포스코인터내셔널(대표이사 이계인)이 SK행복나눔재단과 휠체어 전용 네이게이션 앱 ‘휠비*(Wheel Vi)’에 사용될 이동정보 수집 봉사에 나섰다.

*휠비 : SK 행복나눔재단이 휠체어 사용자가 외출 시 정보 부재로 겪는 어려움을 해결하기 위해 ‘23년 5월 런칭한 휠체어 전용 내비게이션 앱.

포스코인터내셔널은 지난해에 이어 2년째 휠체어 이동정보 수집 봉사활동에 참여하고 있다. 올해는 4월 15일부터 26일까지 2주 동안 3차수에 걸쳐 진행된 활동에 임직원 100여명이 힘을 보탰다.

자원봉사에 참여한 포스코인터내셔널 임직원들은 사옥과 스마트워크 센터가 위치하고 있는 송도, 서울역, 삼성역 일대를 돌며 휠체어가 편히 이동할 수 있는 정보들을 수집했다.

특히 임직원들은 직접 휠체어를 타고 휠체어 사용자 입장을 경험해 보며 △보행로, △건물과 매장 출입구, △계단, △경사로, △장애인 화장실 등의 맞춤 이동 정보를 수집했다. 또한 출퇴근길과 점심시간 등도 활용해 개별적으로 추가 이동 정보를 수집하는 활동도 함께 펼쳤다.

금번에 수집된 이동정보(POI, Point Of Interest) 데이터 약 9000개는 휠체어 사용자들의 현장 검증을 마친 후, 다음달 휠비 앱에 등록돼 휠체어 사용자들에게 제공될 예정이다.

포스코인터내셔널은 이번 봉사활동에 앞서 임직원 619명이 모은 약 1만여개의 플라스틱 병뚜껑을 재활용해 휠체어 이동식 경사로를 제작하고 임직원들이 자주 이용하는 매장에 기증했다. 이동식 경사로는 휠체어 사용자의 접근이 어려운 매장에 진입과 출입을 가능하게 하고, 평소에는 입간판으로 사용할 수 있다.

포스코인터내셔널 사회공헌 담당 황미리내 대리는 “지난해 참여했던 봉사자로부터 ‘일상에서 자칫 무심하게 지나칠 수 있는 휠체어 사용자의 불편함을 인지하고 경험할 수 있어 의미 있는 시간이었다’고 들었다”며 “올해는 특히 구성원이 직접 모은 폐플라스틱으로 휠체어 이동식 경사로를 제작해 기증함으로써 누구에게나 차별 없는 베리어 프리(Barrier-Free) 실천에 한 발 더 다가선 것 같아 의미가 크다”고 전했다.

프로젝트 담당자인 SK 행복나눔재단 김선홍 매니저는 “휠체어 이동정보 제공 프로젝트가 지속가능성을 확보하기 위해서는 포스코인터내셔널처럼 장기적인 협업으로 힘을 모으는 파트너가 필요하다”며 “휠비 앱 서비스 확대를 위해 앞으로도 많은 기업의 관심과 참여를 기대한다”고 말했다.

한편 포스코인터내셔널은 ‘InterAct Together: Act for Impact’ 사회공헌 슬로건을 기반으로 벽화봉사단, 인터스텔러 목소리 기부 봉사단, 임직원이 직접 기획하고 실행하는Change my town(체인지마이타운), 입양대기아동 돌잔치 후원 등 다양한 임직원 봉사 활동을 추진하고 있다.

▲포스코인터내셔널 임직원들이 휠체어를 타고 다니며 휠체어 사용자 입장을 직접 경험하고 휠비(휠체어 전용 네비게이션) 앱에 들어갈 위치 정보를 수집하고 있다.

▲포스코인터내셔널 임직원들이 직접 휠체어를 타고 플라스틱 병뚜껑을 재활용해 만든 휠체어 이동식 경사로가 기증된 매장을 방문해 보고 있다.

포스코인터내셔널이 고금리로 인해 지속되고 있는 글로벌 경기 둔화와 에너지가격 변동성 확대 속에도 견조한 1분기 실적을 달성했다.

포스코인터내셔널(대표이사 이계인)은 25일 공시를 통해 1분기 매출 7조7605억원, 영업이익 2654억원을 발표했다. 직전 분기 영업이익 대비 23.6% 증가한 수치로 안정적인 수익 창출과 지속가능한 성장 역량을 드러냈다. 이는 영업이익 컨센서스(시장 평균 전망치) 2457억원을 8% 상회하는 실적이다.

글로벌 전방산업 위축에도 1분기 실적이 선방할 수 있었던 것은 에너지사업에서 LNG(액화천연가스) 밸류체인이 만들어 낸 안정적인 수익구조와 친환경산업향 소재사업에서의 꾸준한 성과가 실적 견인의 주요 요인으로 분석된다.

우선 에너지사업에 있어 업스트림인 글로벌 가스전 사업은 천연가스 판매가 지속되며 전분기와 유사한 640억원 수준의 영업이익을 창출했다. 미드스트림인 LNG터미널에서는 저장용량 확대와 운영 최적화를 통해 LNG가격이 낮은 시점에 도입량을 늘려 매출 269억원을 달성, 전년 같은 기간 대비 매출을 26.3% 이상 향상시켰다.

다운스트림인 LNG발전부문에서는 연료도입 가격경쟁력을 확보해 전년 동기 대비 11.5% 증가한 영업이익 600억원을 달성하며 실적에 힘을 보탰다.

