철강사 최초 모터쇼 부스 참가, 솔루션 제공자로써의 입지 다지는 기회

Q. 이렇게 의미 있는 자리에서 만나 뵙게 돼 반갑습니다. 먼저 간단한 소개 부탁드립니다.

안녕하세요. 포스코 자동차 소재마케팅실 이정호 시니어매니저입니다. 저는 포드(Ford)와 유럽계 자동차사를 대상으로 전세계 공장에 포스코 자동차강판을 판매하고 있습니다. 고객사와의 가격 협상부터 재고, 납기 및 품질 관리, 나아가 고객사 신규 개발 차량에 대해 고장력강 적용 및 판매가 가능할 수 있도록 지원하는 업무를 맡고 있습니다.

저는 GM(General Motors)에서 10년간 일하다 포스코로 옮긴지 이제 막 5년이 되어갑니다. GM 근무 당시 상품기획에서 생산 기획까지 많은 업무를 담당했는데요. 포스코에서 수출 일을 하며 여러 완성차 고객사를 접하고 더욱 다양한 경험과 지식을 쌓을 수 있었습니다. 각 완성차에서 어떤 방향으로 차를 개발하고 있는지 직접 눈으로 확인하고, 차량 경량화를 위해 같이 고민하는 등 한층 색다른 경험을 쌓고 있습니다.

Q. 포스코에게 이번 북미국제오토쇼 참가가 가지는 의미는 무엇인가요. 또 현장에서 체감하는 고객들의 반응은 어떤지요?

포스코는 금번 부스를 ‘미래 경량화 소재’에 초점을 맞춰 원가 절감, 경량화, 성능 향상의 테마로 준비했습니다. 자동차에 들어가는 소재산업에서 우리의 이름을 알리고 CO₂ 배출 절감, 연비 향상을 위해 포스코가 고객들에게 제공하는 솔루션을 OEM(Original Equipment Manufacturer), 부품사뿐만 아니라 일반인들에게 소개하고자 합니다.

이번 모터쇼는 가장 큰 테마가 그린카(Green car)인 만큼, 전기차나 하이브리드 등 완성차(performance vehicle)보다는 친환경차에 많은 중점을 뒀습니다. 특히 전기차의 경우 GM의 대중화 신차인 ‘Bolt EV’ 판매가를 3만 불로 책정할 정도로 참가 회사 모두가 친환경차에 대해 매우 공격적인 마케팅을 진행하고 있습니다.

이러한 대중화 전기차의 경우 철강 대안재인 알루미늄 등 비싼 소재를 차량에 100% 적용하지 못합니다. 따라서 당사 고장력강에 많은 자동차사들이 관심을 보이며 상용화를 위해 실제 application이 가능한지 문의를 해왔어요. 부품사 및 경쟁밀도 직접 포스코 부스를 방문해 당사 PBC-EV 전시 Body structure 및 샤시 structure 등을 보며 실제 부품 적용 상용화 계획 및 실제 적용(acture application)을 위한 상담을 다수 진행했습니다.

Q. 마케팅 최일선에서 일하고 계시는 입장에서 이번 모터쇼 참가가 향후 어떤 긍정적 효과를 가져올지 시니어매니저님의 의견이 궁금합니다.

영업 현장에 있는 사람들이 모든 고객사를 찾아가는 것은 물리적, 시간적으로 많은 노력을 요하는데요. 이렇게 모터쇼 현장에서 부스 전시장을 운영하며 신규 고객사를 추가 발굴하는 이점이 있었습니다. 뿐만 아니라 미시간 정부에서도 부주지사 및 미시간 경제부 부사장이 방문할 정도로 많은 관심을 보이고 있고요. 디트로이트에 위치한 Big 3 글로벌 부품사와 협력을 통한 경량화 등 당사가 비록 한국에 위치한 회사지만 ‘미국 자동차 산업에 도움을 주는 솔루션 제공자’라는 인식을 갖게 된 것 같아요.

