이들의 공통점은 무엇일까? 바로 철로 만들어졌다는 것이다. 생활용품, 교통수단, 건물 등 우리 주변 곳곳에 다양하게 쓰여지고 있는 철. 존재한다는 사실조차 잊어버릴 정도로 어느 순간 우리 생활 속에 깊이 스며든 철은 언제부터 우리 곁에 있었던 것일까? 철의 역사부터 발전까지 함께 알아보자.

l 철의 역사는 언제부터 시작되었을까?

석기시대, 청동기 시대를 거치며, 철이 발견된 철기 시대에 이르러서야 인류는 폭발적인 성장을 이루고 비로소 문명의 틀을 만들 수 있었다.

철을 가장 먼저 활용한 곳은 현재 터키 아나톨리아 지역의 고대 국가인 히타이트 왕국이다. 이곳에서 기원전 1500년경 사람들이 처음으로 철광석에서 철을 야금*하는 기술을 터득하였으며, 기원전 1200년경에 히타이트 왕국이 멸망하면서 이 기술이 다른 나라에도 전파되어 철기 시대가 도래한 것으로 여겨진다. 그 후 생산은 급속히 증가하였고, 주로 강철로 가공되어 각종 구조물, 선박, 자동차 등 여러 기계 제작의 재료로 사용되고 있다.
*야금(metallurgy) : 금속을 광석으로부터 추출, 정련해 사용 목적에 적합하게 조정하는 기술

l 철이 강철이 되기까지

고대의 제련방식

히타이트 왕국은 불에 견딜 수 있는 흙이나 돌을 활용해 만든 ‘열로’라는 커다란 화로를 이용했다. 이 화로 안에 철광석과 목탄을 함께 넣고, 뜨겁게 달구어 녹아내리는 철을 얻어낼 수 있었다. 초기 철기 시대에는 표면은 철이지만 안은 공기인 ‘해면철*’만 청동과 비슷한 온도에서 얻을 수 있었고, 화덕에 넣어 달구고 두들기는 과정을 반복하면서 탄소를 흡수시켜 단단한 강철로 만들었다.
*해면철 : 1,000℃~1,100℃에서 탄화수소나 일산화탄소, 수소 등에 의해 환원해서 얻은 다공질인 해면 모양의 철

오늘날의 제련방식

오늘날의 제련 방식인 ‘고로법’은 5세기경 중국에서 시작된다. 고로법은 용광로 아래에서 공기를 주입하고 위에서 철광석과 석회석, 그리고 화로를 달구기 위한 연료를 계속 주입하는 방식으로 철에 붙어있는 산소가 지속적인 화학반응을 통해 떨어져 나가 순수한 철을 얻어낸다.

이 방식은 중국을 넘어 중세 중반 유럽, 15세기경 벨기에와 영국으로 전파되었다. 이들은 처음에는 목탄을 원료로 사용하였으나, 목탄 자원이 부족해지면서 석탄을 사용하게 되었다. 그러나 석탄은 불순물을 많이 머금고 있다는 단점으로 인해 오늘날에는 석탄을 가열하여 코크스*를 만들어 사용하는 것이 보편화되었다.
*코크스 : 석탄을 가공해 만든 연료, 불순물이 거의 포함되지 않은 고순도 탄소로 구성

또한 산업혁명 과정에서 고로법에 사용되는 연료뿐 아니라 용광로도 변화를 맞이했다. 1855년 영국인 베세머(Henry Bessemer)가 불순물을 쉽게 제거할 수 있는 ‘베세머 전로’를 발명하며 인류는 간단한 조작으로 값싸고 질 좋은 형태의 철을 만들어낼 수 있게 되었다.

이후 19세기 후반 합금강을 만들기 시작하면서 1913년 부식성을 해결한 ‘스테인리스강’을 만들고, 1930년대 이후 본격적으로 사용하게 되었다. 1952년 ‘염기성 산소법’이 개발되어 짧은 시간 내 많은 강철을 만들 수 있게 되면서 우리 일상 생활 속에 점차 자리잡게 되었다.

l 만약 우리 인류에 철이 없었더라면···

수년간 걸쳐 발전되어 온 철이 만약 우리 인류에 없었더라면 어떻게 되었을까?

1. 효율적으로 논밭을 일굴 수 없었을 것이다.

의식주 중 인류가 살아가는 데 있어 가장 중요한 것은 ‘식’이다. 현재 우리 인류는 ‘식’을 해결하기 위해 트랙터와 같은 농기계를 사용하여 효율적으로 논밭을 일구고 있다. 그러나 이와 같이 농기계를 제작할 철과 기술이 존재하지 않았다면? 나무와 돌 등을 활용하는 것에 그칠 수 밖에 없어 농업 생산력은 저조했을 것이다. 또한 시간이 오래 소요될 뿐더러 농사를 지을 수 있는 땅의 범위가 한정되어 많은 땅에서 농사를 짓기에는 턱없이 부족했을 것이다.