포스코인터내셔널은 26년까지 3.6조원의 투자를 추진해 기존 가스전의 증산작업, 신규광구탐사, 터미널 2배 증축 등을 진행하며 LNG밸류체인을 강화할 계획이다.

소재사업에서는 글로벌 철강업계 부진에도 불구하고 친환경 소재사업 분야의 성과가 두드러졌다. 특히 미국向 API강재* 수출과 전기차에 들어가는 고장력강판의 판매 호조 등으로 영업이익은 전분기 대비 약 24.8% 상승한 789억원을 달성했다.

* 석유・가스 파이프라인 제조에 사용되는 철강제품

이외에도 구동모터코아 사업은 전방 산업의 부진에도 불구하고 국내 판매량이 전년동기 대비 6.3%, 해외 판매량은 22% 증가했다. 올해 상반기부터 멕시코 1공장이 본격적으로 생산에 진입하고 5월 멕시코 2공장과 6월 폴란드 신공장 착공이 예정되어 있어 향후 해외 생산 비중 확대와 생산물량이 증가하며 수익성 개선이 기대된다.

또한 올해초 북미와 유럽 해외법인들을 통해 수주한 영구자석은 미국, 호주, 베트남 등에서 조달한 희토류를 사용할 계획으로 희토류 영구자석 탈(脫)중 공급망을 구축하는 등 친환경차 구동계 핵심 부품 공급사로서 입지를 강화하기 위해 밸류체인을 확대하고 있다.

한편, 포스코인터내셔널은 재무건전성 개선에도 노력을 기울이고 있다. 1분기 차입금은 5조 9097억원, 순차입금비율은 73.1%로서 차입금을 지속 상환함으로써 전년 동기대비 각각 5490억원, 8.5% 경감시켰다. 또한 EBITDA(상각전영업이익)는 4000억원을 기록해 투자재원으로 사용할 수 있는 현금을 확보함으로써 미래 성장을 위한 투자와 주주환원 확대 여력을 마련하기도 했다.

포스코인터내셔널 관계자는 “지난 1월 중기주주친화정책을 발표하며 올해부터 중간배당을 적극 검토할 계획을 밝힌 바 있으며, 도입이 최종 결정될 경우 정관에 따라 6월 30일 기준 주주는 중간배당을 받을 수 있다”며 “꾸준한 수익창출을 바탕으로 주주가치 제고에 적극 나설 것”이라 설명했다.

포스코인터내셔널(대표이사 이계인)이 15일 회사와 고객, 주주들을 잇는 소통창구가 될 ‘뉴스매거진’을 공식 오픈했다.

포스코인터내셔널은 기존 사내웹진을 사외채널로 확대 개편한 뉴스매거진을 통해 회사 소식을 이해관계자들에게 진정성 있게 알리고 ‘이해관계자들로부터 신뢰받는 회사’가 되겠다는 계획이다.

뉴스매거진은 크게 4개의 코너로 운영된다. 우선 국내외 언론사들에게 제공하는 모든 보도자료를 만나볼 수 있는 ‘프레스’와 보도자료 외에 국내를 포함해 80여개 글로벌네트워크에서 발생하는 다양한 소식들을 접할 수 있는 ‘인사이드뉴스’로 회사의 주요한 뉴스를 빠르게 알릴 예정이다.

또한 회사가 추진하고 있는 전략사업에 대해 각 분야의 전문가들이 분석한 정보를 받아 볼 수 있는 ‘비즈스토리’와 구직자들을 대상으로 포스코인터내셔널만의 소프트하고 고유한 글로벌 기업문화를 소개할 ‘컬쳐’ 코너도 함께 운영된다.

포스코인터내셔널은 향후 뉴스매거진이 다양한 세대의 이해관계자들과 공감대를 나눌 수 있는 소통의 장(場)이 될 수 있도록 뉴스, 정보 등 다양한 읽을 거리를 제공해 살아 있는 미디어허브로 키워 나간다는 계획이다.

포스코인터내셔널은 이번에 뉴스매거진 신설과 함께 공식 홈페이지도 새롭게 리뉴얼 했다.

새롭게 오픈한 홈페이지에는 그룹이 발표한 새비전 ‘미래를 여는 소재, 초일류를 향한 혁신’을 위해 회사가 추진하고 있는 사업들이 명확하고 알기 쉽게 담겨 있다.

특히 금번 홈페이지는 가독성을 높인 디자인과 2030세대 눈높이에 맞춘 감각적인 레이아웃을 적용해 사용자들의 편의성을 높이는 한편 눈을 즐겁게 할 수 있는 다양한 요소들을 곳곳에 배치했다.

포스코인터내셔널 관계자는 “회사의 기업가치가 올라가고 대중의 관심이 높아지면서 기대에 맞는 소통채널 구축에 힘쓰고 있다”며 “이번 홍보채널 개편을 통해 고객, 주주, 2030세대들과 소통을 확대하고 회사가 가지고 있는 유연하고 수평적 조직문화를 적극적으로 알릴 계획이다”고 전했다.

포스코인터내셔널 뉴스매거진과 홈페이지는 아래 링크를 통해 각각 만나볼 수 있다.

※ 뉴스매거진 https://newsmagazine.poscointl.com
※ 홈페이지 http://www.poscointl.com

▲포스코인터내셔널 뉴스매거진 메인화면.

▲포스코인터내셔널 신규 홈페이지 메인화면.

▲포스코인터내셔널 송도 본사 CI.

포스코인터내셔널(사장 이계인)이 아시아, 유럽, 북미 등 현지 6개 국가에서 60여 개 중소벤처기업이 참여하는 ‘2024 글로벌 수출상담회’를 개최한다.

