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		<title>포스코 강재 &#8211; 포스코뉴스룸</title>
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            <title>포스코 강재 &#8211; 포스코뉴스룸</title>
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		<description>What's New on POSCO Newsroom</description>
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				<title>소재 국산화를 이뤄낸 솔루션 활동, 미세먼지 저감에도 한몫</title>
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				<pubDate>Fri, 29 Nov 2019 10:37:16 +0000</pubDate>
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									<description><![CDATA[일상생활에서 없어서는 안 될 전기를 공급하지만, 최근 미세먼지와 온실가스 발생의 주범으로 지목받으며 국민적 반감을 사고 있는 석탄화력발전소. 석탄을 발전원으로 사용하기 때문에 미세먼지와 황산화물(SOx) 배출 리스크가 있기 마련인데, 이면에서 배출가스 속의 이들 유해성분을 줄이기]]></description>
																<content:encoded><![CDATA[<p>일상생활에서 없어서는 안 될 전기를 공급하지만, 최근 미세먼지와 온실가스 발생의 주범으로 지목받으며 국민적 반감을 사고 있는 석탄화력발전소. 석탄을 발전원으로 사용하기 때문에 미세먼지와 황산화물(SOx) 배출 리스크가 있기 마련인데, 이면에서 배출가스 속의 이들 유해성분을 줄이기 위해 많은 노력들이 이루어지고 있다는 사실은 묻혀 있는 경우가 많다.</p>
<p>포스코뉴스룸에서는 석탄화력발전소의 배출가스 처리 공정과 정화 설비를 들여다보고, 이 속에 숨어 있는 포스코 솔루션을 살펴본다.</p>
<h2>l 소재의 국산화를 실현시킨 솔루션 활동</h2>
<p>미세먼지와 황산화물이 포함되어 있는 석탄화력발전소의 배출가스는 최소 총 6단계의 정화 설비를 거쳐 대기 중으로 내보내진다.</p>
<p>아래 그림에서 보듯, 보일러에서 나온 배출가스는 공기예열기(APH)를 통과하면서 120 ℃이상으로 가열되고, 전기집진기(EP)를 통과하면서 미세먼지가 걸러진다. 이후 냉각 가스열교환기(GGH)를 통과하면 배출가스 온도는 70~90℃로 낮아지고 탈황설비(FGD)속에서 황산화물이 희석된다. 이로써 최종적으로 정화작용이 끝나면, 가스열교환기를 거쳐 다시 가열되고 굴뚝을 통해 대기중으로 배출된다. 배출 과정에서 가스 온도를 높이거나 낮추는 것은 반응을 최적화하기 위함이다.</p>
<p><img class="aligncenter wp-image-65922 size-full" src="https://newsroom.posco.com/kr/wp-content/uploads/2019/11/posco_191129_01_text.png" alt="석탄화력발전소의 가스 배출과정 1.보일러 Boiler 2.공기예열기 APH(Air Pre-Heater 3.전기집진기 EP(Electrostatic Precipitator) 4.가스열교환기(냉각)GGH(Gas-Gas Heater Cooler) 5.탈황설비 FGD(Flue Gas Desulfurziation) 6.가스열교환기(재가열) GGH Reheater 7.굴뚝 Stack" width="960" height="355" srcset="https://dev-newsroom.posco.com/kr/wp-content/uploads/2019/11/posco_191129_01_text.png 960w, https://dev-newsroom.posco.com/kr/wp-content/uploads/2019/11/posco_191129_01_text-800x296.png 800w, https://dev-newsroom.posco.com/kr/wp-content/uploads/2019/11/posco_191129_01_text-768x284.png 768w" sizes="(max-width: 960px) 100vw, 960px" /></p>
<p>최근 미세먼지 등 대기오염물질 규제가 강화되면서 석탄화력발전소 배출가스 처리 시설(배연설비)의 성능 강화가 요구되고 있는 추세인데, 문제는 배연설비의 성능을 강화하면 할수록 설비 내부에 황산화물이 쌓이는 현상이 심해져 내구성이 저하된다는 사실이다. 한번 건설되면 최소 30년 이상 가동해야 하는 발전소의 입장에서는 심각한 문제.</p>
<p>배출가스에 포함되어 있는 황산화물 때문에 배출가스 처리설비의 내외부는 부식에 강한 내황산강으로 시공되어야 하는데, 90년대 후반까지 건설된 우리나라의 석탄발전소들은 모두 수입산 내황산강을 사용했다. 그러다 보니 가격도 비쌌고, 원활한 물량 조달에도 어려움을 겪었다. 결국, &#8217;98년 석탄발전소 시공사인 국내 D중공업은 일본산 강재 의존도를 낮추기 위해 포스코에 내황산강 개발을 요청하기에 이른다.</p>
<p>포스코 기술연구원은 내황산강 개발에 즉시 착수했다. 구리, 코발트, 안티모니 등 내식성을 갖는 원소들을 활용해가며, 가혹한 부식 조건 하에서 여러 강재들을 비교하고 개선하는 실험을 이어갔다. 그리고 3년여간의 연구 기간을 거쳐 ANCOR강(Advanced eNvironment-friendly steel with sulfuric acid COrrosion Resistance, 앙코르강)을 개발해냈다.</p>
<p>포스코의 ANCOR강은 극한 부식 조건에서도 수입 강재에 비해 평균 30% 이상의 성능 우위를 가지면서도 경제성까지 확보했다.</p>
