포스코가 프리미엄 강건재 통합브랜드 이노빌트(INNOVILT)를 통해 건축용 강재 시장을 선도하고 있다.

포스코는 최근 포스코의 철강제품을 활용한 8개 건설자재 제품에 이노빌트 인증을 부여했다. 이로써 포스코 이노빌트 인증 제품은 누적 237개가 되었고, 포스코의 고기능 강재로 친환경 프리미엄 강건재를 제작하는 기업을 칭하는 이노빌트 얼라이언스는 144개사가 됐다.

이번에 인증을 받은 제품은 고청결 산업시설용 스테인리스(STS)형강, 포스맥(PosMAC) 타공 하지재(下持材), 포스맥 빌트인 수납가구 액세서리, 포스아트(PosART) 문화재 안내판 등으로 포스코의 철강 제품을 이용해 새로운 영역을 개척했다는 평가를 받았다.

‘프로찬넬(PRO CHANNEL)’은 *롤포밍(Roll Forming)과 *인발 가공을 통해 ㄷ자형태로 만든 형강으로 STS 소재를 사용해 반도체, 바이오, 식음료공장 등 고청결 산업시설 구조재로 사용할 수 있다. 그동안 국내 생산기업이 없어 100% 수입에 의존했으나 애드스틸(adsteel.kr)의 설비투자와 포스코의 맞춤형 STS 소재 지원으로 국산화에 성공했다.
*롤포밍 : 롤 성형. 철판이 롤금형을 지나가게 함으로써 원하는 형상을 성형하는 공법
*인발가공 : 선재(線材)나 파이프 등을 만들 때, 다이를 통해 뽑아 필요한 형상으로 하는 가공으로, 금속선·금속관의 지름, 관벽 두께를 감소시켜 조절하는 가공법

▲ 냉동장치의 구조재로 사용된 프로찬넬. ‘프로찬넬’(하단좌측)은 기존 ㄷ형강(하단우측) 대비 절곡부분 바깥 면에 라운드가 있어 용접하기에 편리하다. 또한, 내부 면은 90도 각으로 생산되어 볼팅 결합이 쉽다.

프로찬넬은 냉간성형으로 제작하기 때문에 열간성형 제품에 비해 이산화탄소 발생량이 적어 친환경적이며, 기존 STS 수입 형강 대비 가격적인 측면에서도 유리하다. 또한, 최근에는 프로찬넬을 위한 KS(KS D 3690, 냉간 성형 스테인리스 형강)가 신규로 제정돼 공식적인 품질인증이 가능해짐에 따라, 판매 확대를 위한 기반도 갖추게 됐다.

▲ PosMAC 타공 프로파일

쏠라에스티(solarsteel.co.kr)에서 생산하는‘PosMAC 타공 프로파일’은 기존 무용접 *하지재 제품 대비 시공성, 경제성을 업그레이드한 제품이다. 이 제품은 각관을 타공해 무게가 가볍고, 자체적으로 개발한 원터치 볼트를 활용해 편리하게 시공할 수 있다는 장점이 있다.
*하지재(下持材) : 건축물의 외벽 석재를 지탱하는 자재

쏠라에스티는 PosMAC 강재를 활용한 태양광 하지재 제품을 수년간 개발·판매 해왔다. 대전에 위치한 공장에서는 타공 프로파일을 대량 생산할 수 있으며, 관련 특허 및 내진성적서도 확보했다.

▲ PosMAC 가구용 수납 액세서리 시리즈. (왼쪽)주방용 행거 (가운데)후라이팬 거치대 (오른쪽)톨장 인출 바스켓

‘PosMAC 가구용 수납 액세서리 시리즈’는 아파트에 빌트인으로 되어있는 수납 가구에 사용되는 액세서리로, 포스코이앤씨 더샵 아파트에 적용됐다. 포스코이앤씨가 공모를 통해 명진실업(mjwire.co.kr)과 공동개발한 제품으로, 철이 구조재, 내외장재 뿐만 아니라 가구, 인테리어 소품으로도 경쟁력이 있다는 것을 보여줬다. 명진실업은 국내 정상의 주방가구 전문 생산기업으로 1군 건설사 및 주요 인테리어사에 자체 개발·생산한 제품들을 판매 중이다.