고객사가 원하는 모든 옵션 제공하는 포스코의 솔루션마케팅

Q. 새로운 시장을 개척하는데 가장 어려움을 겪는 부분은 어떤 것들입니까? 이런 어려움 가운데 포스코의 솔루션마케팅 전략이 도움이 되는 부분은 어떤 점들인가요?

공급보다 수요가 많던 시절은 이제 지나갔습니다. 한 단계 업그레이드된 마케팅 전략이 필요할 때죠. 고객이 요청하는 단순 자료 제공에 그치는 것이 아니라, 고객이 머릿속에 구상하고 있는 실제 적용에 대해 더 많은 옵션을 제공하며 신뢰를 코팅해주어야 비로소 솔루션마케팅에 다가갈 수 있다고 볼 수 있습니다. 바로 이러한 부분이 ‘선진국, 신시장’이라고 생각해요.

이러한 측면에서 우리 회사가 정말 뛰어난 것이 있습니다. 바로 ‘열정’입니다. 그리고 그 열정은 다른 회사와 차별화된 ‘고객 대응 속도’로 연결됩니다. 이 빠른 대응 속도 근간에 솔루션마케팅을 더한다면 새로운 시장 개척에 대해서 충분히 빠른 진입이 가능하다고 봅니다.

Q. GM에서 근무했을 당시의 경험이 포스코 이직 후 어떤 강점으로 작용했는지 듣고 싶습니다.

제가 GM에서 근무할 당시 담당업무 중 하나가 각 글로벌 GM의 공장별 상황(LABOR COST, BODY SHOP CAPA, GENERAL ASSEMBLY CAPA)을 이해하고 마케팅으로부터 시장 가능성을 보고받아 어떤 차종이 각 국가 공장별 생산이 유리한지 검토하는 팀이었습니다. GM이 전 세계에 공장을 운영하고 있기 때문에 당시에는 공장 이름 외우는 부분도 버거웠었는데, 이 일이 포스코에 입사한 뒤 큰 도움이 됐어요. 각 공장의 생산 차량은 한나라에만 국한돼 있지 않습니다. 즉, 시장성이 있다고 판단되는 시장에서 생산을 추진하게 되는 것이죠.

변화하는 글로벌 시장에 발맞추기 위해 노력

Q. 일상생활에서 흔히 볼 수 있는 제품이 아닌 ‘자동차용 강판’을 마케팅, 수출하는 업무가 일반인들에겐 생경할 것 같습니다. 공부도 많이 해야 할 것 같고요. 평소 이공, 기술, 자동차 분야에 대한 공부도 함께 겸하시는지 궁금합니다.

요즘 철강 대체 소재가 상당수 개발되고, 또 진행 중에 있습니다. 이 대체 소재의 첫 번째 적용이 바로 전기차에요. 전기차 구동 방식, 개발 방향 등에 대한 이해도가 떨어진다면, 고객에게 일반 차에 있어서도 솔루션을 제공할 수 없다고 생각합니다. 어렵지만 전기차에 맞춰 포스코 소재가 지속 개발된다면 일반 페트롤 차에도 대중화 적용을 할 수 있습니다.

저도 전기차 구동 방식에 대한 이해를 높이기 위해 이전 직장인 GM 및 대학원에서 함께한 친구들의 도움을 많이 받고 있습니다. 새로운 기술이나 방향이 제시되는 시점에 지인들의 도움을 받으려고 정기적인 모임도 꾸준히 갖고 있고요. 자동차 엔지니어링에 대한 기초지식을 바탕으로 그린카 개발 흐름을 이해하고, 고객사에 먼저 솔루션을 제안할 수 있도록 지속적으로 노력 중입니다.

Q. 글로벌 시장에서 좋은 성과를 내기 위한 앞으로의 목표와 계획에 대해 들려주세요.

완성차 입장에서는 이제 ‘친환경 무인자동차를 얼마나 빨리 시장에 선보이느냐’가 시장 선점을 위한 키포인트입니다. 우리에게는 알루미늄(Al), 탄소섬유 강화 금속 (CFRM, Carbon Fiber Reinforced Metal) 등 대체 소재를 얼마나 빨리 낮은 가격으로 경량화 철강소재 솔루션을 내놓는가가 시장 판도에서 살아남기 위한 전략이겠죠.