<p><img class="aligncenter wp-image-65913 size-full" src="https://newsroom.posco.com/kr/wp-content/uploads/2019/11/posco_191129_02_21.png" alt="&lt;ANCOR강의 내식성 비교 평가 결과&gt; 그래프는 각 강재별 부식정도를 나타낸 것으로 막대길이가 짧을수록 내식성이 우수하다는 뜻임 세로축 단위 weightloss(mg/㎠) 일반 열연강(국산) 61, 내황산강(수입산) 58, 내황식강(국산) 53, 일반 냉연강(국산) 51, 내황산강(수입산) 46, 포크소 ANCOR강-2 35, 포스코 ANCOR강-1 32 *ANCOR강은 일반 열연강에 비해서는 약 50%, 국내발전소 설비의 대부분을 차지했던 수입산 내황산강에 비해서도 30% 이상 우수한 내식 성능을 가지고 있다." width="960" height="515" srcset="https://dev-newsroom.posco.com/kr/wp-content/uploads/2019/11/posco_191129_02_21.png 960w, https://dev-newsroom.posco.com/kr/wp-content/uploads/2019/11/posco_191129_02_21-800x429.png 800w, https://dev-newsroom.posco.com/kr/wp-content/uploads/2019/11/posco_191129_02_21-768x412.png 768w" sizes="(max-width: 960px) 100vw, 960px" /></p>
<h2>l 미세먼지 발생 방지에 사용되는 포스코 ANCOR강</h2>
<p>&#8217;02년 개발 완료된 ANCOR강은 Y화력발전소의 APH(공기예열기) 설비에 최초로 공급됐고, 한참 지난 &#8217;14년 S화력발전소의 설비에도 공급됐다. 이때까지는 주로 발전소의 정기 보수공사에 소량으로만 공급됐다. 가격과 성능의 우수성에도 불구하고 ANCOR강이 실제 채용 속도는 더뎠던 셈.</p>
<p>그 이유는 발전사가 발전소건설 사업을 발주할 때 제시하는 설비ㆍ강재 규정서에 ANCOR강이 기준 강재로 등록되어 있지 않았기 때문이었다. 시공사나 정화설비 제작사들이 설비 규정에 등록되어 있지 않은 강재를 사용하기 위해서는 발주처로부터 별도의 승인을 받아야 하기 때문에, 번거로운 과정을 생략하려고 수입 강재를 관행적으로 사용한 것.</p>
<p>그래서 철강솔루션연구소는 강재연구소, 마케팅본부 및 수요확대 프로젝트팀과 협업해 한국전력ㆍ국내 5대 발전사ㆍ설비 제작사 등을 찾아다니며 제품설명회를 개최하고 기술 교류회를 실시하는 등 ANCOR강의 우수성을 알리는 활동에 총력을 기울였다. 그 결과 &#8217;17년 발전소 설비에 &#8216;포스코ANCOR강&#8217;이 규격 강재로 등록됐다. 이후 발전소에서 ANCOR강재를 사용하는 비중이 급격하게 증가되었는데, 지난해의 경우 &#8217;15년 대비 5배가 넘는 14,000톤 이상이 공급됐다.</p>
<p><img class="aligncenter wp-image-65914 size-full" src="https://newsroom.posco.com/kr/wp-content/uploads/2019/11/posco_191129_03_1.png" alt="&lt;연도별 ANCOR강 판매 추이&gt; 세로축 값 판매량(톤) 2015년 2,600, 2016년 2,500 2017년 5,700 2018년 14,700, ※ 2017년 포스코 ANCOR강 발전소 규격강재 등록" width="960" height="470" srcset="https://dev-newsroom.posco.com/kr/wp-content/uploads/2019/11/posco_191129_03_1.png 960w, https://dev-newsroom.posco.com/kr/wp-content/uploads/2019/11/posco_191129_03_1-800x392.png 800w, https://dev-newsroom.posco.com/kr/wp-content/uploads/2019/11/posco_191129_03_1-768x376.png 768w" sizes="(max-width: 960px) 100vw, 960px" /></p>
<p>ANCOR강이 발전소의 규격 강재로 등록된 &#8217;17년은 정부가 제8차 전력수급기본계획을 발표하면서, 노후 석탄화력발전소 폐지, 배연 설비 개선, 신규 발전소 건설 중단 등을 통해 미세먼지 배출량을 30% 이상 감축하겠다는 계획을 발표한 해였다.</p>
<p>이에 따라 전국에 운영되고 있는 61기의 석탄화력발전소 중 서천, 여수, 보령 발전소는 &#8217;22년까지 폐쇄되고, 나머지 발전소들은 배연계통 정화설비의 공정을 보강해야 운영을 지속할 수 있게 됐다.</p>
<p>새로 건설되는 발전소에 ANCOR강이 공급되는 것은 물론, 30년 미만 발전소 설비의 개선 작업에도 확대 적용될 수 있는 조건이 마련된 셈.</p>
<p><img class="aligncenter wp-image-65915 size-full" src="https://newsroom.posco.com/kr/wp-content/uploads/2019/11/posco_191129_04_31.png" alt="&lt;정부의 석탄화력발전소 정책 방향(&#96;17년)&gt; 구분/ 정책방향 30년 이상 노후 발전소 - 3개 발전소(서천, 여수, 보령) 폐쇄, 3개 발전소 연료 전환, 30년 미만 발전소 - (1단계0 20년 이상 발전소 탈황,탈진설비,전기집진기 등 환경설비 선확충 및 보강 (2단계) 20년 도래 시 대대적 성능 개선" width="960" height="310" srcset="https://dev-newsroom.posco.com/kr/wp-content/uploads/2019/11/posco_191129_04_31.png 960w, https://dev-newsroom.posco.com/kr/wp-content/uploads/2019/11/posco_191129_04_31-800x258.png 800w, https://dev-newsroom.posco.com/kr/wp-content/uploads/2019/11/posco_191129_04_31-768x248.png 768w" sizes="(max-width: 960px) 100vw, 960px" /></p>
<p>철강솔루션연구소 성능연구그룹 유윤하 전문연구원은 &#8220;철강산업이 굴뚝 산업이라고 공격받을 때 제철소, 발전소 등 제조업 현장에서는 어떻게 하면 환경오염 물질을 줄일지에 대해 묵묵히 연구하고 개선 활동을 수행해왔다&#8221;며, &#8220;친환경 설비를 건설하는데 포스코 강재가 솔루션으로 사용되는 것을 보면서 큰 보람을 느낀다&#8221;고 소감을 밝힌다.</p>
<p>현재 철강솔루션연구소와 마케팅본부는 ANCOR강 공급 확대를 위한 TF를 구성해서 발전소 정화 설비뿐만 아니라 제철소 설비, 쓰레기 및 폐기물 처리 설비 등 미세먼지와 황산화물이 발생할 수 있는 곳의 정화 시설에 ANCOR강을 적용하기 위한 솔루션 활동에 주력하고 있다.</p>
