 제품, 벌목이나 채석 등 자연을 훼손하지 않고 목재와 석재의 무늬와 질감을 그대로 연출하는 내외장재용 제품 등이 있다. 최근에는 이동형 학교 모듈러, 아파트 옥탑 모듈러, 프리패브(Prefabrication, 사전제작) 문주 등 현장 작업을 최소화시키며 안전사고와 먼지 및 소음을 대폭 줄여나가는 다양한 OSC(Off Site Construction, 탈현장 건설방식) 제품들이 ‘INNOVILT’제품으로 인증 받았다.

▲ 포스코 고성능 내진용강재를 사용해 제작한 용접 H형강 NNOVILT’제품

특히 ‘INNOVILT’는 친환경성, 경제성, 안정성 등 건설산업에 필요한 가치들을 추구하기 위해 지속적으로 혁신한다. 철강은 자연으로부터 원료를 가져오고 사용 후에도 재활용이 가능한 ‘무한하게 순환하는 소재’로 친환경성이 최고의 장점이다. ‘INNOVILT’를 사용한다는 것은 친환경적 가치를 고려하는 동시에 경제성까지 확보한 최고급 기술과 소재를 선택한다는 의미가 된다. 포스코는 앞으로도 친환경과 안전을 핵심 가치로 ‘INNOVILT’를 중심으로 우수한 강건재 및 솔루션 공급을 통해 건설산업에서의ESG 경쟁력을 강화해나갈 방침이다.

l 新모빌리티 : e Autopos(이오토포스)

‘e Autopos’는 프리미엄 강건재 브랜드 ‘INNOVILT’에 이은 두번째 제품·솔루션 통합브랜드로 2021년 1월 론칭했다. ‘e Autopos’는 친환경의 ‘eco-friendly’, 전동화 솔루션의 ‘electrified AUTOmotive Solution of POSco’을 결합한 합성어이다. 친환경성, 협업 시너지, 미래 지향을 담은 혁신을 통해 친환경차 시장을 선도하겠다는 의미를 담았다. 전기차와 수소차 등 친환경차에 사용되는 포스코의 철강 및 이차전지소재와 이를 활용하는 고객 맞춤형 솔루션을 제공한다.

▲ ‘e Autopos’ 브랜드 의미

포스코는 포스코케미칼 등 그룹사와 협업하여 글로벌 자동차사 및 부품사를 대상으로 ‘e Autopos’ 제품/솔루션을 홍보하고, 북미지역 완성차사 등 다수의 고객사와 전략적 협업체계를 구축하였다. 또한 복합소재를 적용한 포스코 고유 모델 배터리팩 및 경량화 배터리팩 소재 등 신제품 개발로 고객 니즈(Needs)에 선제적으로 대응하고 있다.

‘e Autopos’의 주요 제품으로는 △차체·샤시·배터리팩용 고장력 강판 △전기차의 핵심부품인 구동모터용 고효율 ‘Hyper NO’ 전기강판 △전기전도성이 높으면서 내식성과 내구성이 강한 수소차 연료전지 금속분리판용 ‘Poss470FC’ 스테인리스강판 등이 있다.

전기차용 차체·샤시·배터리팩용 고장력 강판 ‘기가스틸’

‘e Autopos’ 제품이 적용된 차체는 가벼우면서도 강하다. 환경을 지키기 위해선 자동차를 가볍게 만들어야 한다. 전기차는 배터리팩 무게로 인해 내연기관 차량 대비 200kg 가량 더 무겁기 때문에 전기차에 있어 ‘경량화’는 필수 과제다.

이에 포스코는 기가스틸을 활용한 전기차용 차체·샤시·배터리팩용 고장력 강판을 개발했다. 기가스틸은 알루미늄, 탄소 섬유강화 플라스틱(CFRP) 등 경쟁소재 보다 더 가볍고 강하며, 1mm2 면적 당 100kg 이상의 무게를 견딜 수 있다.

포스코의 기가스틸은 경제적이며 환경 친화적이다. 알루미늄과 비교해 소재 가격은 3.5배, 가공비는 2.1배나 낮출 수 있어 생산 비용을 효율적으로 절감할 수 있다. 또한 자동차의 누적 CO2 배출량을 기존 대비 약 10% 감소시켜 환경을 보호하는 데에도 도움을 준다.