▲’PosART 문화재 안내판’(왼쪽부터)경복궁 점자 안내도, 문경 토끼비리와 고모산성 안내판, 양주 희암사지 안내판.

PosART 문화재 안내판’은 기존 알루미늄 소재를 활용한 문화재 안내판을 철로 대체하며 많은 지자체와 관공서에서 구매가 이어지고 있다. 이 제품은 포스코의 표면처리강판 전문 그룹사인 포스코스틸리온과 고담(godamad.com)이 개발했다.

알루미늄 일체형 안내판 대비 제작과 유지보수가 쉽고 빠르며, 비, 바람 등에도 견딜 수 있는 내구성도 2배 이상 우수하다. 또한 PosART는 음각과 양각 모두 동시에 자유롭게 구현할 수 있어 시각장애인을 위한 촉지도에도 적용이 가능하다.

이밖에도 H형강과 RC(Reinforced Concrete, 철근콘크리트)의 특장점을 융합한 부분매입형 합성보인 *‘RCH-Girder(리치거더)’, 패널간 접합구간이 내부에 있어 외부에서 이음 부분이 보이지 않는 외장재인 ‘NR-PosMAC루버’, 강성을 증대시키고 교량의 높이(형고)를 낮춘 신형식 강교량인 ‘NPL거더’, 돌 형태의 자연의 모습을 컨셉으로 디자인하였으며 100% 사전 공장 제작하여 설치하는 휴게시설인 ‘Solar Stone(솔라스톤)’이 이노빌트로 인증 받았다.
*거더(Girder) : 교량의 교각과 교각 위에 놓인 상부 구조체

포스코는 2019년 이노빌트 브랜드를 론칭한 이후 지속적으로 프리미엄 건설자재들을 발굴해오고 있으며, 얼라이언스의 이노빌트 제품을 건설시장에 확대 적용하기 위하여 공동 마케팅을 진행하고 있다. 포스코는 앞으로도 얼라이언스와 함께 해외 건설 프로젝트를 적극 수주하고, 이노빌트의 우수성을 해외에도 알릴 계획이다.

[’23년 상반기 신규 이노빌트 인증 제품]

우리나라도 지진 안전지대가 아니다. 2016년 9월 경주 규모 5.8, 2017년 11월 포항 규모 5.4 지진 이후 지난해 10월 충북 괴산군에서 규모 4.1 지진에 이어 올해 1월에도 강화도 해상에서 규모 3.7의 지진이 발생하는 등 한반도에 지진발생 횟수는 계속 증가하고 있는 추세다. 이웃나라 일본에서는 30년 안에 규모 9.0 이상의 지진이 발생할 확률을 99%로 예측하고 있고, 일본에서 대지진이 발생하면 한반도에도 규모 5 이상의 지진이 발생하였던 역사 기록은 우리에게 시사하는 바가 크다.

우리나라는 2000년 이후 건축물의 내진설계 의무화가 본격화되었으며 신축 건물과 주요 공공시설에 내진설계가 반영되어 꾸준히 내진성능 확보율이 높아지고 있다. 그러나 전국적으로 건축물 10채 중 8채 이상이 내진성능을 갖추고 있지 않다.

내진은 지진에 견디는 것으로, 내진설계는 건축물이 지진에 버티며 붕괴하지 않도록 하여 인명의 손상을 막기 위한 목적의 구조설계를 말하며, 내진구조에는 내진구조, 제진구조, 면진구조가 있다.

내진구조는 구조물 자체가 지진에너지에 견디는 것이며, 면진은 구조물에 전해지는 지진에너지를 줄이는 것, 제진은 지진에너지 자체를 소산시키는 것을 말한다.

내진설계 대상 구조물과 그 구성부재는 건축물의 하중을 지탱할 수 있도록 충분한 강도를 갖춰야 하며 지진의 흔들림에 유연하게 대응할 수 있는 연성도 지니고 있어야 한다.