이는 글로벌 종합사업회사로서 국가의 신성장 기반을 마련하고, 유망 중소벤처기업과 선순환 산업생태계를 함께 조성하여 국가경쟁력 강화에 기여한다는 전략이다.

올해에는 총 8개의 국내 대외기관들과 협업하여 참여기업과 프로그램 규모도 작년 대비 더욱 확대할 계획이다.

특히 상담회에서 발굴된 잠정바이어와의 일대일 방문 미팅까지 연계하여 참여기업들이 더욱 실질적인 성과를 창출할 수 있도록 돕는다는 전략이다.

2022년부터 한국무역협회와 함께 운영 중인 ‘Go Global with POSCO INTERNATIONAL’은 이러한 지원 프로그램의 대표적 사례다.

해당 프로그램은 국내 친환경 분야의 유망 중소벤처기업을 발굴하고 이들의 해외 판로 개척을 지원하는 데 초점을 두었다.

작년 3차수에 걸쳐 운영된 해당 수출상담회에서 참여기업들은 50여 개의 바이어들과 90여 건의 실무 미팅을 진행한 결과, 총 11건의 ^*NDA 및 MOU를 맺을 수 있었다.

* Non Disclosure Agreement, 비밀유지계약서

이 중 한 기업은 유럽 신재생에너지 선도기업 및 폴란드 국영회사와 NDA를 맺고, 올해부터 샘플 공급을 목표로 실무적인 기술 미팅까지 신속하게 추진 중이다.

또한 포스코인터내셔널은 참여 기업들의 니즈를 반영한 실무 교육과 일대일 역량 컨설팅을 수행함과 더불어, 디지털 기반의 마케팅 협업 플랫폼 ‘withyou.poscointl.com’을 론칭하여 유망 중소벤처기업 발굴과 사업 아이템 홍보의 문턱을 한층 낮출 수 있었다.

이에 더해 중소벤처기업의 재무적 부담감을 덜어주기 위한 상생협력기금의 추가적인 출연도 올해 검토 중이다. 작년까지 포스코인터내셔널이 출연한 누적 기금만 총 433억 원에 달한다.

해당 기금은 기술개발/R&D 생산성 향상 설비투자 해외 판로 개척 등 세 가지 분야에서 지금까지 총 343억 원이 집행되어 145개 유망 중소벤처기업의 경쟁력 강화에 지원되었다.

한편 글로벌 경제 블록화와 각국의 통상장벽 구축으로 무역환경이 어느 때보다 위축되고 있는 가운데, 포스코인터내셔널은 중소벤처기업과의 상생뿐만 아니라 그룹의 직계상사로서 이차전지 소재 공급망 다변화에도 발빠르게 나서고 있다.

지난해에는 아프리카 마다가스카르와 탄자니아 광산에서 2건의 흑연 공급망 구축 업무협약(MOU)을 체결했으며, 캐나다계 광업회사 넥스트소스와 마다가스카르 몰로 흑연광산의 공동 투자를 위한 업무협약도 맺은 바 있다.

흑연 외에도 포스코인터내셔널은 그래뉼(동박 원료), 블랙파우더(이차전지 리사이클링 원료), 리튬 등을 선제적으로 확보하여 광산(흑연, 리튬, 니켈), 원료(동박), 소재(음극재, 양극재), 배터리(Recycling)에 이르는 ‘이차전지 소재 밸류체인’을 신속히 구축한다는 방침이다.

이렇듯 포스코인터내셔널이 기업들의 수출 지원과 이차전지 소재 공급 사업에 주도적으로 나설 수 있었던 배경은 기존 보유한 80여 개의 해외 네트워크와 더불어 오랫동안 영위해 온 비철금속 트레이딩으로부터 쌓은 노하우로부터 비롯된 것으로 평가된다.

포스코인터내셔널 관계자는 “정부 및 주요 경제단체와의 긴밀한 소통과 협업 하에 중소벤처기업과의 상생은 물론 이차전지 소재 공급망 이슈를 해결해 나갈 것”이라며, “앞으로도 글로벌 대표 종합사업회사로서 국가가 당면한 다양한 사회적 이슈를 한 발 앞서서 고민하고 풀어 나가겠다” 고 밝혔다.

▲2023년 북미수출상담회 전경.

▲포스코인터내셔널 본사 전경.

포스코인터내셔널이 팜사업에서 지난해 매출 1억 6360만 달러(약 2138억원), 영업이익 5256만 달러(약 686억원)의 성과를 거두며 회사의 주요 수익원 역할을 톡톡히 해나가고 있다고 밝혔다.

포스코인터내셔널은 2011년 인도네시아 파푸아에서 농장개발을 시작한 이래 2016년 상업생산을 시작했고, 2023년에는 역대 최대 생산량인 20만 8천톤을 달성하는 등 지속적인 성장역사를 써나가고 있다.

팜사업을 위해 현지에 설립된 PT.BIA법인은 2018년 흑자 전환했으며, 2019년에는 매출 4482만 달러, 영업이익 635만 달러를 기록했다. 특히, 2022년에는 유가 상승과 우크라이나 전쟁으로 인한 공급망 불안 등으로 판매가격이 상승해 한해동안 매출 2196억원, 영업이익 1022억원의 기록적인 성과를 달성하기도 했다. 지난해까지 팜사업 연평균 이익률은 33%로 포스코인터내셔널의 영업이익률 향상에도 크게 기여하고 있다.