▲ 다양한 기가스틸이 적용된 전기차 모델

전기차 구동모터용 고효율 전기강판 ‘Hyper NO’

구동모터는 내연기관차의 엔진에 해당하는 부품이다. 내연기관차의 엔진이 화석연료를 에너지원으로 쓴다면, 친환경차의 구동모터를 움직이는 힘은 전기다. 전기를 덜 쓰면서 모터를 더 많이 회전시킬 수 있다면 에너지 효율이 좋아지고 환경에도 도움이 된다. 이에 포스코는 구동모터의 고정자 철심(Stator Core)과 회전자 철심(Rotor Core)에 쓰이는 특별한 소재인 고효율 ‘Hyper NO’를 개발했다.

포스코 ‘Hyper NO’는 전기에너지를 기계 에너지로 변화시키는 과정에서 필연적으로 생기는 에너지 손실을 최소화하고 효율성을 높일 수 있도록 개발돼 기존의 전기강판 대비 에너지 손실이 30% 이상 낮다. 전기강판은 두께가 얇을수록 철손량이 줄어드는데, 포스코는 ‘Hyper NO’ 두께를 0.15mm까지 초극박 생산이 가능해 더 낮은 철손*을 구현할 수 있다.
*철손(Core Loss): 철심이 들어 있는 기기에서 발생하는 전력 손실. 전기강판의 철손량이 낮을수록 에너지 손실이 적다.

▲ ‘Hyper NO’를 사용해 제작한 구동모터용 코아.

수소차 연료전지 금속분리판 스테인리스 ‘Poss470FC’

수소차 연료전지 금속분리판은 수소와 공기의 통로 역할을 하고, 단위 셀에서 생성된 전기를 연결해준다. 여기에 포스코가 세계 최초로 척박한 사용환경에서도 잘 부식되지 않는 스테인리스강을 적용했다.

비용이 많이 들고 충격에 약한 기존의 흑연 대신 가격이 저렴하고 충격에 강하며 성형하기도 쉬운 ‘Poss470FC’는 포스코가 독자 개발한 강재로 크롬이 첨가되어 있어 녹이 잘 슬지 않을 뿐만 아니라 전도성이 좋아 전기를 잘 전달하는 장점이 있다.

▲ ‘Poss470FC’ 연료전지 분리판

향후에도 포스코는 포스코인터내셔널, 포스코케미칼, 포스코모빌리티솔루션 등과 함께 역량을 결집해 친환경차용 철강/이차전지소재 제품 및 고객 맞춤형 솔루션 제공을 통하여 탄소중립 및 ESG 요구에 부응하면서 시장을 선도해 나갈 계획이다.

l 친환경에너지소재 : Greenable(그린어블)

‘Greenable’은 풍력·태양광·수소 등 미래 친환경 에너지를 생산하거나 수송, 저장할 때 적용되는 전문적인 제품과 솔루션 통합 브랜드로 ‘INNOVILT’, ‘e Autopos’에 이어 2021년 10월 세번째로 론칭한 전략 브랜드이다.

▲ ‘Greenable’브랜드 의미

‘Greenable’은 풍력, 태양광, 수소 등 미래 친환경 에너지를 생산하거나 수송, 저장 시 적용되는 전문적인 철강제품과 솔루션을 통합한 브랜드로 친환경을 대표하는 단어인 ‘Green’과 ‘가능하게 하다’를 뜻하는 ‘Enable’을 합성하여 친환경 시대를 가능하게 하는 철강의 역할을 강조했다. 가운데 원(圓) 이미지에는 친환경에너지를 사용해 철강제품을 만들고 이렇게 생산한 철강제품은 친환경에너지 산업의 핵심소재로 다시 사용되어 친환경 선순환을 이룬다는 의미를 담았다.

특히, 포스코는 미래 친환경 에너지 산업을 선도할 수 있는 친환경 소재 및 부품 등 최고의 솔루션을 보유하고 있어 저탄소 시장 요구에 맞는 친환경·고기능 제품을 개발 및 공급을 통해 친환경에너지의 확산에 기여할 것으로 기대된다.