<p>포스코 ANCOR강이 국내 발전 설비에 도입에 따라 수입산의 비중은 50% 이하로 떨어졌다. ANCOR강 개발 사례는 기존 강재에 비해 우수한 성능과 경제적인 가격에 소재 국산화를 이뤄낸 것으로 의미를 가지며, 또한 철강재가 환경오염을 방지하는 좋은 솔루션으로 활용된 사례다.</p>
<p>포스코는 철강재 공급과 함께 제공한 솔루션들은 이렇듯 강재 활용 이상의 효과를 만들어 낸다. &#8216;강재 공급 그 이상의 가치&#8217;를 만들어 나가는 것, 그것이 포스코 솔루션 활동의 지향점이다.</p>
]]></content:encoded>
																				</item>
					<item>
				<title>포스코 철강재를 적용한 인천공항 제2여객터미널 소개와 터미널 이용팁 완전정복!</title>
				<link>https://dev-newsroom.posco.com/kr/%ed%8f%ac%ec%8a%a4%ec%bd%94-%ec%b2%a0%ea%b0%95%ec%9e%ac%eb%a5%bc-%ec%a0%81%ec%9a%a9%ed%95%9c-%ec%9d%b8%ec%b2%9c%ea%b3%b5%ed%95%ad-%ec%a0%9c2%ec%97%ac%ea%b0%9d%ed%84%b0%eb%af%b8%eb%84%90-%ec%86%8c/</link>
				<pubDate>Tue, 20 Mar 2018 07:00:00 +0000</pubDate>
				<dc:creator><![CDATA[posconews]]></dc:creator>
						<category><![CDATA[포스코에세이]]></category>
		<category><![CDATA[스틸캐스트]]></category>
		<category><![CDATA[인천공항]]></category>
		<category><![CDATA[인천공항 2터미널]]></category>
		<category><![CDATA[포스코 강재]]></category>
									<description><![CDATA[유난히 추웠던 겨울이 지나고, 따뜻한 봄바람이 부는 요즘! 어디론가 훌쩍 여행을 떠나고 싶은 날씨가 계속되고 있는데요. 여행의 시작점인 인천국제공항이 제2여객터미널의 문을 열고, 더 편리해진 서비스와 쾌적한 시설로 공항 이용객들을 맞이하고 있다고 합니다. 오늘은 스틸캐스트를 통해]]></description>
																<content:encoded><![CDATA[<div class="article">
<div class="tt_article_useless_p_margin">
<p style="float: none; text-align: center; clear: none;"><span class="imageblock" style="display: inline-block; width: 650px; ;height: auto; max-width: 100%;"><img class="alignnone" src="https://newsroom.posco.com/kr/wp-content/uploads/2018/03/99AB104F5AAF1F9530115F.jpg" alt="인천공항 제2여객터미널 외관" width="650" height="433" style="max-width: 100%; height: auto;" /></span></p>
<p style="float: none; text-align: justify; clear: none;">유난히 추웠던 겨울이 지나고, 따뜻한 봄바람이 부는 요즘! 어디론가 훌쩍 여행을 떠나고 싶은 날씨가 계속되고 있는데요. 여행의 시작점인 인천국제공항이 제2여객터미널의 문을 열고, 더 편리해진 서비스와 쾌적한 시설로 공항 이용객들을 맞이하고 있다고 합니다. 오늘은 스틸캐스트를 통해 포스코 철강재가 적용된 인천공항 제2여객터미널과 터미널 이용팁을 소개하고자 합니다! 함께 알아볼까요?</p>
<p>&nbsp;</p>
<h2 class="o_title">인천국제공항의 새 얼굴, 제2여객터미널</h2>
<p style="float: none; text-align: center; clear: none;"><span class="imageblock" style="display: inline-block; width: 650px; ;height: auto; max-width: 100%;"><img class="alignnone" src="https://newsroom.posco.com/kr/wp-content/uploads/2018/03/99A0B04D5AAF208C39CF02.jpg" alt="인천국제공항의 새 얼굴, 제2여객터미널" width="650" height="433" style="max-width: 100%; height: auto;" /></span></p>
<p style="text-align: justify;">지난 1월 18일, 인천국제공항의 제2여객터미널이 문을 열었습니다. 제2여객터미널은 공항 이용객들의 보다 편리하고 안전한 서비스 제공을 위해 탄생한 공간으로, 제1여객터미널의 역할을 분산하여 혼잡을 줄이는 역할을 맡고 있는데요. 본래 제1여객터미널이 취항하고 있던 항공사 중 대한항공, 델타항공, 에어프랑스, KLM네덜란드 이용객들이 제2여객터미널 사용하게 되며, 공항의 이용이 더욱 원활해진 것이죠.</p>
<p style="text-align: justify;">제2여객터미널의 개관으로 인천국제공항은 연간 7,200만명으로 더 많은 여객을 수용할 수 있게 되었음은 물론, 500만 톤의 화물을 처리할 수 있는 등 높은 수준의 인프라를 구축하게 되었는데요. 실제로 지난 2월, 평창동계올림픽과 설 명절을 맞아 공항 이용객이 대폭 증가하였으나, 제2여객터미널이 그 역할을 톡톡히 해낸 덕분에 시민들의 편안한 귀향길과 올림픽 선수단들의 성공적인 입국을 동시에 도울 수 있었다고 합니다.</p>
<p style="float: none; text-align: center; clear: none;"><span class="imageblock" style="display: inline-block; width: 650px; ;height: auto; max-width: 100%;"><img class="alignnone" src="https://newsroom.posco.com/kr/wp-content/uploads/2018/03/99EC8D3D5AAF1C3A2FC528.jpg" alt="제2여객터미널 일반지역 3층4,5게이트 측면 Great Mobile_자비에 베이앙" width="650" height="650" style="max-width: 100%; height: auto;" /></span></p>
