철도 – 포스코뉴스룸

인류의 역사를 바꿔 놓은 철도에 대해

posconews — Tue, 19 Jul 2016 07:00:00 +0000

어제도, 오늘도, 내일도 바쁘게 오가며 화물과 사람들을 옮기는 철도!

철도가 없었더라면 인류의 운명도 퍽 달라졌을 텐데요. 산업혁명 이후 폭발적으로 성장하며 우리 삶을 바꿔놓은 철도에 대해, 이번 스틸캐스트 시간에 함께 알아보겠습니다. 함께 보시죠

1774년 제임스 와트가 발명한 증기기관이 산업혁명의 불을 댕겼다는 것은 아주 잘 알려져 있는 사실입니다. 증기의 힘으로 피스톤을 왕복 운동시켜 동력을 얻는 증기기관은 사람이나 가축의 힘, 수력, 풍력 등 인류가 이용해온 어떤 동력원보다도 더 강력하고 효율적이었는데요.

증기기관의 발명에 힘입어 면직공업·기계공업·제철공업 등 영국의 관련 산업들은 폭발적으로 발전했고, 또 도로 운송망 확장 등 사회간접자본에 대한 투자도 급격히 늘어나게 됐죠.

다만 철도가 발명되기 전까지 증기기관은 운송에 있어서는 큰 힘을 발휘하지 못했는데요. 1804년 영국인 리처드 트레비식이 석탄을 나르는 증기기관차를 발명하긴 했지만, 목재로 만든 레일이 너무 약해 제대로 쓰일 수가 없었습니다. 목재 레일은 너무 물러서 기차가 그 위를 충분히 빠르게 달릴 수도 없었고, 수명도 짧아 자주 갈아줘야 해 효율성이 떨어졌죠. 곧 철로 만든 레일이 등장하긴 했지만, 당시 제련 기술의 수준으로는 쉽게 금이 가는 철도를 만들 수 밖에 없었습니다.

한편, 그 와중에도 철 생산과 철 제련 기술은 점점 발전하고 있었는데요. 특히 철에 산소를 불어넣어 단단한 강철을 만드는 공법이 개발되면서 철도 공급에 본격적인 불이 붙었습니다. 1859년대에 들어선 후 영국에서는 철도가 1만 1,000킬로미터까지 확장되었고, 1890년대엔 3만 2,000킬로미터에 이르렀다고 합니다.

증기기관차와 철도가 공급된 이후, 사람들의 삶에는 획기적인 변화가 찾아왔는데요. 걸어서 몇 년, 마차로는 몇 개월이 걸리던 거리를 며칠이면 갈 수 있게 되었으며, 아침에 영국에서 발행된 신문을 오후면 프랑스에서 받아보는 일도 가능해졌습니다. 무거운 화물을 값싸게 운반할 수 있으니 식량이나 생필품의 가격이 하락하면서 사람들의 생활이 더 윤택해졌습니다. 먼 곳에 떨어진 사람들과도 교류할 수 있게 되었고, 이는 문화의 발전으로 이어졌죠.

즉 철도의 발명 이후 인류의 삶은 이전과는 전혀 다른 길로 들어선 것입니다.

△ 이미지 출처 – 위키피디아, 경인선 철도 개통식 모습

우리나라에 처음 철도가 운행된 것은 1899년으로, 서울의 노량진과 인천의 제물포를 잇는 경인선이었습니다. 당시 인천에서 서울까지 가는데 육로로 12시간, 한강을 통한 뱃길로 8시간 정도 걸렸던데 비해 1시간 30분 정도 밖에 걸리지 않는 철도는 획기적인 등장이었습니다.

다만 초기에는 비싼 요금과 철도를 건설한 일제에 대한 반감 때문에 많은 사람들이 이용하진 않았는데요. 시간이 흐르며 그 편리함 때문에 점차 승객이 늘어나게 되었습니다.

처음에는 화물 운송을 주 목적으로 한 철도였다가, 점차 서울과 인천을 잇는 교통수단이 됐는데요. 갈수록 경인선을 이용하는 승객이 늘어나자 결국 복선화 공사에 들어가게 되었고, 1965년 경인복선이 개통되게 됩니다. 그럼에도 늘어나는 수도권 인구를 감당하기엔 역부족이었는데요. 결국 1974년 경인선이 전철화되면서 서울 지하철 1호선과 연계해 운행하게 되었습니다.

경인선이 첫 개통될 때는 노량진, 오류동, 소사, 부평, 우각동, 축현, 인천 이렇게 7개 역 밖에 없었는데요. 지금은 수 없이 많은 역을 지나며 인천과 부천, 서울 시민들의 통근길 동반자가 되어 주고 있답니다.