2. 전쟁이 일어나지 않았을 것이다.

전쟁이 한창이던 당시 철은 문명의 도구이자 전쟁의 도구였다. 인류는 철로 만든 무기를 가지고 싸우기도 하였으나, 철이라는 자원을 차지하기 위해 싸우기도 하였다. 과거에는 청동이 매우 희귀했고, 돌은 제작 소요 기간이 길었으며, 목재는 내구성이 약했기에 무기의 재료로서 한계가 있었다. 따라서 무기 제작에 주로 활용되었던 철이 없었다면 전쟁이 빈번하게 일어나지 않았을지도 모른다.

3. 지금처럼 편리한 세상이 찾아오지 않았을 것이다.

각종 스마트기기를 통한 활발한 교류부터 먼 곳까지 편리하게 이동 가능한 교통수단, 무너질 걱정 없이 안락하게 쉴 수 있는 튼튼한 집까지 우리가 누리는 21세기는 너무나 편리하다. 다시 말해 철이 없었다면 오늘날의 안락함과 편리함을 느끼기 어려웠을 것이다.

철의 날을 맞이해 철의 역사와 발전에 대해 알아보았다. 먼 과거부터 오랜 시간을 거쳐 우리 곁으로 다가온 철. 여전히 끊임없이 발전하고 있으며, 점점 더 영역을 확장하고 있다. 철의 존재를 되새기며, 중요성을 다시 한번 느껴보자.

^*철의 날: 1973년 6월 9일 우리나라가 현대식 용광로에서 처음 쇳물을 생산한 날을 기념해 만든 날

차갑고 딱딱해 보이지만 우리의 일상에 없어서는 안될 철. 이번 공모전 작품을 보며 철의 소중함을 다시 한번 느껴보시길 바랍니다.

한국철강협회가 6월 4일 포스코센터에서 정승일 산업통상자원부 차관, 최정우 철강협회장 등 철강업계 및 수요업체 관계자 400여명이 참석한 가운데 제20회 철의 날 및 SteelKorea 2019 행사를 가졌다.

▲ 김창수 동부제철 사장, 손봉락 TCC스틸 회장, 박태호 광장 국제통상연구원장, 안동일 현대제철 사장, 최정우 한국철강협회장, 정승일 산업통상자원부 차관, 장세욱 동국제강 부회장, 이휘령 세아제강 부회장, 이태준 고려제강 부회장, 이민철 한국철강협회 부회장이 기념촬영을 하고 있다(왼쪽부터).

최정우 회장은 기념사를 통해 “통상마찰과 더불어 최근 심각한 사회문제로 떠오른 미세먼지로 인하여 철강산업에 대한 환경개선 요구가 높아진 상황에서 우리 철강업계는 정부의 미세먼지 저감 정책에 적극 동참하여 2021년까지 대기방지시설에 1조 5천억 이상 투자 계획을 밝힌 바 있다”며 “앞으로도 그간의 환경규제 준수의 수준에서 벗어나 보다 선진화된 환경관리시스템 구축 및 개선활동에 선제적으로 대응 할 수 있도록 다같이 노력해 나가야 할 것”이라고 말했다. 이와 함께 “원료의 투입, 제품의 생산 및 사용, 폐기 등 전 과정을 통한 철이 가장 친환경적인 소재라는 것을 보다 적극적으로 알림으로써, 신뢰받는 산업으로 거듭날 수 있도록 노력을 경주해 나가자”고 말했다.

▲ 은탑산업훈장 수상자 안도호 코스틸 대표이사, 동탑산업훈장 수상자 정송묵 포스코 부장, 산업포장 수상자 이방섭 환영철강공업 노조위원장(왼쪽부터).

이날 기념식에서는 국내 철강사와 협업을 통해 고품질 국내산 연강선재를 안정적으로 공급하여 수입대체 및 국내시장 안정화 기여한 안도호 코스틸 사장이 은탑산업훈장을 수상했다.

또한 철강산업에 인공지능 딥러닝 알고리즘을 최초로 적용, 고로 조업예측 및 자동제어 기술을 개발하여철강산업 발전에 기여한 정송묵 포스코 부장이 동탑산업훈장을, 상생의 노사파트너십을 통해 장시간 불합리한 노사관행 개선,협력적 노사관계 정착 등 철강업계에 선도적인노사문화 정착에 기여한 이방섭 환영철강공업 노조위원장이 산업 포장을 받았다.