<p style="text-align: center;">△이미지 출처 &#8211; <a href="https://www.facebook.com/incheonairport/photos/a.355745784527921.1073741829.352598114842688/1175694432533048/?type=3&amp;theater" target="_blank" rel="noopener">인천공항 페이스북</a></p>
<p style="text-align: justify;">제2여객터미널은 터미널의 역할뿐 아니라, &#8216;아트포트(Art+Port)&#8217;를 지향하며 다양한 복합문화공간을 선보이고 있습니다. 먼저, 터미널에서 국내외를 대표하는 유명 작가들의 대표작들을 만나볼 수 있는데요. 진입로에 위치해있는 20m의 남녀 조각 작품, &#8216;하늘을 걷다&#8217;는 터미널의 랜드마크가 되었으며, 프랑스 현대미술 작가 자비에 베이앙의 작품 &#8216;그레이트 모빌&#8217;, 한글의 자음과 모음으로 이루어진 키네틱 모빌 &#8216;헬로&#8217; 등의 작품은 미술관을 연상케 합니다. 또한 이용객들의 동선에 따라 다양한 미디어 작품들이 곳곳에서 빛을 발하며 여행의 설렘을 더하고 있답니다.</p>
<p style="float: none; text-align: center; clear: none;"><span class="imageblock" style="display: inline-block; width: 650px; ;height: auto; max-width: 100%;"><img class="alignnone" src="https://newsroom.posco.com/kr/wp-content/uploads/2018/03/99CAEB455AAF1C7331C63B.jpg" alt="인천공항 더다양해진 즐길거리" width="650" height="650" style="max-width: 100%; height: auto;" /></span></p>
<p style="text-align: center;">△이미지 출처 &#8211; <a href="https://www.facebook.com/incheonairport/photos/a.355745784527921.1073741829.352598114842688/1181209288648229/?type=3&amp;theater" target="_blank" rel="noopener">인천공항 페이스북</a></p>
<p style="text-align: justify;">쾌적하고 다채로운 상업시설 역시 제2여객터미널을 즐기는 또 하나의 즐거움입니다. 패션, 뷰티, 액세서리, 주류, 가전제품 등의 쇼핑을 한자리에서 즐길 수 있으며, 트렌디한 럭셔리 브랜드 역시 만나볼 수 있죠. 이외에도 42개의 F&amp;B브랜드에서 먹는 기쁨까지 누릴 수 있으니, 복합문화공간으로서도 손색이 없겠죠?</p>
<p>&nbsp;</p>
<h2 class="o_title">포스코 WP강종으로 완성된 건축미학</h2>
<p style="text-align: justify;"><span class="imageblock" style="display: inline-block; width: 650px; text-align: center; height: auto; max-width: 100%;"><img class="alignnone" src="https://newsroom.posco.com/kr/wp-content/uploads/2018/03/992DC2455AAF1BF425F602.jpg" alt="포스코 wp강종으로 지어진 천장의모습" width="650" height="488" style="max-width: 100%; height: auto;" /></span></p>
<p style="text-align: center;">△이미지 출처 &#8211; <a href="https://www.facebook.com/incheonairport/photos/a.355745784527921.1073741829.352598114842688/1109598069142685/?type=3&amp;theater" target="_blank" rel="noopener">페이스북</a></p>
<p style="text-align: justify;">제2여객터미널은 우수한 건축미를 갖춘 것으로도 유명한데요. 따스한 햇살이 들어오는 채광창과 녹지 조경으로 꾸며진 내부에서는 아늑한 느낌을 받을 수 있다면, 터미널의 외관에서는 웅장하다는 느낌을 받게 되죠.</p>
<p style="text-align: justify;">거대한 규모로 웅장함을 자랑하는 제2여객터미널은 봉황의 날개가 건물을 감싸고 있는 형상을 띠고 있는데요. 그 부드럽고 유려한 지붕을 완성하는 데에 포스코의 WP(World Premium) 강종이 사용되었다는 사실, 알고 계신가요? 인천공항은 제1여객터미널의 지붕재로도 포스코의 446M강을 채택한 바 있는데요. 18년 전에 적용한 이후, 지금까지 부식 없이 깨끗하게 유지된 점을 인정받아 이번 제2여객터미널 건축에도 같은 강종이 사용된 것입니다.</p>
<p style="text-align: justify;"><span class="imageblock" style="display: inline-block; width: 650px; text-align: center; height: auto; max-width: 100%;"><img class="alignnone" src="https://newsroom.posco.com/kr/wp-content/uploads/2018/03/99D86D3B5AAF0F8733F2B7.jpg" alt="제2여객터미널을 항공에서 찍은 모습" width="650" height="456" style="max-width: 100%; height: auto;" /></span></p>