포스코인터내셔널이 팜농장 조성과 인프라 구축을 위해 지금까지 투자한 금액은 약 2억 5000만 달러로, 그동안 확보한 영업이익 약 2억 3000만 달러를 감안할시 팜유 본격 생산 후 6년만에 투자비용을 대부분 회수하는 성과를 거두었다.

이렇듯 팜사업이 지속적인 성과를 창출할 수 있었던 배경으로는 ▲최적의 생육환경 ▲효율적인 인프라 구축 ▲체계적인 농장관리를 꼽을 수 있다.

우선 팜사업을 운영중인 파푸아는 팜나무 생장에 최적인 기후조건과 토양을 가지고 있다. 팜 농장 또한 효율적인 운송을 위한 도로와 자체 항만 등의 인프라를 보유하고 있다. 나아가 과학영농에 기반한 체계화된 생육 및 생산관리를 통해 헥타르당 원유 생산량을 지속 늘려 나가고 있다.

여기에 그치지 않고 포스코인터내셔널은 수익성을 기반으로 팜 사업의 고도화를 위한 밸류체인 확장에도 적극 나서고 있다.

대표적인 사례는 지난해 10월, 포스코인터내셔널이 GS칼텍스와 체결한 팜유 정제사업이다. 양사는 인도네시아 칼리만탄티무르州에 2.1억달러를 투자해 팜유 정제공장을 건설키로 했으며, 2025년부터 연간 50만톤의 정제유를 생산할 예정이다. 양사는 정제사업을 넘어 바이오항공유 같은 친환경 바이오연료 생산 사업도 함께 검토하고 있다.

최근 들어 지속가능한 팜유 생산 국제기준이 적립되고, 그에 따르는 기업들이 점점 늘어나면서 팜사업의 환경문제에 대한 우려도 불식되고 있는 추세다.

특히 팜유는 대두유보다 10배, 해바라기유 대비 7배 등 식물성 기름 중 단위 면적당 생산성이 가장 높다. 또한 한번 식재하면 20년 이상 수확이 가능한 다년작 나무로, 상대적으로 적은 땅과 물을 사용하기에 환경적인 측면에서도 강점이 있다고 전문가들은 평가하고 있다.

한편 포스코인터내셔널은 수익성 측면 뿐만 아니라 국제사회가 요구하는 환경기준을 엄격히 준수하고 현지 지역사회와의 상생을 바탕으로 지속가능한 팜 사업 운영을 위해 꾸준히 노력해 왔다. 2020년에는 국내 기업 최초로 환경과 현지 주민의 권리·인권을 보호하며 팜유를 생산하겠다는 팜사업 환경사회정책인 NDPE*을 선언했고, 2021년에는 국제 지속가능 팜오일 인증인 RSPO**인증을 획득한 바 있으며, 2022년에는 국제 안전보건 인증인 ISO 45001를 취득했다.

*No Deforestation, No Peat, No Exploitation, **Roundtable on Sustainable Palm Oil

▲포스코인터내셔널 인도네시아 팜 농장 전경.

▲포스코인터내셔널 인도네시아 팜 농장 전경.

▲포스코인터내셔널의 팜사업 밸류체인 및 정제팜유 일반적 용도.

포스코인터내셔널 이계인 사장이 25일 인천 송도 본사에서 열린 주주총회에서 대표이사로 선임되어 공식 업무를 시작했다.

이계인 사장은 장인화 회장 취임과 함께 그룹이 발표한 새 비전 ‘미래를 여는 소재, 초일류를 향한 혁신’ 달성을 위해 그룹내 Big2 사업회사이자 글로벌 대표 종합사업회사로서 책임을 다하겠다고 소감을 밝혔다.

이 사장은 앞서 3월 22일 창립 57주년을 맞이하여 임직원들에게 전한 창립기념사에서 ‘젊은 세대들이 취업하고 싶은 회사, 이해관계자들로부터 신뢰받는 회사’를 함께 만들자며 △ 도전하는 기업 △ 솔루션을 제시하는 기업¸ △ 품격 있는 회사로 나아가자는 포부를 전했다.

특히 포스코인터내셔널은 인류가 필요로 하는 솔루션을 제공할 수 있는 기업이 되어야 하고 그 중심에 디지털 트랜스포메이션(Digital Transformation)을 두자고 강조했다.

이를 위해 이 사장은 포스코인터내셔널이 구축해온 100여개에 달하는 글로벌 네트워크와 모든 산업 분야에 걸친 비즈니스 경험을 통해 축적한 지식을 빅데이터화 하고 관행적으로 해오던 불필요한 업무와 프로세스는 과감히 버릴 것을 주문했다. 또한 회사가 보유한 제품, 서비스, 고객 경험을 디지털 기술과 융합해 비즈니스 확장을 이뤄 줄 것을 거듭 당부했다.

포스코인터내셔널은 이계인 사장 취임이후 에너지를 비롯해 철강, 식량 등 주요 전략 사업간 균형 잡힌 양적 성장의 기반 위에 기업가치를 더욱 높여 나간다는 방침이다.

에너지사업은 LNG Value Chain의 완성과 시너지를 기반으로 그룹 제 3의 성장동력으로 육성하고자 총 1조원에 달하는 투자도 집행한다. 업스트림(Upstream) 영역에서는 2025년을 목표로 호주 세넥스에너지의 3배 증산 체제를 구축하고, 미드스트림(Midstream)에서는 올해 6월까지 20만 ㎘ 용량의 광양 6호 탱크 증설을 성공적으로 마무리하는 등 가시적인 성과를 창출해 나가기로 했다.