‘연성’은 당기는 힘을 받아 파괴되기 전까지 늘어나는 것으로 철강이 지닌 대표적인 특성이다. 반대로 부서지거나 깨지는 성질을 ‘취성’이라 하는데 콘크리트가 대표적이다. 콘크리트에 철근을 함께 사용하는 가장 큰 이유도 연성을 확보하기 위해서다.

건축물의 구조재로 가장 많이 사용되는 재료로 철강, 콘크리트, 목재를 꼽을 수 있는데, 이중 외부 충격을 가장 잘 흡수하면서 균열이나 파괴 가능성이 가장 낮은 것이 철강이다. 지진이 자주 발생하는 일본과 대만에서는 건축물, 교량 등 구조물의 내진성능을 확보하기위해 강구조를 우선적으로 적용하고 있다.

현재 설계 기준상 항복비* 0.85 이하면 내진용 강재로 분류된다. 항복비가 낮을수록 내진성능이 우수하다고 하는데, 이는 지진 등의 충격으로 건축물이 기울어지기 시작해서 붕괴되기 전까지 대피 등 지진에 대응할 수 있는 시간을 그만큼 더 확보할 수 있다는 것이다.

*항복비 : 항복강도를 인장강도로 나눈 값. 물체에 힘을 가하여 양쪽에서 당길 때 물체의 길이가 늘어나는데, 어느 정도 힘까지는 힘을 놓으면 원래 크기로 돌아가게 된다. 이 때 원래 상태로 돌아갈 수 있을 때의 최대 힘을 ‘항복강도’라 한다. 항복강도를 넘어 더 많은 힘을 가하면 물체가 늘어나면서 마지막에는 절단되는데, 절단되기 전까지 가해지는 힘 중 가장 큰 힘을 ‘인장강도’라고 한다.

▲ 대만 타오위안 공항 제3터미널 조감도

◆ SN : SN(Steel New)강은 항복비가 0.8으로 내진강의 대명사다. SN재는 고베 대지진이후 일본내 건축물의 내진설계강화 및 강재의 용접성 향상을 목적으로 1994년에 제정된 SN(Steel New Structure) 규격을 따르는 강재다. 포스코는 1995년 SN강재개발 상용화에 성공하고 1999년 KS규격(KS D 3632) 인증을 획득했다. 포스코의 SN강재는 신도림 테크노마트, 고양 체육관 등 일반 건축물에서부터 대형 공공시설까지 널리 사용되고 있다. 삼성물산이 시공중인 대만 타오위안 국제공항 제3터미널 신축 공사에 소요되는 건설용 후판 7만톤을 포스코가 전량 수주했는데, SN재가 90% 이상을 차지한다.

△ 서울대 관정도서관

◆ HSA : HSA는 내진 성능을 가진 건축구조용 전용 강재이다. 그중 인장강도 600Mpa과 항복비 0.8을 보증하는 HSA600은 포스코만 생산이 가능하다. 기존 건축구조용 일반 강재보다 약 1.7배 강하고, 중량은 약 30% 가벼워 초고층 건물에 적격이다. 서울대 관정도서관, 동대구역 복합환승센터 그리고 우리나라에서 가장 높은 롯데월드타워 등에 적용됐다.

◆ HSA80 : 항복강도가 80MPa인 HSA80은 항복비 0.6 이하의 저항복비, 연신율 50% 이상의 저항복점의 특성을 가지고 있다. 지진의 충격에너지를 댐퍼에 집중시킴으로써 주요 부재인 기둥과 보의 손상을 최소화하는 제진댐퍼 전용 강재이다.

건축물이 제대로 된 내진성능을 확보하기 위해서는 내진 강재의 품질 확보 뿐 아니라 강재와 강재를 접합하는 용접 기술과 건물의 연성능력을 유도하는 보기둥 접합부의 디테일이 동시에 갖춰져야 한다.