주요 제품으로는 △태양광발전설비 하지재용 고내식 도금강판 △풍력타워/하부구조물용 후판 △수소배관/고압용기용 열연강판 등이 있다.

‘Greenable’은 친환경 풍력발전용 소재인 ‘Greenable Wind’, 클린 에너지 태양광 소재인 ‘Greenable Solar’, 수소 소재용 ‘Greenable H₂’등 총 3가지로 구성되어 있다.

[Greenable Wind] 친환경 풍력발전용 소재 공급 확대

포스코가 해양플랜트 시장에서 보여준 기술력과 솔루션 마케팅을 바탕으로 글로벌 해상풍력 철강 수요 확보에 나서고 있다. 해상풍력은 육상풍력에 비해 입지 제약으로부터 자유롭고, 높은 효율로 에너지를 생산할 수 있어 전 세계적으로 확대되는 추세이며 우리나라도 전남 신안 앞바다에 2028년까지 11조 원을 투입하는 해상풍력 단지를 조성 중이다.

또한, 포스코는 Orsted, Vestas, Siemens Gamesa 등 서플라이 체인(Supply Chain) 내 글로벌 선도 풍력 개발사 및 터빈사들과 마케팅 협력을 강화하여 미구주 해상풍력 시장에 판매를 확대하고 있으며, 향후 큰 성장이 예상되는 글로벌 시장에서 메인 공급사 자리를 확보하기 위해 선제적인 마케팅 활동을 활발히 전개 중이다.

▲ Greenable WIND

[Greenable Solar] 클린 에너지 태양광 산업용 소재 ‘포스맥’

포스코는 부식에 강한 포스맥(PosMAC, POSCO Magnesium Aluminium Alloy Coating Product)을 활용해 친환경에너지인 태양광 시장을 공략해 왔으며, ‘Greenable Solar’ 브랜드를 론칭하면서 친환경에너지 강재로서의 이미지를 강화하고 태양광 시장에서 도약을 추진하고 있다.

포스코는 지난 2014년 포스맥(PosMAC) 양산 체제를 확립하고 새만금, 해창만, 신안군 등 국내 주요 태양광 프로젝트에 소재 공급을 진행해왔다. 글로벌 Top 트래커사들과 구조체 합작 설계를 통해 설치 지역 다변화에 따른 제품 및 강종을 제안하고, 글로벌 태양광 프로젝트 대응을 위한 부품 가공처까지 솔루션을 제공해 태양광 구조체 시장에서 수요를 확대하며 8년 만에 ‘PosMAC’ 제품 누계 200만톤 판매를 돌파했다.

그리고 수상태양광과 같은 초고내식 시장에서도 선도적인 지위를 확보하기 위해서 ‘PosMAC Super’를 개발하였으며, 오는 9월부터 양산 판매를 개시할 예정이다.

▲ Greenable SOLAR

[Greenable H₂] 수소와 세상을 연결하는 안전한 수소생산/운송/저장용 강재 공급

포스코는 2050년 수소환원제철 완전 상용화 계획을 세우고 있고, 이 때에는 연간 370만 톤 이상의 수소 수요가 발생할 것으로 예상한다. 이러한 대규모 내부 수요와 국내외 수소경제 도래로 생겨날 외부 수요들에 대응하기 위해서 수소의 안전한 수송과 저장을 위한 강재 개발에 포스코는 역량을 집중하고 있다.

대표적으로 포스코는 2021년 10월 수소 이송용 강재 국산화 개발에 성공하여 국내 최초로 수소시범도시인 안산과 울산에 적용했으며, 평택시의 수소융합도시 발전계획에 참여하고 있다. 또한 한국가스공사와 협업해 수소혼입/전용 고압 배관용 고강도 강재 개발 등을 진행하여 2030년까지 전국 수소배관망을 구축하는 사업에도 앞장 설 계획이다.

▲ Greenable H2

포스코와 이노빌트 얼라이언스(INNOVILT Alliance)*는 친환경 프리미엄 강건재를 통해 건설산업의 친환경성과 안전성을 제고뿐만 아니라, 사회적 난제 해결에도 동참하며 기업시민을 실천한다.