전기차는 이러한 트렌드의 1차 각축장입니다. 전기차용으로 당사의 고장력강이 개발되고 있으나 아직 양산까지 강종의 완성도가 필요한 상황입니다. 이를 위해 우리 연구원들이 제대로 된 방향을 가지고 개발할 수 있도록 EVI팀과 함께 완성차의 니즈 및 시장성을 정확히 파악해 연구소에 인풋(Input)을 넣고, 완성차와 솔루션을 제공하는 것이 저의 목표와 할 일이라고 생각해요. 빠른 시간 내에 우리가 시장 선도자의 자리에 설수 있도록 작은 도움이 되고자 합니다.

전 세계 미래 자동차 경연장에서 세계 철강사 최초로 기술전시회를 열고 있는 포스코.
그 현장의 생생한 뒷이야기를 시리즈로 전해 드릴 텐데요. 앞으로도 Hello,
포스코 블로그에서 계속될 북미국제오토쇼에서의 활약 이야기, 많이 기대해 주시길 바랍니다!

 

 

△ 포스코가 1월 11일부터 24일까지 미국 디트로이트에서 열리는 2016 북미국제오토쇼에 참가, 전 세계 철강사 중 최초로 기술전시회를 연다.

 

포스코가 전 세계 미래 자동차 경연장에서 안정성과 가공성을 겸비한 ‘꿈의 자동차강판’을 세상에 선보입니다.

포스코는 미국 디트로이트에서 1월 11일부터 24일까지 열리는 ‘2016 북미국제오토쇼(NAIAS;  North American International Auto Show)’에서 전 세계 철강사 중 최초로 기술전시회를 열고 트윕(TWIP)강, HPF(Hot Press Forming · 고온프레스성형)강 등 포스코 고유제품을 비롯한 30여 종의 미래 자동차 소재를 전시할 예정인데요.

 

포스코의 기술력을 대표하는 최첨단 강재인 트윕강은 전 세계에서 포스코가 유일하게 양산에 성공한 강재로서, 강도와 가공성 모두를 획기적으로 향상시킨 ‘꿈의 강재’로 평가받고 있습니다.

 

강도는 1mm² 당 100kg의 하중을 견디면서 동일 강도의 양산재 대비 가공성은 무려 5배나 높죠. 따라서 충격 흡수가 탁월해 충돌 시 주로 자동차의 앞뒤 부분인 범퍼빔 등에 적용시켜 안전성을 대폭 향상시킬 수 있습니다. 그동안 경쟁사에서도 트윕강 개발에 열중했으나 상용화에는 실패했습니다.

 

통상 철강재의 강도가 1.5GPa(1mm² 당 150kg의 하중까지 견딤)보다 높아질 경우 가공이 어려워지는데, 이 단점을 보완하여 열처리 시 가공성을 높인 제품이 바로 HPF(Hot Press Forming · 고온프레스성형)강입니다. 이 제품은 주로 측면 충돌 또는 전복 사고 시 외부 충격으로부터 탑승자를 보호해야 하는 센터 필러(center pillar · 차의 기둥에 해당) 등에 적용되는데요. 현재 전 세계에서 포스코가 유일하게 세계 최고강도 수준인 2GPa급 제품 생산에 성공했습니다.

 

해당 제품은 2014년 파리모터쇼에서 처음 공개된 르노의 1리터카(1리터로 100km를 주행하면서 이산화탄소(CO₂) 배출량은 22g에 불과한 친환경 고연비 차량)인 이오랩에 처음 적용돼 호평 받은 바 있습니다.

이와 함께 이번 모터쇼에는 최근 양산에 성공한 고강도 · 고연성의 1GPa급 트립(TRIP)강, 현재 포스코가 개발 중으로 트립강보다 가공성이 한층 더 높은 PosM-XF(EXtra  Formability)강 등도 함께 선보일 예정입니다.

 

특히 포스코는 이번 모터쇼에서 포스코가 생산하고 있는 세계 최고 수준의 자동차강판이 모두 적용된 가장 이상적인 철강 차체를 선보임으로써 글로벌 자동차사들의 구매욕구를 자극할 계획인데요.