바람이나 지진으로 건축물이 휘거나 변형되는 정도를 층간변위라 하는데, 보기둥 접합부의 내진 등급은 보와 기둥 접합부가 견뎌내는 층간변위의 정도(층간변형각)에 따라 보통모멘트(1%), 중간모멘트(2%), 특수모멘트(4%) 접합부로 구분되고 있다. 중간모멘트, 특수모멘트로 갈수록 내진성능이 높아지는 것이고, 내진성능이 높아진만큼 안정성을 인정받아 구조부재의 물량을 추가로 10~20% 절감할 수 있는 효과가 있다.

하지만 중간모멘트나 특수모멘트 접합부로 설계, 제작, 시공할 수 있는 기술이 국내에 보급되지 않아 내진접합부를 이용하는 사례가 거의 없다가 최근에 포스코에서 세계최대 사이즈의 특수모멘트 개발 및 설계, 제작 기술을 제공하면서 원가 절감 및 구조물의 내진안정성을 위하여 발주처나 건설사에서 내진접합부를 적용하는 사례가 증가하고 있는 추세이다.

▲ 창원 스타필드 조감도 (출처: 창원시청 홈페이지)

◆ Pos-H : Pos-H는 포스코의 내진강을 절단 후 용접하여 만든 맞춤 형강이다. 건축물의 안전에 필요한 최적의 사이즈로 제작할 수 있기 때문에, RH형강 대비 15~20% 상당의 강재량 절감이 가능하다. 진정 지진에 안전한 강구조 건축물인지는, 사용된 강재의 항복비가 0.8 이하인지 그리고 대형단면에서도 최고 내진등급인 특수모멘트 골조의 성능 구현이 가능한지를 확인하면 된다. Pos-H는 세계 유일하게 보 높이 1,500mm에 대해서도 특수모멘트를 구현했다. 고양 데이터센터, 창원 스타필드 등에 적용되었다.

◆ ES-Column : SN강으로 제작된 ES-Column은, 각형 강관의 내부에 구멍이 있는 원형 강관을 삽입하고 그 구멍 안에 콘크리트를 채우는 합성기둥시스템으로 내진성능 뿐 아니라 내화성능*도 갖추었다. 국회 소통관, 넥센 R&D센터 등에 적용되었다.
*내화성능 : 어떤 구성요소 또는 부재가 지속적으로 화재에 견딜 수 있는 시간

◆ P-Box : 포스코 WTP(World Top Premium) 열연 제품인 HSA600(High performance Steel for Architecture 600)을 구부려 만든 사각형의 기둥 내부에 콘크리트를 채워 강도를 향상시킨 제품이다. 서울 장충동 호텔신라 부설주차장, 서울 문정동 업무시설, 경기 하남 신축 아파트 등에 적용되었다.

▲ 강릉원주대학교 치과병원. 하이퍼 댐퍼(HIPER-DAMPER)로 규모 6~6.5의 지진에도 인명을 보호할 수 있도록 내진성능 보강이 되어 있다.

◆ HIPER-DAMPER : 일반강 대비 2배의 연신율을 갖춘 고연성 저항복점강 HSA80을 활용한 강재댐퍼(HIPER-DAMPER)는 기존 일반강 대비 2배 이상의 에너지 소산 능력을 발휘한다. 지진 시 소성변형을 댐퍼에 집중시켜서 주요부재인 기둥과 보의 손상을 최소화할 수 있다. 신축부터 기존 건축물의 내진 보강까지 적용이 가능하다. 원주대 치과병원, 충북지방중소기업청, 부산대와 충북대 등에 적용되었다.

◆ 삼축내진말뚝 : 모든 방향에서 동일하게 수평방향 하중에 저항하는 구조시스템으로 건물 하부의 트러스 기둥이 설치되는 효과로 수평과 수직적 저항에 우수하다. 삼축내진말뚝은 직접기초에서 지내력이 부족한 경우와 말뚝 기초에 수평력이 부족한 경우 안정성을 확보해준다. 소규모 건축현장에서도 시공이 용이해 기존 건축물의 내진 보강에도 최적화된 공법이다.