철강사업은 그룹 직계 상사 역할을 강화해 그룹사 제품의 글로벌 상권을 확대하고, 구동모터코아 사업은 올해 폴란드와 멕시코 2공장을 착공하며 해외 생산기지를 꾸준히 확대해 ‘2030년 글로벌 700만+α대 생산 체제’를 완성한다는 목표다.

식량 사업에 있어서도 올 한 해 총 180만 톤의 식량을 국내로 도입해 원곡 확보의 안정성을 높이고 GS칼텍스와 인도네시아에 공동으로 설립한 팜 원유 정제공장을 상반기내로 착공할 예정이다.

한편 이날 주주총에서는 대표이사 사장 후보를 비롯한 사내외 이사 선임안건도 가결됐다. 신임 사외이사로 허태웅 現 경상국립대 산학협력중점교수와 송호근 現 한림대 석좌교수를 선임하고 이행희 사외이사를 재선임했다. 이와 함께 포스코홀딩스 정기섭사장(전략기획총괄)을 기타비상무이사로 포스코인터내셔널 정경진 경영기획본부장을 사내이사로 각각 신규 선임하고 이전혁 에너지부문장을 재선임했다.

▲포스코인터내셔널 이계인 사장이 25일 인천 송도 본사에서 열린 주주총회에서 대표이사로 선임되어 공식 업무를 시작했다.

▲포스코인터내셔널 이계인 사장이 25일 인천 송도 본사에서 열린 주주총회에서 대표이사로 선임되어 공식 업무를 시작했다.

포스코인터내셔널(사장 이계인)이 미래세대인 지역 아동들의 건강한 성장을 지원하고자 유관 기관들과 손을 맞잡았다.

포스코인터내셔널은 19일 인천광역시 서부교육지원청에서 김광석 인천서부교육지원청 교육장, 이필승 굿네이버스 인천지역본부장, 허성형 포스코인터내셔널 기업시민사무국장 등이 참석한 가운데 ‘인천 서구 아동 마음건강증진을 위한 업무협약’을 체결했다.

이번 협약을 통해 포스코인터내셔널은 인천서부교육지원청 및 굿네이버스 인천지역본부와 함께 인천 서구내 18개교 4300여명의 아이들을 대상으로 마음건강지원 프로그램 ‘토닥토닥 몸도계’를 지원키로 했다.

‘토닥토닥 몸도계’는 아동들이 스스로 스트레스조절 능력을 갖추고 건강하게 생활할 수 있도록 굿네이버스에서 개발한 집단심리 프로그램이다. 학업과 또래 관계, 급변하는 사회환경, 코로나19로 인한 팬데믹 상황까지 겪으며 다양한 심리ㆍ정서적 어려움에 직면한 아이들이 건강한 사회 구성원으로 성장할 수 있도록 전문적인 서비스를 제공하고자 마련됐다.

포스코인터내셔널은 프로그램 운영을 위해 5천5백만원을 지원하고, 인천서부교육지원청은 대상아동 모집, 프로그램 수행과 홍보를 맡아 적극 협력할 예정이다.

포스코인터내셔널은 그동안 상생활동을 통해 지역사회와 함께 성장하기 위한 다양한 사업에 앞장서고 있다. 2020년부터 인천 서구에 매년 ‘미세먼지 저감 숲’을 조성해 시민들의 건강한 도시 생활을 지원중이다. 미세먼지 방풍 효과가 뛰어난 단풍나무 등을 식재하고 이끼를 활용한 산책로 등을 조성해 지역 주민들이 즐길 수 있는 복합 자연친화 공간을 만들고 있다.

이와 함께 ‘학교 내 맑은 공기 만들기’ 사업도 추진해 지금까지 약 500대의 공기 청정기를 인천지역 초, 중, 고등학교에 지원하는 등 미래세대를 위한 사회공헌 활동을 꾸준히 이어오고 있다.

허성형 포스코인터내셔널 기업시민사무국장은 “우리 회사의 에너지사업이 자리잡고 있는 인천 서구에서 아이들의 건강한 성장을 지원할 수 있는 사업을 추진하게 돼 기쁘게 생각한다”며 “앞으로도 지역사회와 미래세대에 지속적으로 관심을 갖고 사회적 가치창출에 최선을 다하겠다”고 전했다.

▲포스코인터내셔널, 인천광역시 서부교육지원청, 굿네이버스 인천지역본부가 함께 인천 서구내 아동들의 마음건강증진 사업을 위한 업무 협약식을 진행했다. (사진 오른쪽부터 허성형 포스코인터내셔널 기업시민사무국장, 김광석 인천서부교육지원청 교육장, 이필승 굿네이버스 인천지역본부장).

포스코인터내셔널(사장 이계인)이 희토류 영구자석 탈(脫)중국 공급망을 구축하며 해외 법인들을 통한 대규모 수주에 성공했다.

포스코인터내셔널 미국법인은 최근 북미 글로벌 완성차 기업을 상대로 약 9천억원 규모의 영구자석을 수주해 ‘26년부터 ‘31년까지 공급키로 했다. 공급된 영구자석은 해당 기업의 중대형 신규 전기차 모델의 구동모터에 탑재될 예정이다.

이에 더해 포스코인터내셔널 독일법인도 유럽 프리미엄 완성차 브랜드와 ‘25년부터 ‘34년까지 약 2600억원 규모의 영구자석 공급계약을 체결했다.