△ 이미지 출처 – 플리커

그렇다면, 세계에서 가장 긴 철도는 어디일까요? 많은 분들이 알고 계시듯, 바로 시베리아 횡단 철도(Trans Siberian Railroad：TSR)입니다. 1891년에 공사를 시작해 1916년에 완공한 시베리아 횡단 철도는 총 길이가 약 9,400킬로미터에 이르는데요.

모든 인류에게 철도가 그러했듯, 시베리아 횡단 철도 역시 과거 러시아 제국과 소련의 경제, 정치, 군사적인 측면에서 매우 중요한 역할을 해 왔는데요. 이 철도의 개통으로 광대한 시베리아 지역을 개발하고 산업화 할 수 있게 되었죠.

더구나 눈보라와 추위 때문에 비행기나 자동차의 발이 묶이는 경우가 많은 러시아에서 철도는 아직까지 화물의 85%를 담당하는 교통의 중심인데요. 시베리아 횡단 열차 역시 이를 구성하는 가장 큰 뼈대 중 하나겠죠.

지금은 이 위를 달리는 열차가 전 세계인에게 특색 있는 여행상품으로 각광 받고 있으니, 여러분도 한 번쯤 시베리아 횡단 철도와 함께 잊지 못할 기차여행 해보시는 건 어떨까요?

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철도에 관한 흥미로운 이야기를 함께 보셨는데요.

오늘도 우리의 퇴근길 발이 되어 줄 철도에게, 왠지 고마운 마음이 드는걸요?

버려진 고가철도가 도시의 랜드 마크로, 뉴욕 하이라인 파크

posconews — Mon, 02 May 2016 07:00:00 +0000

△ 이미지 출처

세계 경제의 심장이라고 불리는 미국 뉴욕! 이곳에는 앰파이어 스테이트 빌딩, 자유의 여신상 등 역사적인 건축물이나 볼거리가 많기로 유명하죠. 이런 뉴욕에서도 최근 몇 년 간 가장 대표적인 명소이자 랜드 마크로 떠오르고 있는 곳이 있으니, 바로 버려진 고가철도를 재생한 ‘하이라인 파크’입니다. 쓰지 않는 철도가 어떻게 세계적인 공원이 될 수 있었을까요? 이번 스틸캐스트 시간을 통해 다뤄볼까 합니다. 함께 보시죠!

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△ 이미지 출처

하이라인 파크의 시초는 1847년으로, 꽤 긴 세월을 거슬러 올라갑니다. 당시 뉴욕의 도로는 늘어나는 화물 운송과 기차, 자전거, 마차가 뒤엉키며 각종 사건사고가 비일비재했습니다. 이런 혼란을 해결하기 위해, 1929년 뉴욕시는 하나의 아이디어를 내놓는데요. 바로 공중에 고가 철도를 만들어, 화물 운송을 편리하게 하자는 것이었죠.

그렇게 의욕적으로 건설된 고가 철도는 건설이 완료된 1934년부터 1950년대까지 제 역할을 톡톡히 해내게 되는데요. 건물들이 즐비한 도심 한가운데를 관통하면서도, 공중에 위치하고 있기 때문에 도로 정체에 영향을 주지 않았죠. 이 위를 달리던 화물열차는 공장이나 창고를 만나면 잠시 멈춰 짐을 내리곤 곧 다시 출발하곤 했습니다.

△ 이미지 출처

그러나 이 철도의 전성기는 오래가지 않았는데요. 1940년대 이후 본격적으로 고속도로망이 건설되고, 자동차 보급이 늘어나면서 철도에서 화물트럭으로 주요 운송 수단이 바뀌었기 때문입니다. 덩달아 철도 이용객들도 순식간에 줄어들게 되었고요.

그렇게 암흑기에 접어든 뉴욕의 고가철도는 1980년 마지막 운송을 끝내고 20년이 넘게 방치됩니다. 방치된 철도는 잡초가 자라나고 여기저기 훼손되면서 도시의 애물단지로 전락하는데요. 1999년 당선된 블룸버그 시장이 철거 위기에 처한 이 철도를 도심 공원으로 재생시키기로 결정하면서 ‘하이라인 파크’ 탄생의 초석을 놓게 되었답니다. 물론 이런 결정에는 고가 철도를 살리기 위해 결성된 ‘하이라인의 친구들’이라는 시민단체의 역할도 한몫했죠.

△ 이미지 출처

그 후 오랜 심사숙고와 건설기간을 거쳐 공원으로 재탄생한 하이라인 파크는 뉴욕의 명물로 등극하게 되는데요. 폐철도의 골격이나 옛 광고판이 있던 자리 등 옛 모습을 군데군데 살려 개성 있는 모양새를 갖추게 하는 등, 특별한 공원이 될 수 있도록 노력을 기울였기 때문입니다.