2편에서 소개할 이노빌트 얼라이언스이자 인테리어 스피커 기업인 나팔(NAPAL)은 장애인 화가들의 그림으로 디자인된 포스맥 소재의 포스아트 ‘고품질 스피커’를 출시하며 공간의 가치를 높일뿐 아니라 장애인 고용에도 앞장서고 있다.
*이노빌트 얼라이언스(INNOVILT Alliance) : 포스코의 고기능 강재로 친환경 프리미엄 강건재를 만드는 기업 

l 공간에 음악과 나눔의 가치를 더하는 포스아트 나팔 스피커란?
한 TV 예능 프로그램에서 관광객들이 많이 찾는 강원도 고성 르네블루 바이 워커힐호텔이 소개됐다. 방송 직후 호텔 룸에 비치된 ‘스피커’가 연일 화제가 되었는데, 이 스피커는 인테리어 스피커 제조 기업인 나팔(NAPAL)이 만든 제품이었다. 감각적인 그림으로 디자인된 액자형 스피커로 호텔을 찾는 젊은 고객들 사이에서 공간의 분위기를 바꿔주는 오디오 제품으로 입소문이 나 뜨거운 반응을 불러일으키고 있다. 놀랍게도 모두의 눈길을 사로잡은 이 나팔 스피커에는 포스코그룹의 기술이 들어가 있다.

▲ 강원도 고성 르네블루 바이 워커힐호텔 룸에 비치한 포스아트 나팔 스피커

l 장애인 화가의 작품 판로 개척한 포스아트 나팔 제작 프로젝트!
지난 2월, 나팔은 포스코인터내셔널, 포스코스틸리온과 함께 장애인 화가들의 작품활동을 돕는 ‘포스아트 나팔 제작 프로젝트’를 시작했다. 스피커 제작업체인 나팔이 포스코스틸리온의 포스아트 기술을 활용해 장애인 화가의 작품을 스피커로 구현했다. 장애인 화가의 작품이 인테리어 스피커로서 새로운 가치를 창출하는 순간이었다.

또한, 포스코인터내셔널 1% 나눔재단은 ‘화가의 꿈(Painter’s Dream)’이란 주제로 프로젝트를 지원하며, 17명의 장애인 화가 작품으로 제작한 포스아트 나팔 스피커를 국회, 정부부처, 수도권 지자체, 한국지체장애인협회 등 장애 관련 기관과 더불어 수도권 교육청 및 인천 지역 등을 포함한 총 77곳에 전달했다. 나팔은 장애인고용안정협회와 2021년 10월 ‘장애인 화가 작품 제품화 및 고용창출 전략적 제휴’ 업무협약을 맺었다. 양 기관이 장애인 화가의 작품을 포스아트 나팔 스피커로 만들어 시장에 공급하는 등의 비즈니스 솔루션을 제시하며 장애인 고용효과를 지속적으로 만들어가기로 뜻을 모았다.

나팔은 향후 3년 내에 장애인 화가 1000명의 기초 생활비 20%를 포스아트 스피커 사업을 통해 확보하겠다는 목표를 세웠다. 손영호 장애인고용안정협회장은 “나팔의 포스아트 스피커는 연계고용이나 렌탈사업 등을 통해 장애인들에게 일자리를 만들어 줄 수 있다는 점에서 매력적이다. 많은 장애인 화가에게 경제적 도움이 될 수 있도록 협조하겠다”라는 다짐을 밝혔다.

특히 발달장애를 가진 한부열 화가의 어머니는 “장애인 화가를 위한 단발성 후원이나 행사가 아니라 작품 활동이 가능한 장애인들을 고용함으로써 지속적으로 수익을 창출할 수 있는 기반을 마련해줘 고맙다”고 말하며, 이노빌트 얼라이언스 나팔에 고마움을 전했다.

포스코의 고내식강인 포스맥을 활용한 제품으로 배려계층을 지원하며 기업시민 정신을 실천하는 기업, 나팔의 관계자를 만나 스피커에 대해 더 자세한 이야기를 들어보자.

l 포스아트 나팔 스피커, 이것이 궁금해요!

l 포스아트 나팔 스피커에 대한 뜨거운 반응과 관심
건축시장에서 포스아트 나팔 스피커에 대한 반응이 무척 뜨겁다. 프리미엄 제품으로 가치를 인정받아 건설사, 호텔, 리조트에서 좋은 반응을 얻고 있다.