이번에 해외 법인들이 수주한 영구자석은 중국산 희토류가 아닌 미국, 호주, 베트남 등에서 조달한 원료가 사용될 계획이다. 영구자석의 생산은 국내 유일의 희토류 영구자석 제조업체인 성림첨단산업이 맡기로 했다.

희토류 영구자석은 전기차의 심장인 구동모터에 들어가는 자석의 일종이다. 일반자석 대비 자력이 수배에서 수십배까지 강해 전기차 구동모터 80% 이상에 희토류 영구자석이 사용되고 있다.

금번 포스코인터내셔널의 해외법인을 통한 영구자석 공급계약은 ‘대규모 수주를 통한 안정적인 모빌리티사업의 확장’이라는 의미에 더해, 90% 이상 중국산 희토류가 차지하고 있는 영구자석 시장에서 ‘탈(脫)중국 공급망 구축’이라는 점에서 두 마리 토끼를 한번에 잡았다는 평가다.

포스코인터내셔널은 이번 영구자석 수주 외에도 친환경차 구동계 핵심 부품 공급사로서 입지를 강화하기 위해 밸류체인을 확대해 나갈 예정이다. 또한 전기차구동계의 핵심부품인 구동모터코아에 들어가는 회전자(Rotator)와 고정자(Stator)에 필요한 모든 부품을 패키징화 해 국내와 더불어 글로벌 완성차 기업들에 공급할 예정이다.

* 회전자(로터)에 들어가는 부품에는 회전축을 담당하는 샤프트 外 회전에 필요한 자성을 만들어 내는 영구자석 등이 포함돼 있다. 고정자는 회전자를 외부에서 감싸고 있는 부품이다.

포스코인터내셔널 관계자는 “이번 수주는 사실상 중국이 독점하고 있는 희토류 영구자석 시장에서 국내기업과 협업을 통해 글로벌 시장에 진출했다는 점에서 의미가 남다르다”며 “현재도 다수의 완성차 기업, 구동모터 제조사들과 추가 수주논의를 진행하고 있어 향후 사업확대를 위한 좋은 소식이 기대되고 있다”고 전했다.

▲멕시코 구동모터코아 생산법인 1공장과 건설 예정인 2공장 부지.

▲포스코인터내셔널 구동모터가 적용된 친환경차 모형.

▲멕시코 구동모터코아 생산법인 1공장과 건설 예정인 2공장 부지.

포스코인터내셔널 이계인 신임 사장이 취임 후 첫 행보로 구동모터코아 글로벌 확장을 선택했다.

포스코인터내셔널(사장 이계인)은 23일 이사회에서 구동모터코아 폴란드 신공장과 멕시코 제2공장 건설을 승인하고 ‘2030 구동모터코아 700만 생산시대’ 청사진을 완성했다.

이로써 포스코인터내셔널은 한국(포항, 천안)을 포함해 멕시코, 폴§드, 중국, 인도 등 5개국에 걸친 구동모터코아 글로벌 생산 클러스터를 구축하게 됐다.

▲폴란드 구동모터코아 생산법인 조감도.

구동모터코아 사업의 유럽 교두보가 될 폴란드 생산공장은 폴란드 남서부 브제크(Brzeg)市에 들어설 예정이다. 브제크市는 독일, 체코, 슬로바키아, 헝가리 등 유럽內 글로벌 완성차 업체들의 생산기지와 인접해 있어 현지조달에 유리한 입지로 평가받는다.

대지면적 100,000㎡의 부지위에 세워질 신공장은 올해 6월 착공해 ‘25년 5월 완공을 목표로 하고 있다. 공장은 생산계획에 따라 규모를 확대해 2030년에는 연 120만대 구동모터코아 생산체제를 갖추게 된다.

포스코인터내셔널은 지난 1월 현대자동차로부터 수주한 구동모터코아 103만대 생산을 시작으로 유럽 주요 고객사 수주도 추진해 공장 운영을 안정화한다는 계획이다.

이날 이사회에서는 폴란드 공장 건설과 함께 멕시코 2공장 건설도 승인했다.

▲멕시코 구동모터코아 생산법인 1공장과 건설 예정인 2공장 부지.

멕시코 2공장은 올해 5월 착공에 들어가 내년 3월 준공을 목표로 하고 있다. 지난해 10월 라모스 아리스페(Ramos Arizpe)에 준공한 1공장 인근에 건설되며, 멕시코 2공장이 준공되면 2030년까지 1공장과 2공장 합산 연 250만대 생산체제가 완성된다.

▲구동모터코아 샘플.

특히 멕시코 2공장은 지난해 9월 수주한 현대차그룹 메타플랜트 아메리카(HMGMA)向 구동모터코아 272만대 공급과 북미 고객사의 현지생산 요구에 대응할 수 있는 필수 생산기지로서의 역할을 하게 된다.

▲2030 구동모터코아 글로벌 생산 및 판매계획.

이번 투자로 포스코인터내셔널은 2030년 연 700만대 이상의 구동모터코아 생산판매체제를 마련해 글로벌 점»율 10%를 달성한다는 비전 실현에 한층 더 가까워졌다.

뿐만 아니라 아시아, 북미, 유럽 등 주요 자동차 메이커가 위치한 3대륙에서 생산현지화를 구축함으로써 물류경쟁력과 무역장벽 대응 방안을 마련함과 동시에 고객이 원하는 방향으로, 원하는 시기에 제공해 줄 수 친환경 미래차의 구동계 핵심부품 제조사로 성장하는 발판도 마련했다.