<p style="text-align: justify;">제2여객터미널의 지붕은 철로 완성되었음에도 부드럽다는 인상을 주는데, 이는 비드블라스트 표면을 적용했기 때문입니다. 비드블라스트 표면은 균일한 크기의 작은 유리구슬을 일정한 압력으로 분사해 미세한 요철을 나타내는 기법인데요. 반사율을 낮추고 부드러운 느낌을 연출하는 것이 특징이죠. 반사율이 낮은 지붕은 이착륙 시 항공기 조종사들의 눈부심을 방지하고 있으며, 터미널의 외관이 가지고 있는 은은한 매력까지 완성하고 있답니다.</p>
<p>&nbsp;</p>
<h2 class="o_title">제2여객터미널과 인천국제공항 이용 팁</h2>
<p style="text-align: justify;">제2여객터미널의 개장하며 인천국제공항을 이용하는 데도 많은 변화가 생겼는데요. Hello 포스코 블로그가 제2여객터미널 및 인천국제공항에 미리 알고 가면 좋을 이용 팁을 소개해 드릴게요!</p>
<p style="float: none; text-align: center; clear: none;"><span class="imageblock" style="display: inline-block; width: 650px; ;height: auto; max-width: 100%;"><img class="alignnone" src="https://newsroom.posco.com/kr/wp-content/uploads/2018/03/99D909465AAF1D6C3178AD.jpg" alt="인천공항 제2여객터미널" width="650" height="343" style="max-width: 100%; height: auto;" /></span></p>
<p style="text-align: center;">△이미지 출처 &#8211; <a href="https://www.facebook.com/incheonairport/photos/a.355745784527921.1073741829.352598114842688/1143820865720405/?type=3&amp;theater">페이스북</a></p>
<p style="text-align: justify;">첫째로, 제2여객터미널이 생긴 이후 인천공항 고속도로가 두 갈래 길이 되었습니다. 이때 제2여객터미널로 향하기 위해서는 표지판을 따라 오른쪽의 신설도로를 이용해야 합니다. 물론 제1여객터미널로 잘못 진입하더라도, 연결통로를 통해 제2여객터미널에 도착할 수 있지만 20분 정도의 시간이 소요될 수 있답니다. 비행기 출발 시간을 놓치는 아찔한 상황이 없도록, 운전할 때 주의를 기울여 자신이 이용할 터미널에 곧바로 도착하는 것이 좋겠죠?</p>
<p style="float: none; text-align: center; clear: none;"><span class="imageblock" style="display: inline-block; width: 650px; ;height: auto; max-width: 100%;"><img class="alignnone" src="https://newsroom.posco.com/kr/wp-content/uploads/2018/03/9978A9435AAF1BF4302D3C.jpg" alt="인청공항구조 E_Self-Zone D_Self-Zone" width="650" height="650" style="max-width: 100%; height: auto;" /></span></p>
<p style="text-align: center;">△이미지 출처 &#8211; <a href="https://www.facebook.com/incheonairport/photos/a.355745784527921.1073741829.352598114842688/1147564632012695/?type=3&amp;theater">페이스북</a></p>
<p style="text-align: justify;">제2여객터미널을 이용한다면 셀프 체크인 키오스크와 스마트 백드랍 시스템을 통해 빠르게 출국 수속을 해보세요! 3층에 있는 체크인 카운터 중 D, E구간에는 &#8216;셀프 서비스 존&#8217;이 마련되어 있는데요. 셀프 체크인 키오스크를 통해 여권을 스캔하고 수속을 마치면, 탑승권과 수하물 스티커를 바로 받을 수 있습니다. 수하물 역시 셀프 백드롭 카운터에서 직접 부치면 된답니다. 항공사와 관계없이 모두 한 곳에서 체크인이 가능하니 더욱 편리하게 공항을 이용해보세요.</p>
<p style="text-align: justify;">뿐만 아니라, 인천국제공항은 &#8216;인천공항 어플리케이션&#8217;을 통해  목적지까지 안내하는 증강현실(AR) 기반의 길 안내 서비스도 제공할 예정이라고 하는데요. 셀프 체크인 서비스부터 수월해진 목적지 찾기까지! 앞으로 더욱 스마트해지고 편리해질 인천국제공항을 기대해봐도 되겠죠?</p>
<div style="text-align: justify;"></div>
<hr />
<p style="text-align: center;"><b> </b><b><span style="font-size: 12pt;">스틸캐스트와 함께 살펴 본 제2여객터미널의 모든 것!</span></b></p>
<p style="text-align: center;"><b><span style="font-size: 12pt;">포스코 철강재 이야기부터 인천공항 이용팁까지, 재미있게 보셨나요?</span></b><b> </b></p>
<p style="text-align: center;"><b><span style="font-size: 12pt;">스틸캐스트는 다음 시간에 더욱 흥미로운 이야기로 돌아오도록 하겠습니다. <img src="https://s.w.org/images/core/emoji/11/72x72/1f642.png" alt="🙂" class="wp-smiley" style="height: 1em; max-height: 1em;" /></span></b></p>
</div>
</div>
]]></content:encoded>
																				</item>
					<item>
				<title>[2017년 하반기 포스코 해외전문인력 채용] 해외전문인력 채용 합격 3인의 인터뷰를 확인해 보세요!</title>
				<link>https://dev-newsroom.posco.com/kr/2017%eb%85%84-%ed%95%98%eb%b0%98%ea%b8%b0-%ed%8f%ac%ec%8a%a4%ec%bd%94-%ed%95%b4%ec%99%b8%ec%a0%84%eb%ac%b8%ec%9d%b8%eb%a0%a5-%ec%b1%84%ec%9a%a9-%ed%95%b4%ec%99%b8%ec%a0%84%eb%ac%b8%ec%9d%b8%eb%a0%a5/</link>