▲ 조선호텔 지배인 및 관계자들을 대상으로 한 포스아트 나팔 스피커 시연회.

▲ 포스아트(PosART)를 활용한 액자 제품과 개발 예정인 다양한 제품 디자인들.

▲ 포스아트 나팔 스피커의 건설사 아파트 브랜드 납품 현황.

앞서 설명했듯 TV 예능프로그램 ‘구해줘 숙소’에서도 소개 되었을뿐 아니라, 신세계 I&C와 국내 유통에 대한 협약을 맺어 신세계 계열사인 조선호텔 지배인 및 관계자들을 대상으로 시연회도 열었다. 최근에는 트레빌, 푸르지오 등 1군 건설사 브랜드 아파트와 납품, 협업도 활발히 논의 중이다.

나팔은 오는 9월 ‘화가의 꿈(Painter’s Dream)’ 2차 행사로 총 110점의 장애인 화가 작품으로 만든 포스아트 스피커를 서울 더샵갤러리 1층, 3층에 전시할 예정이다. 경매 전문 업체를 통한 경매 행사까지 기획해 더욱 많은 장애인 화가들에게 수익이 돌아가는 행사가 될 것이다. 앞으로도 사회 배려층을 지원하며 ESG 경영이념을 실천해나갈 나팔과 포스코스틸리온 많은 관심과 응원 부탁드린다.

2016년 공식 발효된 파리협정 이후 전 세계적으로 기후변화 대응이 가속화되고 있다. EU는 2019년 12월 ‘2050 탄소중립’을 달성하는 대륙이 되겠다고 선언했으며, 미국과 일본에 이어 한국은 2020년 12월 10일에, 포스코도 12월 11일에 ‘2050 탄소중립(Net Zero)’을 선언했다.

탄소중립은 인간의 활동에 의한 온실가스 배출을 최대한 줄이고, 남은 온실가스는 흡수, 제거해서 실질적인 배출량을 0(Zero)으로 만든다는 개념이다. 즉, 획기적으로 배출량을 줄이고 남은 탄소와 흡수되는 탄소량을 같게 해 탄소 ‘순 배출이 0’이 되게 하는 것으로, 이에 탄소 중립을 ‘넷-제로(Net-Zero)’, 탄소 제로(carbon zero)라고도 한다.  정부에서는 2050 탄소중립 국가전략 추진 시 핵심 탄소 흡수원인 산림의 역할이 긴요하다고 발표했으며, 「기후위기 대응을 위한 탄소중립 • 녹색성장 기본법」이 제정되어 올해 3월 25일부로 시행됐다.

또한, 탄소중립의 중요성이 커지면서 토양의 가치가 재조명을 받고 있다. 식물이 생장하면서 이산화탄소를 흡수하는 건 널리 알려진 예지만, 건강한 흙이 많은 양의 탄소를 저장할 수 있기에 ‘토양의 탄소 저감 가능성’에 집중해야 한다고 전문가들은 강조한다. 토양 속에는 약 2조 5000억 톤의 탄소가 있는 것으로 추정되는데, 이는 공기 중에 떠 있는 탄소량의 3배 이상에 달한다. 이 때문에 ‘흙을 살리는 것은 기후변화에 대응하기 위한 효과적인 방법’이라는 것이 전문가들의 공통된 의견이다. 식물의 뿌리를 통해 토양 속에 저장되거나 토양 속 다양한 유기물을 통해 땅속으로 흡수되는 탄소의 양에 주목해야 한다는 것이다.