먼저 뉴욕시와 ‘하이라인의 친구들’은 기존에 있던 고가철도의 모습을 아예 지워버리는 대신, 되도록 철도의 기본 골격을 유지하면서 주변의 건축물이나 전망과 잘 어울릴 수 있도록 재생 프로젝트를 진행했는데요. 덕분에 자연과 인공, 옛 것과 새것이 혼재된 독특한 분위기를 갖추게 되었습니다.

△ 이미지 출처 – 플리커

1.6km에 이르는 하이라인 파크를 걷다 보면 어떤 구간에서는 철도 위에 야생화가 가득 피어 있어 마치 시골 기차역에 온 듯한 느낌을 주기도 하고, 어떤 구간에서는 아예 건물 중앙으로 철도가 통과하기도 합니다. 이 건물이 바로 ‘스탠더드 호텔’로, 하이라인 파크가 유명해지면서 함께 일류 호텔 반열에 오른 곳이죠.

△ 이미지 출처

이곳에 있는 독특한 철제 구조물인 ‘Vewing Spur’도 유명합니다. 이는 철도 위 광고판으로 쓰이던 철제 프레임만 그대로 살려둔 것으로, 빈 액자처럼 생긴 프레임 너머로 뉴욕의 실제 풍경이 보이게 되는데요. 이 앞에 앉아 있으면 바쁘게 움직이는 도시의 풍경이 마치 예술 작품처럼 느껴진답니다.

이런 공간 구성을 통해 하이라인 파크는 그야말로 뉴욕 시민들의 휴식 공간이자 사유의 공간이 될 수 있었는데요. 오랜 시간 동안 자리를 지켜온 철도가 있었기에 가능한 일이었겠죠.

△ 이미지 출처

하이라인 파크는 뉴욕에서도 중심부인 맨해튼을 가로지르기 때문에, 이곳을 걷다 보면 다양한 핫플레이스들을 한눈에 내려다볼 수 있습니다. 하이라인 파크를 기준으로 한쪽으로는 허드슨강이, 한쪽으로는 맨해튼의 도시 풍경이 보여 이곳만 걸어도 뉴욕의 유명한 곳은 대략적으로 훑을 수 있죠.

그중 시작 부분에 있는 ‘미트패킹 디스트릭트’는 폐쇄된 고기 가공공장 지역이 고급 패션 거리로 탈바꿈한 곳인데요. 낡은 고기 창고 건물들이 아직도 옛 모습 그대로 쓰이고 있기 때문에 폐 철도였던 하이라인 파크와 멋지게 어우러집니다.

하이라인 파크와 직접적으로 연결되는 첼시 마켓도 유명한 관광 코스인데요. 이곳 역시 버려진 과자공장을 쇼핑몰로 재탄생 시킨 곳입니다. 유명한 식품 매장들이 다수 입점되어 있어, 맛집 기행가들이 꼭 찾는 곳인데요. 특히 즉석에서 직접 삶아주는 랍스터가 유명합니다.

이번 스틸캐스트 시간에는 방치된 철도가

세계적인 공원으로 재탄생한 이야기를 살펴보았습니다.

철에 관한 무궁무진한 이야기, 다음 편에도 계속됩니다!

[포스코를 지키는 위대한 사람들] 2편. 철도의 희망전도사! 박근수 님

posconews — Tue, 07 Apr 2015 07:00:00 +0000

포스코 창립 47주년을 맞아,현장에서 구슬땀을 흘리며 포스코를 함께 일구어 가는 사람들을 만나보는 ‘위대한 사람들’ 시리즈!그 두 번째 이야기로 광양 생산기술부 구내운송과의 박근수 님을 만나보았는데요.

‘제철소의 혈액’으로 불리는 쇳물 수선을 책임지며, 현장의 안전을 위해 언제나 최선을 다하는박근수 님의 이야기!박근수 님의 목소리로 직접 들어보실까요? : D

광양제철소의 철도 운송물을 책임지는, 박근수 님!

안녕하세요! 광양 생산기술부 구내운송과에서 근무하고 있는 박근수입니다. 올해 포스코가 47주년을 맞이하는데요. 저는 지난 30여 년 동안 포스코, 그리고 철도와 함께 해왔답니다.^^ 1985년 포스코에 입사하여 2년 뒤에 광양제철소로 전입하게 되었고 제철소 철도건설 작업부터 참여했죠. 제철소에서 만들어지는 모든 철도 운송물은 제 손을 거치고 있어요.