이와 함께 선도적인 온실가스 대응체계를 마련하여 국내 최초로 자발적 감축목표를 제시하여 국가 온실가스 감축에 기여한 안윤기 포스코경영연구원 상무와, 고부가 금속 전문인력 양성을 위한 수도권 거점센터 운영, 친환경 제철 공법 개발 등 철강업종 경쟁력 강화에 기여한 이준호 고려대학교 교수가 각각 대통령 표창을 받았다.

또한 최대 규모 핫스탬핑 공장 신설및 대량생산체제 구축을 주도한 손윤영 현대제철 부장과, 폐기물 및 부산물 등 자원 재활용을통해 철광석 및 철스크랩 수입대체와 생산원가 절감 효과를 이끌어낸 방신범 레스코 사장이 국무총리 표창을 각각 받았으며, 최임환 크라카타우포스코 부장 등 22명이 산업통상자원부 장관상을 받는 등 총 29명에 대한 정부 포상이 있었다.

또 철강인들의 창의와 연구개발 의욕을 진작시켜 철강산업 발전에 이바지할 목적으로 1982년에 제정, 올해로 36회째를 맞은 철강기술상에는 강연식 포스코 기술연구원 철강솔루션연구소 연구위원보가 수상했고, 나유상 포스코 선강설비부 파트장 등 5명이 철강기술장려상을 수상했다.

한편 올해 처음으로 ‘철의 날’과 통합으로 개최되는 SteelKorea 2019 행사에서는 박태호 법무법인 광장 국제통상연구원장이 『글로벌 통상전망과 대응전략』이란 주제로 특별강연을 했다.

박태호 원장은 발표를 통해 “최근 우리 철강업계는 세계적인 공급과잉으로 수익성이 악화되고, 통상마찰이 확대되는 등 부정적인 효과로 어려움에 직면하고 있다”며 “당분간 지속될 것으로 보이는 불확실한 통상환경에 대비하여 제품의 고부가가치화를 추진하고, 수출시장을 다변화하며, 동남아 등 제3국 시장에서의 경쟁 심화에 대비하여 민관 협조를 통한 상시적 예방 및 공조체제 확보가 필요하다”고 말했다.

오후에 개최된  SteelKorea 2019 행사에서는 미세먼지, EU의 철강 슬래그 규제 현황, 철강제품의 친환경 경쟁력 등 환경 관련 주제 발표와, 남북한 철강산업 협력 추진전략, 남·북·러 PNG(Pipeline Natural Gas) 프로젝트 가스관 추진 여건 등 북방협력, 미국 반덤핑 상계관세 사례와 시사점, 국제통상분쟁 등 통상관련 분야에 걸쳐 세미나를 개최했다.

특히 환경 및 LCA를 주제로 한 세션에서는 전 과정(Life-Cycle) 관점에서 환경부하를 고려한 철강재의 장점을 국가표준에 반영하는 방안과 철강업계의 대기오염물질 배출 저감을 위한 실행 노력 등이 언론· 학계·국책연구원 관계들이 참여한 가운데 활발하게 논의됐다.

다음날인 6월 5일에는 대한금속재료학회 철강기술심포지움이 개최돼 철강부산물 정책과 전망, 슬래그 대량 활용 기술, 부산물 자원화 기술에 대한 발표가 있을 예정이다.

<제20회 철의 날 기념 철강산업 발전 유공자 명단>

■ 은탑산업훈장(1명): 코스틸 대표이사 안도호

■ 동탑산업훈장(1명): 포스코 부장 정송묵

■ 산 업 포 장(1명): 환영철강공업 노조위원장 이방섭

■ 대통령 표창(2명)

– 포스코경영연구원 상무 안윤기

– 고려대학교교수 이준호

■ 국무총리표창(2명)

– 현대제철 부장 손윤영

– 레스코 대표이사 방신범

■ 산업통상자원부장관 표창(22명)

– 휴스틸 팀장 정병규

– 포스코 부장 최임환

– 한진철관 사장 이형석

– 현대중공업 부장 김용곤

– 포스코 부장 안구영

– 동국제강 이사 이찬희

– 세아제강 차장 최상수

– 대한제강 계장 황석철

– TCC스틸 반장 김지현

– 하이스틸 직장 이기영

– 지움건축 대표 최종빈

– 포스코 그룹장 박을손

– 포스코 리더 오상욱

– 현대제철 상무 이상원

– 동부인천스틸 계장 최승관

– 나라산업 대표이사 이현진

– 현대제철 기원 조승범

– 세아창원특수강 선임연구원 이권영

– 동양철관 부장 윤상호

– 진우마그네틱 대표이사 한석민

– 한영선재 상무 오현철

– 동국제강 책임연구원 박춘수

6월은 ‘철의 날’이 있는 특별한 달입니다. 철의 날은 6월 9일로 대한민국 최초 종합제철소인 ‘포항제철’에 첫 쇳물이 흐른 날인데요. 이 ‘철의 날’과 함께 포스코 창립 50주년을 맞아, 포스코미술관에서는 철을 소재로 하는 ‘제철비경-위대한 순간의 기록’ 전시를 최근 개막했습니다.