기후 환경에 대한 준비와 전략이 기업의 책임과 의무가 된 상황에서 포스코 이노빌트 제품 중 가로수 생육 기간을 연장하고 토양 살리기를 통해 탄소 저감 활동에 기여한 제품을 만나보자.

l 포스맥 배리어,  이노빌트 제품 선정 배경에는 ‘친환경’이 있었다

‘포스맥 배리어’. 포스코의 고강도 고내식 강재인 포스맥(PosMAC)*과 땅속에 벽을 만들어 식물 뿌리가 횡 방향으로 뻗어나가는 것을 방지하는 역할을 뜻하는 ‘배리어’의 합성어로, 포스맥 배리어 제품은 토양에 공기, 수분을 지속적으로 공급하면서 식물 뿌리가 보도블록을 융기, 파괴시키는 현상을 미연에 방지할 수 있다.
*포스맥(PosMAC, POSCO Magnesium Alloy Coating Product) : 아연, 알루미늄, 마그네슘을 섞어 만든 3원계 고내식 합금도금강판으로, 세계에서 가장 우수한 철강 표면처리제품이자 포스코의 월드프리미엄 제품이다. 

4차 산업혁명에서도 시민들의 기후 환경에 대한 관심은 지속되고 있다. 시민이 기대하는 도심 녹지 효과는 환경개선(대기정화), 건강증진(운동), 생물다양성 증진, 주거환경 개선 등이 대표적이지만, 통계청의 ‘녹지환경만족도’ 조사에 따르면, 도심 녹지에 대한 만족도 조사에서 불만족 비율이 41.3%로 큰 비중을 차지한다.

▲가로수 뿌리 융기에 의해 보도블록이 깨지고 태풍으로 가로수가 쓰러져 있다.

2000년대에 들어서 매년 전국적으로 60만 그루의 신규 가로수가 식재되며 도시숲 경관 사업이 활성화됐다. 다만 균형 있는 생육이 어려워 이에 따른 부작용으로 가로수의 유지보수 문제가 화두로 떠올랐다. 2017년 한국토지주택공사(LH)의 연구에 따르면 경기지역 가로수 하자 원인 중 35% 이상이 ‘물 부족’으로 인한 건조, 피소(폭염으로 나무껍질이 타들어가 는 증상)다. 집중 호우에는 가로수 시설물 탈락, 토양 손실이 빈번하게 발생했고, 가뭄 시 땅속에서 물이 부족한 뿌리는 수분을 찾기 위해 보도블록 위까지 본능적으로 융기했다. 그 결과 보도블록을 부수거나 땅 밑에서도 몸집이 커져 지면을 울퉁불퉁하게 만들었다. 이는 잦은 보도블록 정비사업으로 불필요한 비용 지출로 이어졌고, 시민들의 보행 중 낙상, 자전거 및 전기 스쿠터의 안전사고 발생도 야기시켰다. 이런 상황에서 포스맥 배리어(PosMAC Barrier)가 해소구를 찾아준 것이다.

l 빗물을 저장해서 재활용하는 친환경 솔루션 ‘포스맥 배리어’
마이즈텍은 2002년 설립된 중소기업으로 하수구 커버, 가로수보호판 등 가로시설 전문 제작 업체다. 포스코와는 약 15년 전 함께 세계 최초로 악취 방지 하수구 덮개를 연구 개발한 인연이 있다. 오랜 시간 친환경적인 가로수 생육 기술을 개발해오다 2017년 본격적으로 포스코에 다시금 문을 두드렸다. 포스코는 포스맥(PosMAC)을 이용해 최적의 디자인과 설계가 이뤄지도록 마이즈텍, 포항산업과학연구원(RIST)과 함께 연구팀을 꾸려 전폭적인 지원을 아끼지 않았다. 그 결과 저장했던 빗물을 재활용해 뿌리에 수분을 적기에 공급해줌으로써 도심의 가로수 생육을 근본적으로 도울 수 있는 친환경적 강건재 솔루션이 탄생한 것이다.

l 서울시 은평구 가로수길의 변화, ‘포스맥 배리어 설치 전과 후’로 나뉘다

■포스맥 배리어 발주처 (은평구청 공원녹지과 주무관)

“4~5년 전, 1세대 집수 경계 블록이 상용화되었으나 플라스틱 소재를 사용해 많은 문제점이 드러났다. 일례로 열과 힘을 받을 때 뒤틀림이 있었으며, 물의 저장도 불가했다. 뿐만 아니라 나무와 인도/차도 경계를 돌과 콘크리트로 시공할 경우 식물 훼손으로 이어지는 경우가 종종 있었다. 하지만 포스맥 배리어 제품을 사용할 경우 식물 훼손을 방지할 수 있고, 가로수 생육 상태를 개선할 수 있는 데다 미관상으로도 우수해 만족도가 매우 높았다.”