매일 같은 일을 반복하는 게 지겹지 않느냐고요? 저는 철로에 설 때만큼은 초심으로 돌아가자고 늘 다짐해요. 오늘도 즐겁고 행복한 일들만 가득하길 바라며 활기찬 하루를 시작해볼까요?

위대한 사람이 들려주는 현장 이야기

박근수 님의 A 특공대를 소개합니다!

펄펄 끓는 쇳물을 단 한 건의 안전사고 없이 운송할 수 있었던 비결은 바로 제 동료들이에요. 작년 한해 동안 저희 구내운송과 직원 모두 클린 TLC 활동을 위해 많이 애썼어요. 어떻게 하면 효율적으로 용선을 담을 수 있을까 밤낮없이 함께 고민하면서 우리 사이도 더욱 돈독해졌죠.

간혹 용선을 담을 때 쇳물이 넘치는 Over Flow 사고가 일어나는 경우가 있는데 우리 직원들이 용선을 수선할 때 사용하는 센서의 영점을 조정하자는 아이디어를 제시했어요. 덕분에 용선을 안정적이고 일정하게 담을 수 있게 되었다며 용선 출선 담당자들에게 감사의 문자를 받기도 했습니다.

하루에도 수 십 대의 기차가 오가다 보니 설비가 노후 되어 레일 교체가 필요한 경우가 종종 있어요. 지난번에는 1제강으로 용선을 공급하는 주요 철도를 교체해야 했는데요. 교체 작업을 추진하면 10일 넘게 가동을 중지해야 할 형편이었죠.

뾰족한 수가 없을까 고민했는데 외주 패밀리사인 (주)코렘, (주)궤도공영과의 긴 회의 끝에 임시 선로를 만들어 손실 없이 철도 레일 교체를 완료했어요. 다 함께 힘을 합치면 불가능은 없다는 걸 느꼈답니다. 제 동료들 참 대단하지 않나요!

완벽한 업무 수행! 그만의 비법은?

수백 톤의 쇳물을 운반하는 기관차는 마치 사람의 혈액 같은 존재에요. 만약 기관차 사고라도 난다면 사람의 심장이 멈춰 혈액 공급이 중단되는 것과 마찬가지죠. 엄청난 온도의 쇳물이 담긴 기관차들 중에 한 곳만 문제가 생겨도, 아뿔싸! 상상도 하고 싶지 않네요.

불의의 사고가 발생하지 않도록 항상 안전이 최우선이에요. 구내운송과 직원들뿐만 아니라 그룹사 협력 관계자들 모두 기관차가 철로를 이탈하는 사고나 이동 중 용선이 유출되는 사고에 대비해 훈련을 실시하고 있어요. 물론 사고가 나지 않도록 철저하게 준비하는 게 가장 중요하겠죠?

올해 2월 초에는 포스코 직원들과 함께 베트남 빌리지 조성을 위한 집짓기 봉사활동을 다녀왔어요. 열악한 환경 속에 살고 있는 노인들과 어린이들을 위한 집이란 생각에 힘든 줄도 모르고 쉴 새 없이 벽돌을 쌓아 올렸죠. 멋지게 완공된 집을 바라보며 행복해하던 아이들의 미소가 잊히지 않아요.

나의 작은 힘 하나하나가 누군가에게 큰 희망이 될 수 있다는 게 참 행복했답니다. 그래서 일이 고될 때마다 철도를 통해 희망을 전달하고 있다는 생각을 해요. 그 생각만으로도 없던 힘이 불끈불끈 솟아나는 것 같다니깐요!

응답하라, 위대한 포스코 패밀리!

2015년에는 무전기 대신 가족들과 많은 시간을 함께 하고 싶어요. 2박 3일 정도 멋진 곳으로 여행을 떠나 좋은 추억을 쌓을 예정이에요. 건강한 아빠와 남편이 되기 위해서 한 달에 한 번씩 전국의 국립공원의 산들을 오르며 체력을 길러야죠! 하하.

언제나 저와 함께 하는 구내운송과 직원들뿐만 아니라 안전운행을 위해 노력하는 (주)코렘과 (주)궤도공영 직원분들에게 늘 감사드려요. 항상 긍정적인 자세로 동료 직원들에게 모범이 될 수 있도록 최선을 다할게요! 여러분 모두 안전한 하루 되시길 바라며 파이팅!

POSCO the Great! 이처럼 현장에서 땀 흘리며 일하는 위대한 분들이 있었기에지금의 포스코가 탄생할 수 있었던 거겠죠? 위대한 포스코를 만들어가는 위대한 사람들 이야기는 다음 편에서도 계속 됩니다. 많은 기대와 응원 부탁드려요!