이번 전시는 강운, 김덕기, 김보민, 김억, 김재규, 문봉선, 안정환, 이채영, 정연두, 준초이, 차규선, 차민영, 최재혁 등 13명의 작가가 참여했습니다.  ‘제철비경’은 철을 만드는 신비스러운 풍경, 혹은 철을 만드는 곳에서만 찾을 수 있는 비밀스러운 경치를 의미하는데요. 전시 제목처럼, 작가 13인의 작품을 통해 제철소라는 특별한 장소와 사람들, 그리고 그곳에서만 발견할 수 있는 숭고하고도 아름다운 제철비경을 만나볼 수 있습니다.

날씨도 마음도 포근한 6월, 온 가족이 방문하기 딱 좋은 핫플레이스인 포스코미술관. 포스코 대학생 브랜드 앰배서더와 함께 ‘제철비경-위대한 순간의 기록’을 만나보시죠.

문턱 낮은 미술관 ‘포스코미술관’

서울의 중심인 강남에 위치한 포스코센터 내에 미술관이 있다는 사실을 미처 몰랐던 분들이 많을 것 같은데요. 포스코미술관은 ‘문턱 낮은 미술관’을 지향하는 갤러리입니다. 이곳에서 열린 ‘제철비경’ 전은 창립 50주년을 맞아 미래 100년 기업으로서의 새로운 도약을 위한 출발선에 선 포스코의 현재를 기록하는 전시입니다.

앞서 3월, 이번 전시를 위해 13인의 예술가들은 제철 산업의 본원이자 기업 역사의 현장인 포항, 광양 제철소를 직접 방문했습니다. 그리고 ‘포스코’와 ‘포스코 사람들’, ‘지금, 그리고 여기’를 주제로 예술가 특유의 사고와 감성이 가미된 작품을 내놓았는데요. 13인 각자의 방식으로 풀어낸 새로운 제철소의 모습을 만끽할 수 있는 전시입니다. 그 중에서도 포대앰이 집중한 주요작품 세 가지를 지금부터 소개합니다.

문봉선 작가, 영일만에서 본 포스코 2018

먼저 소개할 작품은 제철소의 풍경에 동양화의 매력을 접목한 작품입니다. 매우 정적인 느낌이지만, 7m가 넘는 거대한 화폭을 꽉 채워 웅장함도 동시에 느껴집니다. 동양화의 특징을 살려, 한지 위에 먹을 사용해 제철소의 모습을 표현했는데요. 가까이에서 보면 제철소가 매우 섬세하게 표현되어 있어, 하나하나 뜯어보는 매력이 있는 작품입니다. 특히 바다에도 붓 터치 질감을 살려 표현한 점이 인상적입니다.

김재규 작가, 꿈

두번째 작품은 흙을 주재료로 건축적 도조 작업을 진행하는 김재규 작가의 작품인데요. ‘포스코와 인간, 자연이 하나로 어우러지는 세상’을 도조 작품으로 표현했습니다. 원색의 강렬한 느낌이 아니라, 화이트톤의 밝고 평화로운 느낌으로 제철소의 모습을 표현해 색다른 느낌이 든답니다. 사람들이 기존에 생각하던 제철소의 이미지와는 상반되는 느낌으로 표현한 점이 눈에 띕니다.

차민영 작가, 스틸킹덤: 파타피지컬모뉴먼트

이 작품은 작가가 다녀온 포항, 광양제철소의 거대한 풍경을 디지털 합성 과정을 거쳐 재구성한 작품입니다. <스틸 킹덤>이라는 제목답게, 제철소의 모습에서 작가 본인만의 세계를 구축했습니다. 차민영 작가 작품의 키워드인 ‘가방’ 속에서 킹덤이 등장하는 모습이 정말 기발합니다.

“우리 세대가 배워야 하는 값진 것”

작품 감상 후 ‘스틸킹덤’ 차민영 작가를 만나 이번 전시에 참여한 소감을 들을 수 있었습니다. 차민영 작가가 처음 제철소에 방문했을 때 느낀 것은 두 가지였다고 하는데요. 첫 번째는 끊임없이 유동적으로 움직이는 역동성, 두 번째는 가상성이었다고 합니다.