▲서울 은평구 이마트 앞 포스맥 배리어 설치 전/후

“마이즈텍의 포스맥 배리어 제품은 ‘19년 하반기에 처음 접하게 된 제품으로 하자율을 최소화 하였다. 향후에는 은평구 이마트 앞 시공 현장 이외에 응암동 대림시장 주변 보도블록 교체 사업 예정 중이며, 서울시 주관의 가로수 생육환경 개선사업 및 빗물 저장 사업에 포스맥 배리어 제품을 적용할 계획이다”

■포스맥 배리어 공급처 인터뷰(마이즈텍 한효은 부사장) “수목의 생육을 극대화하고 탄소 흡수량을 늘리면서 인간의 삶의 질을 향상하고자 시작한 것이 개발배경”

“2016년 개발 당시를 떠올려보면 소재 측면에서 몸살을 앓았다. 용접 과정에서 제품을 평탄하게 제작하는 게 큰 문제였다. 경쟁사의 플라스틱 소재는 토압을 견디지 못하고 뒤틀림, 변형, 파괴 현상이 발생했다. 대안으로 고려했던 알루미늄과 스테인리스 소재는 원가 측면에서 기존 시장 진입이 어려웠다. 이때 포스코 측에서 포스맥(PosMAC) 강재를 제안했고, 부식, 압력을 해결해주는 제품으로 심미성까지 두루 갖춘 포스코 강재를 선택하게 됐다.

▲포스맥 배리어 內 자동차 범퍼에 들어가는 EPP 소재를 접목한 필터 모습

포스맥 배리어 구조에서 EPP* 필터를 적용한 것도 고무적이었다. 자동차 범퍼에 들어가는 소재를 접목해 반영구적으로 사용할 수 있는 데다 배리어가 보관하는 수질의 오염을 예방할 수 있었다.
*EPP (Expanded Polypropylene, 발포폴리프로필렌) : 폴리올레핀 계열의 ‘PP(Polypropylene)’ 소재를 발포해 만든 친환경 플라스틱으로, ‘발포폴리프로필렌’이라고도 한다. 무게가 가벼우면서도 충격에 강하며, 화학처리와 부식에 영향이 없어 전자제품과 자동차 부품 등 고가 제품의 포장재와 산업용 자재로 그 활용도가 높다.

포스맥 배리어의 매출로만 따지고 보면 민간 발주 사업 대비 관공서 발주 사업이 큰 비중을 차지한다. 관공서는 상대적으로 보수적인 편이라 기존 가로수 경계 블록 제품을 바꾸는데 부정적인 시선을 가지고 있는 게 현실이다. 지금은 스팟성 물량으로 자재 공급 중인데 ‘조달 우수 제품’으로 등록이 되면 관공서 발주 프로젝트에 대량으로 공급이 가능한 만큼 ‘조달 우수 제품’ 등록을 위해 부단히 노력 중이다. 민간 발주 사업 영역에서는 아파트 건설사의 포스맥 배리어에 대한 관심이 높아지는 추세다. 아파트 건설 시 조경 시설물을 조성하고 빗물을 활용하는 양에 따라 취득세, 재산세를 감면해주는 법이 제정되었기 때문이다. 최근 환경부로부터 녹색인증까지 부여받아 더욱 탄력을 받을 것으로 점쳐진다.”

l 끊임없는 고민과 연구 끝에 얻은 열매, ‘포스맥 배리어’ 러브콜 줄이어
마이즈텍의 포스맥 배리어의 수요가 전국적으로 늘어나고 있다. 대표적으로 강릉시는 포스맥 배리어의 지중심지기술 덕에 가로수에 지속적으로 물을 공급해줘 풍성한 황금사철나무를 만들었다. 또한 ‘21년 포항 MBC 특집 다큐멘터리 <도시를 살리는 녹색마법>에서도 포스맥 배리어 시공 사례가 소개된 바 있다. 마이즈텍은 가로수에서 여기서 한 단계 더 나아가 ‘스마트팜 영농사업’ 지원까지 나섰다. 2020년 영주 사과농장에 포스맥 배리어를 설치했고, 2021년 좋은 품질과 다량의 사과를 수확해 그 효과를 입증했다.