				<pubDate>Mon, 25 Sep 2017 16:23:00 +0000</pubDate>
				<dc:creator><![CDATA[posconews]]></dc:creator>
						<category><![CDATA[사람과문화]]></category>
		<category><![CDATA[포스코]]></category>
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		<category><![CDATA[포스코 해외전문인력 채용 후기]]></category>
		<category><![CDATA[하반기 포스코 채용]]></category>
		<category><![CDATA[해외전문인력 채용]]></category>
									<description><![CDATA[2017년 하반기 포스코 해외전문인력 채용 전형이 서류 결과 발표를 앞두고 있습니다. 이번 하반기 채용에서 포스코는 미주/유럽/일본지역의 해외전문인력을 모집하였습니다. 다가오는 서류 결과 발표에 따라 1,2차 면접이 진행될 예정인데요. 두근두근 떨리는 면접에 앞서 오늘 Hello,]]></description>
																<content:encoded><![CDATA[<div class="article">
<div class="tt_article_useless_p_margin">
<p style="float: none; text-align: center; clear: none;"><span class="imageblock" style="display: inline-block; width: 650px; ;height: auto; max-width: 100%;"><img class="alignnone" src="https://newsroom.posco.com/kr/wp-content/uploads/2017/09/997CA23359C88B78313648.jpg" alt="해외전문인력 채용 합격 3인의 선배사원" width="650" height="380" style="max-width: 100%; height: auto;" /></span></p>
<p style="float: none; text-align: justify; clear: none;">2017년 하반기 포스코 해외전문인력 채용 전형이 서류 결과 발표를 앞두고 있습니다. 이번 하반기 채용에서 포스코는 미주/유럽/일본지역의 해외전문인력을 모집하였습니다. 다가오는 서류 결과 발표에 따라 1,2차 면접이 진행될 예정인데요.</p>
<p style="float: none; text-align: justify; clear: none;">두근두근 떨리는 면접에 앞서 오늘 Hello, 포스코 블로그에서는 특별한 시간을 준비해봤는데요! R&amp;D부터 원료구매, 노무기획까지 다양한 분야에서 해외 경험과 지식을 살리며 자신만의 능력을 펼치고 있는 해외전문인력 채용 합격 3인의 선배사원을 만나봅니다. 함께 보시죠!</p>
<div>
<h2 class="o_title">포스코 강재의 부가가치를 높이다, 김응수 책임연구원</h2>
<div class="o_imgset">
<figure><img src="https://newsroom.posco.com/kr/wp-content/uploads/2017/09/998FFF3359C88A1304BA61.jpg" alt="김응수 책임연구원 - 구조연구그룹 / 토목공학전공" /><figcaption>△ 김응수 책임연구원 &#8211; 구조연구그룹 / 토목공학전공</figcaption></figure>
</div>
<p style="text-align: left;"><strong style="text-align: justify;"><br />
<span style="color: #4174d9;">Q1. 김응수 책임연구원님, 반갑습니다. 간단한 자기소개 부탁드리겠습니다.</span></strong></p>
<p style="text-align: justify;">저는 입사 전 미국 텍사스에서 2015년도 5월 토목공학 박사학위를 받았습니다. 같은 해 7월 포스코에 입사하여 철강솔루션마케팅실 구조연구그룹에서 책임연구원으로 근무하고 있습니다.</p>
<p style="text-align: justify;"><span style="color: #4174d9;"><br />
<strong><br />
Q2. 입사 전 해외에서 생활을 오래 하셨을 것 같은데, 한국 조직문화에서 느꼈던 이문화로 인한 어려움은 없으셨나요?</strong></span></p>
<p style="text-align: justify;">미국에서 박사과정을 시작하기 전 국내 기업에서 4년여 동안 근무한 경험이 있습니다. 또한 연구원들에게는 흔치 않은 경우지만 현역으로 2년 2개월 동안 군 생활을 한 경험도 있어, 한국 조직문화에 적응하는데 어려움은 없었습니다. 뿐만 아니라, 입사 후 멘토께서 가이드를 잘해 주셔서 포스코에 연착륙할 수 있었던 것 같습니다.</p>
<p><span style="color: #4174d9;"><br />
<strong><br />
Q3. 책임연구원님께서 현재 소속 부서에서 맡고 계신 업무(철강구조연구)는 무엇이고, 해외 경험/전공 과목이 담당 업무에 어떻게 도움이 되고 있나요?</strong></span></p>
<p style="text-align: justify;">제가 속해 있는 구조연구그룹에서는 건축, 토목, 해양, 조선분야의 이용 기술에 대한 연구개발을 발굴 및 적용하고 있습니다. 현재 저는 건축구조/해상풍력분야의 고객사(철구사, 엔지니어링사, 시공사 등)와 협업하면서 포스코 강재를 확대, 적용하는 업무를 수행하고 있습니다.</p>
<p style="text-align: justify;">해외에서 습득한 구조분야 선진 전공지식은 고객사의 제품을 세계적인 수준으로 고도화시키는데 직접적으로 도움을 주고 있습니다. 특히, 세부전공이었던 해상풍력관련 연구경험은 포스코의 연구과제를 수행하면서 기존 부유식 지지구조물의 성능을 개선하고 관련 이슈를 해결하는데 도움이 되었습니다.</p>
<p><span style="color: #4174d9;"><br />
<strong><br />
Q4. 포스코에서 계획하고 계신 희망 성장경로는 어떻게 되시나요?</strong></span></p>