“모든 작가분들이 느끼셨을 테지만 굉장히 압도적이었습니다. 제철소가 분출하는 에너지가 엄청났고요. 하나의 유기체로서 장소를 담고 싶었어요. 또 실제지만 가상처럼 느껴지는 것에 착안해 작품을 실현하게 됐어요. 움직임만 제가 준거지 그 안에 소스는 실제예요. 실제 제철소와 설비를 조합한 것뿐이거든요.”

차민영 작가는 자신이 방문했던 장소나 그분들이 일궈온 땀들이, 우리 세대가 배워야 하는 ‘값진 것’이라는 말을 남겼습니다. 그는 실제 작업을 하며 포스코가 지키고 있는 하나하나의 안전부터 시작해서 그곳의 작은 표어마저도 하나의 작품 같다고 느꼈다고 합니다. 또한 앞으로도 포스코에서 우리 세대에서도 그러한 감동을 느낄 수 있는 다양한 콘텐츠가 공유되고 소통되길 바란다고 합니다.

“전시 자체가 포스코의 현재를 기록하는 거잖아요. 아무래도 일반인은 제철소를 방문해보기가 힘들고, 문턱이 높아요. 그래서 간접적으로나마 관람객들이 작품을 보고 우리나라 제철소의 모습, 포스코의 현장 이런 것들을 느꼈으면 좋겠다고 생각했어요. 그리고 많은 작가분이 당시의 감흥이라든지 그 현장을 최대한 자기 영역으로 나타내려고 하셨어요. 그런 부분에 초점을 두고 관람하시면 좋을 것 같습니다.”

따뜻한 철이 실현하는 나눔의 철학

전시와 연계된 자선경매의 수익금 일부는 포스코1%나눔재단과 한국 해비타트의 인도네시아 스틸빌리지 조성사업에 기탁될 예정입니다. 작가들의 작품활동을 지원하는 포스코와 나눔 활동을 통해 환원하는 작가들이 철을 매개로 나눔의 선순환을 이루는 따뜻한 전시. 직접 만나보고 싶지 않으신가요?

오는 26일까지 진행되는 포스코 창립 50주년 기념 특별전 ‘제철비경-위대한 순간의 기록’에서 가족과 함께 따뜻한 제철소를 느껴보세요.

포스코 권영국 씨(포항제철소 열연부 차장)가 6월 8일 제19회 철의 날 기념행사에서 ‘은탑산업훈장’을 목에 걸었다. 철강사 생산직 직원 최초이자, 기업 경영진이 아닌 일반 직원으로는 최초다. 권영국 씨는 이미 2015년 ‘포스코명장’으로 선발되어 사내에서는 ‘열간 연연속 압연기술’ 분야 최고 경지에 오른 존재로 인정받아왔다. 이번 은탑산업훈장을 받게 된 것도 현장에서 직접 개발하여 완성해낸 이 기술 덕분이다.

열간 연연속 압연기술은 2006년 포스코가 세계 최초로 개발한 기술이다. 기존에는 열연 제품의 소재인 ‘슬래브(Slab)’를 ‘바(Bar)’로 압연하고 나면, 상품성이 낮은 끄트머리 부분은 잘라서 폐기했다. 여기에서 시간과 소재 낭비가 필연적으로 발생했다. 하지만 열간 연연속 압연기술을 이용하면 ‘슬래브’를 압연해 ‘바’로 만든 후, 멈추지 않고 ‘바’끼리 전단 변형 접합으로 이어붙여 바로 마무리압연이 가능하다. 당연히 이전의 압연 방식에 비해 작업시간을 획기적으로 줄이고, 통판불량·재질편차 등을 최소화해 품질도 향상됐다. 이 기술 개발의 1등 공신인 권영국 씨가 이번 은탑산업훈장상을 수상하게 된 것이다.

권영국 씨는 36년간 포스코 현장에 몸담은 베테랑이다. 중학생 시절 입학금, 수업료, 기숙사비가 전액 지원된다는 포항제철공업고등학교 모집 공고를 보고 “가정형편이 어려워도 공부를 할 수 있겠구나.”라는 부푼 마음으로 포스코와의 인연을 시작했다. 거의 10년의 도전이었던 열간 연연속 압연 기술 개발을 ‘즐거움’이었다고 회상하는 권영국씨는, 2015년 포스코명장 선발 당시 “연연속 압연 기술이 전세계 열연공장에 퍼질 수 있기를 소망한다.”라고 말했다. 그리고 현재, 이 기술은 대한민국 철강분야의 산업정책 수립에 기여할 만큼 주요한 공적이 되었다.