▲영주 사과농장에 포스맥 배리어 설치 모습

▲ 기존 환경 재배 사과(좌) 포스맥 배리어 설치환경 재배 사과(우)

이재식 영주 사과농장 대표는 “포스맥 배리어를 설치한 지 2년 차에 접어들었는데, 오랜 시간 잎이 싱싱하게 달려있고, 특히 잎의 착색이 좋아졌다. 사계절 심지관수*로 토양의 수분조건과 풍부한 미생물이 자라기 좋은 환경을 조성해줘 사과의 아삭한 식감과 산미 등이 매우 좋아졌다”라고 말했다.
*심지관수 : 심지 관수법은 일반적인 재배법인 두상 관수법(화분 위에서 물을 주는 방법)이 아니라 심지(헝겊)의 모세관 작용을 이용해 화분 아래쪽에서 흙 속으로 수분을 공급시키는 저면관수 방식이다

마이즈텍은 2020년 10월 포스코-KT와 ‘스마트 그린도시 구축’을 위한 사업 협력을 체결했다. ‘스마트 그린도시’는 그린뉴딜 정책의 일환으로 환경부에서 추진 중인 사업으로, 포스코의 고내식 강재를 통해 가로수 보호설비의 수명을 최대 20년 보장하고, KT의 IoT(사물인터넷) 기술과 통신망을 기반으로 나무의 생육을 계량화하고 수분, 토양 등 생육에 필요한 조건들을 데이터로 제공할 예정이다.

올해 들어 인천 서구청에서는 마이즈텍 포스맥 배리어 제품을 시공해 온도, 습도 및 환경 지수를 측정하기 시작했다. 이를 통해 지구 온난화에 따른 폭염으로 가로수가 고사하는 것을 방지하고 가로수의 생명주기를 늘려 도심의 이산화탄소를 감축시킬 계획이다. 앞으로도 마이즈텍은 서울, 수도권, 지자체에서 계획 중인 ‘숲길 조성 프로젝트’에도 적극 동참해 탄소중립 활동에 선두주자가 될 것으로 보인다. 최근 마이즈텍은 최근 환경부로부터 녹색인증(Green Certificate)*을 획득하는 희소식을 전했다. 심사에서 포스맥 배리어의 생태계 보전 및 복원의 우수성을 인정받았으며, 특히 핵심 기술이라 할 수 있는 ‘수량 관리 기술’을 높게 평가받았다.
*녹색인증 제도 : 지구 자원과 에너지를 효율적으로 사용하여 총사용량을 절감하고 지구 환경오염을 줄이는 기술이나 사업을 인증하고 지원해주는 제도로, 정부는 인증을 받은 사업체에게 인증 녹색산업에 대한 융자 지원, 판로 및 마케팅 지원, 인증 기술의 사업화 촉진 지원, 지자체 등의 인증 기술 적용 촉진 등 다양한 정책적인 지원 프로그램을 도입해 사업의 성장을 견인하고 있다.

향후 마이즈텍은 그린(Green) 행보에 힘을 실어 학교 연구기관, 지자체와도 지속적으로 협업해 포스맥 배리어의 탄소 흡수능력을 정화하는 프로젝트에도 박차를 가할 계획이다. 또한, 인터뷰에서도 살펴봤듯이 도로 정비, 녹지 조성 등 관공서 발주 사업 외 아파트 조경 시설 사업에도 적극 뛰어들 계획인 만큼 아파트 단지 내에서도 친환경 포스맥 배리어를 만나 볼 수 있는 날이 머지않아 보인다.

‘흙을 살려 생육환경을 개선하는 것이 기후변화에 대응하기 위한 효과적인 방법’이라는 것을 실로 입증한 포스맥 배리어. 이러한 ‘생명력’이 도시 생명에 활기를 불어넣어주며 친환경 그린 솔루션의 대표적 모델이 되어준 것은 자명한 사실이다. 앞으로도 포스코는 친환경 ‘철’의 장점을 극대화해 협력 기업과 힘을 모아 지역사회의 녹색 생태계 회복에 적극적으로 나설 계획이다.