<p style="text-align: justify;">현재 제가 속해 있는 구조연구그룹에서 연구개발을 통한 포스코 강재 확대, 적용 업무를 경험하며 내공을 쌓을 것입니다. 기회가 주어진다면 자사 해외법인에서 Guest Engineer 또는 Researcher로 근무하면서 포스코 강재의 부가가치를 높이는데 지속적으로 기여하고 싶습니다.</p>
<p><span style="color: #4174d9;"><br />
<strong><br />
Q5. 2017년 하반기 포스코 해외전문인력 채용전형 지원자분들께 한 마디 부탁드립니다!</strong></span></p>
<p style="text-align: justify;">저도 그랬지만 해외에서 학업을 위해 생활해 보신 분들은 공부하는 과정의 어려움도 있었겠지만, 낯선 환경에서 발생하는 크고 작은 문제점들을 혼자 해결해야만 했던 어려움이 더 컸으리라 생각됩니다. 그리고 그러한 어려움들을 지혜롭게 해결하셨기에 졸업이라는 부상을 얻어, 포스코에 지원할 수 있는 자격을 얻으셨다고 생각합니다.</p>
<p style="text-align: justify;">또다시 포스코라는 낯선 환경에서 시작해야 한다는, 그리고 조직문화에 적응해야 한다는 약간의 두려움이 있으시겠지만 언제나 그랬듯 어떠한 어려움도 해결할 수 있다는 자신감을 갖고 회사생활에 임하신다면 포스코에서 나머지 인생을 설계하실 수 있으리라 생각합니다.</p>
<h2 class="o_title">다양한 실무 경험을 쌓으며 구매 전문가로 성장하고 있는, 김진한 대리</h2>
<div class="o_imgset">
<figure><img class="alignnone" src="https://newsroom.posco.com/kr/wp-content/uploads/2017/09/99BB1B3359C88A23164689.jpg" alt="김진한 대리 - STS원료그룹 / 경제학전공" width="650" height="380" /><figcaption>△ 김진한 대리 &#8211; STS원료그룹 / 경제학전공</figcaption></figure>
</div>
<p><strong style="color: #4174d9;"><br />
Q1. 김진한 대리님, 반갑습니다. 간단한 자기소개와 해외전문인력 채용 전형으로 포스코에 지원하게 된 동기는 무엇이었는지 말씀해 주시겠어요?</strong></p>
<p style="text-align: justify;">저는 미국에서 경제/회계학 학사를 마치고, 원료 구매 업무를 맡고 있는 김진한 입니다. 졸업 전 전공지식을 활용하여 제 역량을 발휘할 수 있는 회사를 찾던 중 채용 설명회를 통해 대표적 기간산업인 철강업을 선도하는 포스코를 알게 되어 지원하게 되었습니다.</p>
<p><span style="color: #4174d9;"><br />
<strong><br />
Q2. 미국에서 경제학을 전공하셨는데 포스코 입사 당시 희망부서 선택에 영향이 있었나요?</strong></span></p>
<p style="text-align: justify;">재무 동아리 활동과 회계, 재무 자격증 공부를 하면서 제조업의 실무 및 해외 근무를 경험해 보고 싶어 재무실에 지원을 희망했습니다. 재무실 입사 후 다소 보수적일 것 같았던 조직 문화가 걱정되었지만, 유연한 근무 환경은 물론 회계 업무를 수행하며 경험했던 획기적인 결산 시스템을 실제로 경험해 보고 회사에 보다 큰 자긍심을 갖게 되었습니다. 특히, 선진적 결산 시스템을 활용한 국내외 그룹사의 연결결산 업무는 그 효율성 부분에서 대단히 인상적이었습니다.</p>
<p><span style="color: #4174d9;"><br />
<strong><br />
Q3. 대리님께서 현재 소속 부서에서 맡고 계신 업무(원료구매)는 무엇이고, 해외 경험/전공이 담당 업무에 어떻게 도움이 되고 있나요?</strong></span></p>
<p style="text-align: justify;">현재 원료2실 STS원료그룹 STS스크랩섹션에서 STS스크랩 구매 업무를 맡고 있습니다. STS스크랩은 STS원료 원가 비중에 중요한 비중을 차지하고 있기 때문에 STS스크랩 구매 업무를 수행하며 막중한 책임과 중요성을 실감하고 있습니다.</p>
<p style="text-align: justify;">이에 해외에서의 경험을 바탕으로 해외 공급사와 영어로 구매 협상시 효과적인 의사소통 및 주요 시황지표 분석을 통한 구매 협상력 제고가 가능하였고, 재무 전공 지식을 활용한 STS 수익성 분석과 원료 공급사들의 경영 진단 업무를 수행하는데 큰 보탬이 되고 있습니다.</p>
<p><span style="color: #4174d9;"><br />
<strong><br />
Q4. 포스코에서 계획하고 계신 희망 성장경로는 어떻게 되시나요?</strong></span></p>
<p>&nbsp;</p>
<p style="text-align: justify;">단기적으로는 STS원료 이외의 다양한 원료 구매에 대한 경험을 쌓고, 장기적으로는 해외 원료개발 및 원료사업 관리와 관련된 업무 수행을 통하여 구매 전문가로서 역량을 갖추고자 합니다.</p>
<p><span style="color: #4174d9;"><br />
<strong><br />
Q5. 2017년 하반기 포스코 해외전문인력 채용전형 지원자분들께 한 마디 부탁드립니다!</strong></span></p>
<p style="text-align: justify;">해외전문인력은 모두 해외에서의 다양한 경험과 역량을 보유한 차별화된 인재들이라고 생각합니다. 지원자분들께서 평소 희망한 업종과 직무를 고려하여, 포스코의 인재상과 역량에 부합한 직종에 지원한다면 좋은 결과가 있을 것입니다!</p>
<h2 class="o_title">자기 분야의 전문성을 가지고 진실하게 도전해보세요! 성진규 사원</h2>
<div class="o_imgset">
<figure><img src="https://newsroom.posco.com/kr/wp-content/uploads/2017/09/997FA43359C88A310AE0D7.jpg" alt="성진규 사원 - 노무기획그룹 / 통계학전공" /><figcaption>△ 성진규 사원 &#8211; 노무기획그룹 / 통계학전공</figcaption></figure>
</div>
<p><span style="color: #4174d9;"><br />
<strong><br />
Q1. 성진규 사원님, 반갑습니다. 간단한 자기소개와 해외전문인력 채용 전형으로 포스코에 지원하게 된 동기는 무엇이었는지 말씀해 주시겠어요?</strong></span></p>