권영국 씨는 “지금도 제철소 조업 현장, 그곳에서 평생을 바쳐 일하고 있는 수많은 생산직 기술인과 동료 직원에게 이 영광을 돌린다”라고 수상소감의 운을 떼며 다시 한번 생산직의 힘을 강조했다. 그는 생산직을 “묵묵히 현장을 지키며 빛나지 않는 일에 최선을 다하는 사람”이라고 표현했지만, 결과적으로는 생산직의 힘으로 가장 빛나는 업적을 이뤘다.

한편 권영국 씨를 포함한 6명의 포스코 직원이 이번 철의 날 기념 포상 수상자에 이름을 올렸다. 권영철 포항 STS압연부장, 김종익 광양 도금부 과장, 심민석 정보기획그룹장, 우기택 포항 선재부장, 정홍철 접합연구그룹장이 나란히 산업통상자원부장관상을 수상했다.

제19회 ‘철의 날’ 기념식이 8일 오후 서울 논현동 임페리얼 팰리스호텔에서 열렸다.

한국철강협회는 8일 임페리얼 팰리스호텔 7층 주니어볼룸에서 백운규 산업통상자원부 장관, 이민철 철강협회 상근부회장 등 철강 및 수요업체 관계자 250여명이 참석한 가운데 제19회 철의 날 기념행사를 가졌다.

‘철의 날’은 우리나라 최초의 현대식 용광로인 포항제철소에서 쇳물이 처음 생산된 1973년 6월 9일을 기념하는 날로 2000년부터 매년 개최하고 있다.

이날 기념식에는 백운규 산업통상자원부 장관을 비롯해 국내 철강업계 경영층, 산ㆍ학ㆍ연 유관기관 등 약 250여명이 참석했다.

이날 백운규 장관은 축사를 통해 세계 6위의 철강 강국으로 자리매김한데 대한 철강인들의 노고를 치하하며 대ㆍ중소기업이 동반성장 할 수 있는 산업생태계 혁신 등 철강산업 체질개선을 당부했다.

또한 백 장관은  “국익 최우선의 원칙을 가지고 불합리한 수입규제조치에 대해서는 세계무역기구(WTO) 제소 등을 통해 적극 대응하겠다”면서 “철강 업계와 긴밀히 소통하면서 통상환경 변화에 따른 민관 합동 대응 방안을 강구해 나갈 것”이라고 메시지를 전했다.

이번 ‘철의 날’ 행사에서는 소성가공분야 최고장인인 포스코 포항제철소 열연부 권영국 포스코명장이 은탑산업훈장을 수상하는 등 총 29명이 철강산업 발전에 이바지한 공로를 인정받아 정부 포상을 받았다.

권영국 명장은 36년간 포스코에 근속하면서 세계 최초로 열간 연연속 압연기술을 도입하고 상용화 함으로써 생산성을 획기적으로 향상시키고 제조범위를 확대하는데 기여해 그 공적을 인정 받았다.

그는 그동안 특허 7건 사내 노하우 10건, 사내우수제안 27건 등을 통해 품질 및 생산성 향상, 원가절감, 신제품 개발 등에 기여해 철강업계에 모범을 제기했다는 평가를 받아 생산직 최초로 은탑산업훈장 수상자가 되는 영예를 안았다.

권 명장을 비롯해 포스코에서는 권영철 포항 STS압연부장, 김종익 광양 도금부 과장, 심민석 정보기획그룹장, 우기택 포항 선재부장, 정홍철 접합연구그룹장이 산업통상자원부장관상을 수상했다.

한편 이날 기념식에서는 한국철강협회가 수여하는 철강기술상 시상식도 있었다. 철강기술상은 한국철강협회가 회원사 임직원 중 국내 최고의 철강기술인에 수여하는 상으로,  포스코 조병국 열유체공정연구그룹 수석연구원이 철강기술상을 김성연 포항 제강연구그룹장이 철강기술장려상을 수상해 포스코는 1982년 철강상 제정 이래 최초로 철강기술상과 장려상을 동시에 수상하게 됐다.

<정부포상 및 장관상 수상자>

<한국철강협회 철강기술상 수상자>

특히 6월은 ‘철의 날’이 있는 달이기도 하다. 대한민국 최초 종합제철소인 ‘포항제철’에 첫 쇳물이 흐른 날인 6월 9일을 철의 날로 지정해 기념하고 있는 만큼, 포스코에게는 특히 의미 있는 날이다. 그래서 이번 철의 날을 맞아 포스코 뉴스룸에서 조금 이색적인 국내 여행 코스를 기획해 봤다. 연휴를 활용해 짧고 굵게 특별한 추억을 만들고 싶은 분들을 위해 매력이 철철 넘치는 색다른 국내 여행지 세 곳을 소개한다. 무더위가 찾아오기 전 김해, 강릉, 포항에서 ‘철’을 만나보자.