 

△ 이번 모터쇼에는 포스코 고유제품을 포함한 초고강도 · 경량화 제품 30여 종이 전시된다. 특히 포스코는 세계 최고 수준의 자동차강판이  모두 적용된 가장 이상적인 철강 차체를 선보여 글로벌 자동차사들의 이목을 집중시킬 계획이다.

 

이 철강 차체는 무게가 기존 준중형급 차체에 비해 약 26.4% 가벼우며 안전성 측면에서도 우수성이 검증됐습니다. 유럽 및 북미 자동차 충돌성능 평가기관인 유럽 신차 평가 프로그램(Euro NCAP;  Europe New Car Assessment Program)과 미 고속도로 안전보험협회(IIHS; Insurance Institute for  Highway Safety)의 기준에 따라 내부적으로 수행한 성능평가에서 최고 안전 등급인 별 5개와 굿(good)등급을 받아 안전성을 입증했습니다.

또한 소재 생산부터 재활용까지 전 주기에 걸쳐 배출하는 CO₂량을 측정하는 LCA(Life Cycle Assess-ment) 평가 결과, 내연기관 차체에 비해서는 약 50%, 동일 크기의 평균적인 전기차 차체보다 약 9% CO₂ 배출량이 낮은 것으로 나타났습니다. 철에 비해 비중이 3분의 1 수준인 알루미늄으로 만든 전기차 차체에 비해서도 CO₂를 더 적게 배출하는 것으로 나타났습니다.

포스코는 현재 전세계 10개의 자동차강판 생산공장 및 24개의 가공센터를 통해 토요타 · 폭스바겐 · GM 등 글로벌 톱 15개사를 비롯한 세계 전역의 완성차업체 및 부품 제조사에 자동차강판을 공급하고 있습니다. 토요타 · GM 등으로부터는 ‘올해의 공급사상’을 받는 등 세계 유수 자동차사로부터 품질 우수성을 인정 받고 있죠.

포스코는 현재 860만 톤 수준인 자동차강판 판매량을 2018년까지 1,000만 톤으로 끌어올리고, 제품만 단순 공급하는 것이 아니라 해당 제품을 고객의 필요에 가장 알맞게 활용할 수 있도록  성형 · 용접 등의 이용기술도 함께 제공하는 솔루션마케팅 활동을 적극 전개함으로써 고부가가치 월드프리미엄(WP; World Premium)  자동차강판 판매 비중을 70% 이상 확대할 계획입니다.

 

 

포스코의 마케팅을 속속들이 만나보고 있는 Hello, 포스코 블로그의 ‘포스코 마케팅을 만나다’!

오늘은 현대인의 필수품인 ‘자동차’와 관련된 포스코 마케팅 이야기를 들어보고자 합니다~ 자동차강판으로 전세계를 무한질주하는 포스코 마케팅 이야기, 함께 들어볼까요?

 

현대인의 필수품 ‘자동차’에는 철이 필수!

1886년 세계 최초의 자동차 ‘페이턴트 모터바겐(Patent Motorwagen)’이 세상에 모습을 드러내고 130여 년이 지난 지금, 현대인에게 최고의 장난감이자, 최고의 생필품인 동시에 사치품이 된 자동차!

자동차에 ‘철’은 필수! 차 한 대에 들어가는 ‘철’은 얼마일까? 

자동차를 만드는데 필수적인 소재가 바로 ‘철’인데요~ 자동차 1대에 소요되는 ‘철’은 얼마나 되는지, 아시나요~?

자동차 1대를 만들기 위해서 필요한 철의 양은 약 900kg 입니다! 상당히 많은 양이죠?

부품 수로만 따져본다면 2만여 개가 넘는다고 하는데요. 자동차 차체의 기본 구조에서부터 엔진 모터, 타이어 휠 등 주요 부품 제작에 이르기까지~ 자동차강판이 널리 사용되고 있답니다.

휠, 도어, 범퍼… 자동차 파트별로 요구되는 특성에 맞춘 자동차강판

자동차의 구조는 크케 사람 또는 화물을 수용하는 차체(BIW, Body In White)와 주행에 필요한 장치를 구비한 섀시(Chassis)로 나누어 볼 수 있는데요.