한편, 이계인 포스코인터내셔널 사장은 취임사를 통해 “회사의 미래 지향점은 이종사업간 시너지를 창출하고, 새로운 사업을 만들어내는 플랫폼 기업”이라며 “디지털 트랜스포메이션(DX)을 통해 고객의 문제를 해결함으로써 비즈니스 모델을 혁신시켜 나간다”라는 계획을 설명하고 임직원의 동참을 촉구했다.

전기·수소차 중심으로 자동차 시장 패러다임이 빠르게 변화하면서 전기차의 핵심 부품이라고 할 수 있는 이차전지와 구동모터코아가 각광을 받고 있습니다. 이에 포스코그룹은 이차전지의 핵심 소재인 음극재·양극재와 구동모터코아 사업 분야에서 눈에 띄는 활약을 펼치며 글로벌 친환경차 시장 내 입지를 확대해 나가고 있죠. 구동모터코아 사업은 포스코인터내셔널의 100% 자회사인 포스코모빌리티솔루션이 생산을 담당하고 있으며, 포스코인터내셔널은 국내외 고객사향 마케팅을 하고 있습니다.

이차전지는 보편적으로 잘 알려졌지만, 구동모터코아는 뜨거운 관심에 비해 정확히 무엇을 뜻하는지, 어떤 원리로 작동되는지 잘 모르는 분들이 많은데요. 그래서 오늘은 구동모터코아에 대한 여러분의 궁금증을 해소해 주고자 포스코모빌리티솔루션의 전문가 세 분이 모였다고 합니다. 어디서도 만나볼 수 없었던 구동모터코아에 대한 이야기! 지금 바로 시작합니다.

먼저 모터코아는 회전 운동을 필요로 하는 장치에 사용되는 부품입니다. 자동차의 편의 기능을 담당하는 와이퍼, 선루프, 핸들 조향장치 등 전장부품은 물론, 냉장고, 세탁기, 에어컨, 청소기와 같은 가전제품에도 다양한 모터코아들이 사용되고 있습니다.

바로 이 모터코아에 고도의 기술력이 더해져 새롭게 개발된 것이 구동모터코아인데요. 구동모터코아는 전기차, 하이브리드차 같은 친환경차에 적용되는 구동모터의 핵심 부품으로, 전기에너지를 운동에너지로 변환해 전기 자동차를 움직이게 합니다. 내연기관 차로 비유하자면 구동모터는 엔진이며, 구동모터코아는 엔진에 들어가는 핵심 부품이라고 할 수 있죠!

그렇다면 구동모터코아는 어떤 원리로 전기자동차를 움직이게 하는 걸까요? 구동모터코아는 바깥을 쌓고 있는 고정자*, 구동모터가 돌아가는 회전자**로 이뤄져 있습니다. 하이브리드차, 순수 전기차 등 출력 구조에 따라 높이와 크기가 각각 다르게 만들어지죠. 고정자에 삽입된 구리선에 전기가 전달되면 자기장이 형성되고 회전자에 삽입된 영구자석이 자기장과 반응하여 회전하게 되는데 이때 생성된 동력이 샤프트***로 전달되어 자동차가 움직이게 되는 원리입니다.

*고정자 : 발전기나 전동기에서 고정되어 있는 부분.

**회전자 : 발전기나 전동기 등 회전 동작과 관련된 장치에서 회전하는 부분.

***샤프트 : 회전 운동이나 직선 왕복 운동으로 동력을 전달하는 둥근 막대 모양의 기계 부품.

구동모터코아는 자동차 모터의 효율성을 좌우합니다. 결과적으로 전기차의 주행 거리와 연비에 중요한 영향을 미치죠. 자동차에 엔진이 빠진다면 앞으로 나아갈 수 없듯이 전기차에도 구동모터코아가 들어가지 않는다면 그 자동차는 오리배가 된다고 해도 과언이 아닐 정도로 구동모터코아는 전기차에 꼭 필요한 핵심 부품입니다. 이런 고품질의 구동모터코아를 만드는 곳이 바로 포스코모빌리티솔루션입니다!

자체 개발 EM Free 적층 기술로 고품질 구동모터코아 생산

최근에는 친환경차의 고성능화가 지속적으로 요구되면서 차에 들어가는 구동모터의 개수가 늘어나고 있는데요. 과거엔 차 한 대마다 구동모터가 1개씩 들어갔다면, 현재 4륜 구동차에는 2개, 많게는 4개까지 적용되면서 구동모터당 1개씩 들어가는 구동모터코아의 비중도 더욱 높아지게 됐죠. 그 일례로 포스코모빌리티솔루션 고객사인 GM 社의 대형 픽업트럭 ‘허머 EV’에는 무거운 차량 무게에 높은 마력을 요구해 총 3개의 구동모터가 들어가고, 벤츠에서 출시 예정인 전기 G-클래스의 경우 4개의 구동모터코아가 들어갈 예정이라고요. 따라서 친환경차 시장이 확대될수록 구동모터코아의 수요는 늘어날 것이며 포스코모빌리티솔루션의 성장성 또한 커질 것으로 기대되는 바입니다.

포스코모빌리티솔루션은 구동모터코아에 대한 시장의 높은 기대와 수요에 대응하고자 구동모터코아의 품질 향상에 많은 노력을 기울이고 있습니다. 대표적으로 포스코의 우수한 무방향성 전기강판(Hyper NO)*을 공급받아 모터코아를 생산하는 주재료로써 사용하고 있죠. 또한 자체적으로 운영 중인 금형 연구소에서 개발한 독자적 적층공법을 이용해 모터의 효율과 성능을 극대화한 고품질의 구동모터코아를 생산하고 있습니다.