┃철의 왕국 가야의 땅, 김해

찬란한 철기문화를 꽃피운 가야(伽倻)의 땅 김해는 가야왕국의 신비로운 역사와 문화를 만날 수 있는 데 비해 관광명소로는 잘 알려져 있지 않은 숨은 여행지다. 질 좋은 철로 만든 철제 갑옷과 무기 등 다양한 철기 유물부터 김해 시내 곳곳에 숨은 이색 액티비티까지. 어른, 아이 할 것 없이 남녀노소 모두에게 매력적인 도시다.

김해박물관
김해에 왔다면 가야의 발자취를 따라가 보는 것이 인지상정! 가야의 건국신화가 깃든 구지봉 기슭에 자리 잡은 국립김해박물관은 가야의 역사와 문화, 풍부한 철기 유물을 보존하고 전시하고 있어 철기시대 역사를 탐구하고 곱씹는 즐거움을 만끽할 수 있다. 전시 외에도 교육 프로그램, 공연, 무료체험행사 등 다양한 문화 프로그램을 매달 운영하니, 방문 전에 미리 김해박물관 공식 블로그에서 일정을 확인해 보고 가는 것이 좋다.

▲국립김해박물관 전경 (출처:위키피디아)

김해가야테마파크
복합문화공간인 김해가야테마파크는 지역 시민들에게는 문화휴식공간으로, 관광객에게는 체험형 테마파크로 누구나 즐겨 찾는 김해의 랜드마크다. 김수로왕과 허황옥의 기적 같은 사랑 이야기를 다룬 공연이 특히 인기다. 뿐만 아니라 2천 년의 가야왕국 문화를 재현한 전시 관람부터 공예, 도자기 등 가야의 역사를 놀이, 체험, 전시를 통해 보고, 듣고, 만지며 배울 수 있는 에듀테인먼트 파크로 아이들과 함께 방문하기에 더할 나위 없이 좋은 곳이다.

김해낙동강레일파크
국내 유일의 철도테마파크, 김해낙동강레일파크는 레일바이크와 와인동굴이 함께한다. 낙동강 횡단 철교 위를 달리는 레일바이크는 평지를 달리는 단조로운 코스에서 느낄 수 없는 색다른 경험을 선사한다. 과거 철도 터널이었던 생림터널을 리모델링한 와인동굴에서는 김해 특산물인 산딸기와인을 전시·판매하며, 새마을호 열차를 개조해 만든 열차카페, 철교 위에 올라가 석양을 바라보며 여유를 즐길 수 있는 철교전망대 등 이색 경험을 즐길 수 있다.

▲김해낙동강레일바이크 (출처:김해문화관광 홈페이지)

┃철기시대 흔적이 가득한 숨은 철의 도시, 강릉

맑고 푸른 동해 바다가 끝없이 펼쳐진 강릉은 각종 먹거리와 해변을 따라 늘어선 카페 거리로 사시사철 인기 여행지에 꼽히고 있지만, ‘철이 있는 여행지’로는 떠올리기 어렵다. 하지만 알고 보면 강릉은 철기시대 주거지부터 수천 점의 철기 유물이 발굴된 숨은 철의 도시라는 사실!

테라로사
언제부턴가 커피 명장들이 강릉에 모이면서 유명한 스페셜티 커피 전문점이 집중적으로 생겨났는데, 그 시작에 ‘테라로사’가 있다. 2002년 문을 연 테라로사 첫 번째 매장에 이어 강릉 시내 중심에 위치한 임당점, 경포 바다에서 사천으로 올라가는 길에 바다를 마주하고 위치한 사천점 등 강릉에만 3곳의 지점을 두고 있다. 테라로사는 커피 맛과 함께 빈티지한 철제 소품을 활용한 인테리어로도 화제를 모았는데, 최근 문을 연 테라로사 포스코센터점은 포스코 후판 제품으로 만든 테이블을 곳곳에 배치해 눈길을 끌기도 했다.

▲테라로사 강릉 본점과 임당점 매장 모습 (출처:테라로사 홈페이지)

강릉 초당동 복합 유적지
강릉 초당동은 철기시대뿐만 아니라 신석기, 청동기, 삼국시대에 이르는 복합 유적지다. 산책하듯 가볍게 관람하기 좋은 솔길을 따라 옛 선조들의 자취가 남아있는 유적지를 만나보는 즐거움이 있는 곳이다. 또 인근에는 강릉 문화재 59호로 지정된 허균허난설헌기념관이 자리 잡고 있다. 이곳에서는 조선 중기 천재성을 인정받았던 여류작가 난설헌 허초희와 문학가이며 자유 사상가인 교산 허균의 문학 자료를 볼 수 있다. 또한 초희전통차체험관에서는 몸과 마음을 편안하게 해주는 전통차를 마실 수 있고, 매월 첫째, 셋째 토요일 오후 2시면 앞쪽에 있는 솔밭 특설무대에서는 ‘난설헌의 꿈’이라는 인형극 열리기도 한다.