<p style="text-align: justify;">안녕하세요, 노무기획그룹에 근무하고 있는 성진규입니다. 저는 뉴욕에서 응용수학을 공부하고 시카고에서 통계학 석사를 취득한 뒤 &#8217;15년 포스코 해외전문인력 채용 전형으로 입사하였습니다. 예전부터 한국의 글로벌 기업에서 근무하고자 하는 목표가 있었고, 무엇보다 제 가치를 알아주는 곳에서 일하고 싶었습니다.</p>
<p style="text-align: justify;">또한 통계는 날카로운 칼과 같아서 어디에 쓰이냐에 따라 그 활용도가 매우 다양한데, 저는 일반 경영 분야에 제가 공부한 통계를 접목시키고 싶어 글로벌 기업인 포스코에 지원하게 되었습니다.</p>
<p><span style="color: #4174d9;"><br />
<strong><br />
Q2. 포스코 입사 준비를 위해 주력하셨던 자신만의 강점이나, 면접 전형 중 기억에 남는 에피소드가 있다면 소개 부탁드립니다.</strong></span></p>
<p style="text-align: justify;">포스코 지원을 결정하고 그때부터 철강 공부를 시작했습니다. 경영지원본부 직무에 철강 관련 지식이 직결되는 것은 아니지만, 기본적인 철강공정, 부서 간 업무 프로세스 등을 파악하는데 매우 유용하였습니다. 또한 해외 철강사 사례들을 찾아보며 제가 공부했던 통계가 다른 회사에서는 어떻게 적용 및 활용되고 있는지 등에 대해 학습하였습니다. 하지만 이런 지식보다 중요한 것은 지원자의 &#8216;진실성&#8217;과 자기 분야에서의 &#8216;전문성&#8217;이라고 생각합니다.</p>
<p style="text-align: justify;">저는 1차 면접을 시카고에서 보고, 2차 면접은 당시 포스코 북미권 해외지사 POSCO-America가 위치했던 뉴저지에서 보았습니다. 면접 당일 숙소에서 면접 장소까지 다리 하나만 건너면 되는데, 도보로는 건널 수가 없고 조지 워싱턴 다리(George Washington Bridge) 교통체증이 너무 심해 면접 시간은 다가오는데 대중교통이 아무것도 잡히지 않아 전전긍긍하다 가까스로 면접장소에 도착했던 기억이 있습니다. 면접 후 다른 지원자 2명과 Fort Lee에서 식사를 하며, 못내 아쉽게 치렀던 면접 후기를 공유하고 헤어졌는데 알고 보니 3명 모두 합격을 해서 동기가 되어 기뻤습니다.</p>
<p><span style="color: #4174d9;"><br />
<strong><br />
Q3. 사원님께서 현재 소속 부서에서 맡고 계신 업무(노무후생)는 무엇이고, 해외 경험/전공이 담당 업무에 어떻게 도움이 되고 있나요? </strong></span></p>
<p style="text-align: justify;">제가 속한 노무후생섹션은 전 직원을 대상으로 근태, 출장, 급여, 퇴직금, 복리후생 등을 운영하며 제도를 검토하는 역할을 하고 있습니다. 저는 현재 전사 급여 지급 업무를 맡고 있는데 급여 작업을 하다 보면 정확도와 안정성이 매우 중요합니다.</p>
<p style="text-align: justify;">동시에 숫자에도 강해야 하는데 제가 공부한 통계가 베이스로 활용되는 것을 많이 느낍니다. 포스코의 모든 의사결정은 데이터에 기반을 둔 근거로 하기 때문에, 기초통계 및 데이터 분석 능력은 매우 유용하게 활용되고 있습니다. 또한 국내에 근무하는 외국인 직원 및 해외법인과 통화를 해야 하는 경우에도 해외 경험 덕분에 부담 없이 커뮤니케이션을 하고 있습니다.</p>
<p><span style="color: #4174d9;"><br />
<strong><br />
Q4. 포스코에서 계획하고 계신 희망 성장경로는 어떻게 되시나요? </strong></span></p>
<p style="text-align: justify;">현재 노무기획그룹에 근무하면서 기업 운영의 기초가 되는 노무, 노사관계 업무 등을 수행하며 학습하고 있습니다. 포스코는 지역 간 순환근무 및 해외유학/근무 기회가 많아, 향후에도 제가 미처 생각하지 못한 많은 기회를 접하고 길이 열릴 것이라 확신합니다. 개인적으로는 현 담당 부서에서 더 많은 것들을 배우고 커리어를 이어갈 수 있도록 하고, 향후 업무 유관부서 근무 및 장기적으로는 해외근무도 희망합니다. 하지만 말씀드린 것처럼, 현재에 충실하다 보면 길은 자연스럽게 열리기 때문에 지금 부서에서의 업무에 최선을 다하고 있습니다.</p>
<p><span style="color: #4174d9;"><br />
<strong><br />
Q5. 2017년 하반기 포스코 해외전문인력 채용전형 지원자분들께 한 마디 부탁드립니다!</strong></span></p>
<p style="text-align: justify;">해외 거주시 한국 커뮤니티에서만 생활을 하다 보면 현지어나 이문화의 습득이 어려울 수 있는데, 외국이라는 환경의 강점을 살리셔서 최대한 많이 교류하고 전문지식도 쌓으시길 바랍니다. 포스코는 해외 사무소, 법인, 가공센터 등 해외근무 기회가 많으며 동시에 해외 경험을 가진 지원자를 매우 선호합니다.</p>
<p style="text-align: justify;">특별히 포스코에서 제가 느낀 점은 사람들이 하나같이 좋다는 점입니다. 자신의 가치를 알아주고 인정해 주며, 기업문화 또한 우수한 포스코에 해외전문인력 여러분의 많은 관심과 지원을 기다리고 있겠습니다. 감사합니다.</p>
<p style="float: none; text-align: center; clear: none;"><span class="imageblock" style="display: inline-block; width: 1px; height: auto; max-width: 100%;"><img src="https://newsroom.posco.com/kr/wp-content/uploads/2017/09/9937CF3359C8B7000D16DF.jpg" width="1" height="1" style="cursor: pointer; max-width: 100%; height: auto;" /></span></p>
<p class="o_remarks">Hello, 포스코 블로그와 함께 만나본 해외전문인력 채용 합격자 3인!<br />
현업에서 열심히 활약하고 있는 선배들의 인터뷰가 도움이 되셨나요?<br />
이번 채용을 준비하는데 힘이 되시길 바라며,<br />
좋은 결과 있기를 함께 응원하겠습니다!</p>
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