*무방향성 전기강판 : 모든 방향에서 균일한 자기적 특성을 보이는 전기강판으로, 발전기와 모터 등 회전이 필요한 부품에 주로 쓰인다.

이는 EM Free(Embo Free) 적층 기술로, 금형이 설치된 프레스에 포스코의 전기강판을 투입하고 설계 모양에 따라 펀칭해 만든 낱장 코아에 본드를 자동 도포하여 수백 겹으로 적층하는 방식인데요. 이렇게 적층한 코아는 고품질을 확보하고자 경화와 냉각 과정을 거치게 되고, 배압 장치에서 이를 추출한 뒤 회전자에 영구 자석을 삽입, 샤프트에 체결한 후 고정자와 조립하는 과정까지 거치면 비로소 구동모터코아가 완성됩니다. 복잡한 과정을 거쳐 생산된 구동모터코아는 낱장 코아에 엠보(Embo)라는 돌기를 만들어 서로 끼워 넣는 전통적인 방식인 ‘Embo 방식’에 비해 10배 이상 단단하게 적층되어 진동이나 소음에도 강하고 전기적 특성도 좋아진다는 장점이 있어 우수한 품질을 자랑합니다.

이처럼 포스코모빌리티솔루션은 구동모터코아 시장에서 꾸준하게 입지를 넓혀나갈 수 있는 핵심 경쟁력 세 가지를 보유하고 있습니다. 첫 번째는 앞서 말한 대로 국내에서는 유일하게 코아 사업의 핵심이라 할 수 있는 금형 연구소를 기반으로 세계 최고 수준의 EM Free 기술을 보유하고 있어 독보적인 개발 능력과 제조 경쟁력을 갖추고 있다는 것이죠. 나아가 신기술을 지속 개발해 로봇 자동화 시스템을 통한 최고 품질의 제조 경쟁력을 확보해 나갈 예정입니다.

두 번째는 바로 그룹사 간 시너지를 통한 안정적인 소재 공급이 가능하다는 점입니다. 최근 전기차 생산이 늘어남과 동시에 모터코아 수요 또한 늘어 전반적으로 전기강판 수급이 타이트한 편에 비해 포스코모빌리티솔루션에서는 포스코를 통해 고급 전기강판을 원활하게 공급받을 수 있다는 장점이 있습니다. 아울러 포스코 기술연구원과 기술협력을 통해 소재 개발부터 양산, 안정화까지 협력체계를 구축하고 있습니다.

마지막으로는 인프라를 활용한 판매 역량입니다. 포스코모빌리티솔루션은 모회사인 포스코인터내셔널의 글로벌 네트워크를 기반으로 원활한 판매망을 확보하고 있으며 국제 시장에 진출할 수 있는 마케팅 역량까지 보유하고 있습니다. 포스코모빌리티솔루션은 이러한 핵심 경쟁력을 통해 전기차 핵심 부품인 구동모터코아 사업에서 대대적인 글로벌 확장을 이어나갈 계획입니다.

포스코모빌리티솔루션은 지속적인 경쟁력 강화뿐만 아니라 사업 영역을 확장하고자 국내외로 구동모터코아 생산망을 꾸준히 구축해 나가고 있습니다. 우선 국내에서는 천안과 포항에 각각 100만 대씩 총 200만 대 생산 체제를 완성할 계획인데요. 천안 공장은 현재 연산 100만 대를 목표로 본격 가동해 생산 중이며 포항에는 2022년, 100만 대 생산 기반을 마련할 수 있는 구동모터코아 전용 신공장을 건설해 생산 능력을 차츰 늘려나가고 있습니다.

해외에서도 중국과 멕시코에 신공장을 준공하며 생산에 박차를 가하고 있습니다. 지난해 4분기부터 양산에 들어간 중국 공장은 연산 100만 대 생산 체제를 갖출 것으로 예상됩니다. 또한 2022년 7월 착공에 들어가 2023년 10월 준공을 완료한 멕시코 공장을 통해 연산 150만 대 생산 체제를 갖추고 북미 친환경차 부품시장 공략에 적극 나설 계획입니다. 이 가운데 현재 북미 지역 전기차 수요가 급증함에 따라 추가 100만 대 공장을 건설할 계획이며 유럽 폴란드에는 120만 대, 인도에서도 30만 대 규모의 생산 체제를 갖춰 글로벌 생산 거점을 완성해 나가겠다는 목표입니다.

세계 각국에 공장을 추가로 건설함에 따라 수주 또한 활발하게 늘어날 전망인데요. 2030년까지 국내(포항, 천안), 멕시코, 폴란드, 중국, 인도 등지에 글로벌 생산 체제를 갖출 포스코인터내셔널은 구동모터코아 판매량을 연 700만 대 이상 수준까지 끌어올릴 것으로 내다보고 있습니다. 이를 통해 글로벌 시장점유율 10% 이상을 확보하겠다는 전략입니다.

최근에는 2025년부터 2034년까지 현대·기아차가 유럽에서 최초로 현지 생산할 전기차에 탑재하는 구동모터코아 103만 대 분량 수주를 따내며 친환경 모빌리티 사업영역을 유럽으로 본격 확장할 것이라는 소식이 들려오기도 했습니다. 구동모터코아는 현대모비스 슬로바키아 전동화 공장을 경유해 현대차·기아 터키 공장 55만 대, 슬로바키아 공장에 48만 대가 각각 공급될 예정입니다.

포스코인터내셔널의 구동모터코아, 현대기아차 유럽 최초 현지생산 전기차도 책임진다 (기사 바로가기)

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