영진해변, 하슬라아트월드
지난해 초 종영한 드라마 ‘도깨비’ 촬영지로 유명한 영진해변 일대는 여전히 드라마의 여운을 잊지 못한 관광객들로 북적거린다. 딱히 포토존이라는 팻말이 있진 않으나 방파제 위에 서면 드라마 속 주인공이 된 것처럼 너나 할 것 없이 인증 사진을 남기기 위해 줄을 서는 곳이다.

이밖에 강릉 하슬라아트월드는 자연을 벗 삼아 감성을 한 가득 충전하기 좋다. 하슬라는 삼국시대 때 옛 강릉의 지명으로 하슬라아트월드는 현대미술관, 피노키오미술관, 조각공원, 뮤지엄호텔, 레스토랑, 바다카페 등 남녀노소 모두 즐길 수 있는 다양한 공간들로 구성돼 있다. 특히 현대미술관과 피노키오미술관, 조각공원은 자연 속의 예술공간으로서 다양한 기획전시와 움직이는 키네틱 작품을 감상할 수 있어 아이들에게 인기가 좋다.

▲강릉 하슬라아트월드 (출처:하슬라아트월드 홈페이지)

┃대한민국 첫 쇳물이 흐른, 철의 도시 포항

포항 톨게이트를 지나 형산강을 건너면 영일만 안쪽 깊숙한 곳에 거대한 포스코의 용광로가 자리하고 있다. 1973년 6월 9일, 바로 이곳 포항제철소 제1고로에서 우리나라 산업근대화를 이끈 첫 쇳물이 쏟아졌다. 이후 철강업으로 기반을 다진 포항은 명실상부한 철의 도시로 부상했다. 마지막으로 소개할 여행지는 철의 날에 딱 맞는 도시, 포항이다.

포항제철소
포항제철소는 홈페이지에서 미리 신청하면 무료로 내부 견학이 가능하다. 견학 안내실에서 출발하는 버스에 타면, 해설사가 동행해 이해를 돕는다. 고로와 발전소, 제강공장, 연주공장을 거쳐 도착한 열연공장에서는 버스에서 내려 직접 내부를 견학할 수 있다. 새빨갛게 달궈진 두꺼운 쇳덩이가 제련 과정을 거쳐 얇아지는 현장을 눈으로 보는 건 특별한 경험이 될 것이다. 제철소 견학을 마치고 역사관으로 이동하면 철과 함께 세계에서 가장 경쟁력 있는 회사로 성장한 포스코의 반세기 역사를 확인할 수도 있다.

포항시립미술관
환호공원을 가로질러 걷다 보면 푸른 언덕 위에 위치한 포항시립미술관이 있다. 총 5개의 전시관에서는 다양한 전시가 운영된다. 6월에 방문한다면 2018 소장품전을 관람할 수 있다. ‘스틸아트(Steel art)’로 특성화된 미술관의 정체성을 명확히 드러내는 이번 전시에서는 전통적인 철 조각을 비롯해 스틸의 재료적 성질을 다양한 방식으로 확장해 나가는 국내외 주요 미술가들의 작품들을 볼 수 있다.

죽도시장, 호미반도 둘레길
포항의 또 다른 명소는 죽도시장이다. 바다 냄새 가득한 수산시장에는 200여 개의 횟집이 밀집되어 있는 회센터 골목과 수협위판장, 건어물 거리 등 어시장 구역과 먹자골목, 떡집 골목, 이불 골목, 한복 골목 등이 조성되어 있다. 눈, 코, 입을 자극하는 맛있는 먹거리가 가득해 시장 구석구석을 구경하며 군것질거리로 가볍게 배를 채우는 즐거움도 누릴 수 있다.
눈과 마음이 탁 트이는 바다를 바라보며 힐링할 수 있는 호미반도 해안 둘레길도 빼놓을 수 없는 명소다. 호미곶과 호미반도 해안 전체를 아우르는 약 58km의 해안선을 따라 둘레길이 조성되어 있다. 나무 덱이 깔려있는 둘레길을 따라 걸으며, 아름다운 해안을 감상하면 자연을 제대로 느낄 수 있다.

▲포항 호미곶 (출처:pixabay)

철의 날을 기념해 ‘철’을 테마로 한 ‘철이 있는 여행’을 구성해 봤다. 김해, 강릉, 포항 등 3곳의 철의 도시에서 매력이 철철 넘치는 색다른 여행을 떠나보자!