자동차에 쓰이는 강판은 외부 하중에 얼마나 견디는지를 나타내는 강도(强度)와 어떠한 금속적인 특징을 가지는지 등에 따라 종류를 구분되며, 각각의 자동차 파트별로 요구되는 특성에 맞는 자동차강판이 사용되고 있습니다.

예를 들어, 자동차의 후드나 도어 부분은 효과적인 가공 작업을 위해 소재에 연성(軟性)이 필요하지만, 외부 충격을 잘 견딜 수 있는 일정 기준 이상의 강도도 확보돼야 합니다.

또, 도금 등 외부 표면 품질까지도 우수해야 하는데요. 이 같은 요구 특성을 충족시키기 위해 해당 부분들에는 340MPa(메가 파스칼)급 BH(Bake Hardenable)강 등이 사용되고 있습니다~:)

 

‘글로벌 톱 15’ 자동차사에 소재 공급! 세계를 무한 질주하는 포스코

포스코는 국내 현대차그룹, 한국GM, 쌍용, 르노삼성뿐만 아니라 혼다, 스즈키, 도요타 등 일본계 자동차사와 폭스바겐, 르노닛산, FIAT, Ford, 푸조시트로엥 등 Global Top 15 자동차사향으로 자동차강판을 공급하고 있습니다.

자동차강판 공급을 위해서는 자동차사별로 엄격한 품질 인증 과정을 거쳐야 하는데요. 포스코는 고객의 니즈를 선도하는 기술 개발과 솔루션 제공, 고객 밀착형 계약관리 등을 통해서 고객사의 신뢰를 얻을 수 있었습니다!

이 같은 마케팅 활동을 바탕으로 포스코는 ‘글로벌 Top 자동차 소재 제조사’로서의 입지를 강화해나가고 있답니다~:D

 

 

‘가벼우면서도 강하다’ 포스코의 트렌드 맞춤 자동차강판!

권오준 회장은 취임 이후 임직원을 대상으로 한 강연에서 자동차강판을 예로 들며 마케팅과 기술의 조화를 이야기했는데요.

“차량 경량화를 위해서는 고강도화가 필요하나, 강도를 높이면 자동차사 가공 과정에서 애로사항이 발생할 수 있다. 그렇기 때문에 강재뿐만 아니라 성형 및 용접 기술을 고객사에 함께 제공하는 등 고객이 고민하는 것을 패키지로 제공하는 솔루션 마케팅이 중요하다.”

라며 경쟁사와 차별화된 솔루션마케팅을 강조했습니다.

이는 요즘의 자동차 시장 트렌드와 일맥상통하는 부분인데요. 최근, 자동차 연비 향상을 위해 차량은 경량화하고 자동차 안전에 대한 규제는 강화하는 움직임이 커지고 있기 때문입니다.

이러한 자동차사의 니즈를 만족시키기 위해 포스코는 AHSS(Advanced High Strength Steel) 등 월드프리미엄 제품 기술 개발 및 판매에 박차를 가하고 있습니다.

특히, AHSS는 일반 자동차강판 대비 가벼우면서도 강도가 높아 자동차 외판재뿐만 아니라 차랑 도어 바디 하단에 장착돼 외부로부터 충격을 완화시켜주는 역할을 하는 사이드 실(Side Sill)과 같은 자동차 구조부재 제작에도 사용되고 있습니다.

또한, 국제 자동차 충돌 규제 및 환경에 대한 규제가 강화되고 있어 유럽, 미주 자동차사를 필두로 아시아 자동차사에 이르기까지 AHSS 사용이 증가하고 있기 때문에, 포스코는 자동차사별 맞춤형 기술 솔루션 제공을 통해 AHSS 시장점유율을 향상시켜 나갈 계획입니다~:D

포스코는 글로벌 자동차 소재 No.1을 목표로 자동차강판 기술 개발 및 마케팅 활동에 전력을 다하고 있습니다.
전 세계 대륙을 누비는 자동차가 포스코 ‘철’로 만들어진 옷을 입고 달리고 있다는 사실에 가슴이 뿌듯하지 않으신가요?
기술과 품질로 포스코 자동차강판이 글로벌 리더가 되는 그날까지 여러분의 많은 응원과 성원을 부탁 드립니다~:D