▲ 여의도 파크원

◆ STS 웨이브 물탱크 : 물탱크의 파손 원인은 다름 아닌 탱크 속 물 때문이다. 물과 지진파의 진동이 일치하게 되면 수면이 요동쳐 물탱크의 천장이나 벽면이 파손된다. 포스코가 개발한 STS 웨이브 물탱크는 벽체가 평평한 형태의 패널이 아닌, 물결 모양이며, STS304 수준의 내식성을 가지면서도 항복강도는 STS304 보다 1.7배 높은 고강도 스테인리스강(PossHN1, STS316HN3, STS329LD) 패널로 구성되어 있다. 지진 모의실험에서 설계 지진력(진도 약 6.5 수준) 보다 2.5배 큰 지진에서도 주요한 구조적 손상 없이 충분한 내진 성능을 확보하는 것으로 나타났다. 여의도 파크원 등 건축물부터 각종 산업시설에 적용되었다.

내진 설계에 꼭 필요한 존재인 내진 강재는 지진 발생 시 인명 피해, 2차 참사 등을 막는데 중요한 역할을 한다. 포스코는 최근 발생한 지진의 영향으로 대형건축물, 공공이용시설 등에 안전한 내진 강재가 쓰이는 것이 더욱 중요해질 것으로 보고, 관련 솔루션의 개발과 적용 확대에 더욱 박차를 가할 예정이다.

▲ 포스코그룹 수소사업 비전 및 로드맵

포스코그룹은 포스코의 수소환원제철과 포스코에너지의 발전 사업 자체만으로도 대한민국 최대 규모의 수소 수요가 발생하는 기업이다. 2050년 수소 생산 700만 톤 중 포스코그룹의 내부 수요는 500만 톤에 이를 것으로 예상되며, 이중 수소환원제철용은 370만 톤, 수소발전용은 130만 톤으로 전망된다. 이에, 포스코그룹은 ▲수소환원제철용 수소를 안정적으로 확보하고, ▲친환경 수소 발전 연료로의 전환을 선도하며, ▲국내·외 산업용 수소 수요를 개발/대응하는 것으로 수소사업의 전략 방향을 설정했으며, 안정적인 내부 수요를 바탕으로 경제적인 수소 생산 및 운송 체제를 구축해 외부 판매까지 연결하는 수소사업 모델을 구축하고 있다.

l 포스코그룹 그린수소 사업모델

포스코그룹은 수소의 생산부터 운송·저장, 활용에 이르기까지 각 분야에서 추진 중인 그룹사의 수소사업의 역량을 총망라해 ‘그린수소 사업모델’을 위한 밸류 체인을 구축함으로써, 대한민국 최대 수소 수요처이자 공급처로 발돋움할 계획이다.

▲ 포스코그룹 그린수소 사업모델

그린수소 밸류체인을 완성하기 위한 포스코의 ‘그린수소 사업모델’에는 수소의 생산부터 운송, 저장 등 인프라 구축과 이를 어떻게 활용할지에 대한 모든 솔루션이 담겨있다.

[생산] 먼저, 그린수소는 재생에너지 환경이 우수한 지역에서 태양광·풍력 등 재생에너지를 기반으로 한 수전해 방식(전기분해)으로 생산한다. 수소 생산 거점을 구축하기 위해, 포스코홀딩스는 재생에너지 여건이 우수한 전략 국가를 선정하여 그린수소 프로젝트를 개발·투자한다. 또한 포스코는 재생에너지용 강재 공급을, 포스코인터내셔널은 CCS사업과 글로벌 수소 무역을, 포스코건설은 수전해 설비를 포함한 수소 생산 플랜트 EPC(시공·설계·조달)를 담당한다.

[운송·저장] 해외에서 생산된 수소는 효율적인 이송을 위해 암모니아로 합성한 후, 선박으로 운송하여 수소 터미널에 저장한다. 수소는 기체상태에서 폭발의 위험성이 있고, 액화하려면 -253˚C 로 냉각해야 하기 때문에, 일반적으로 장거리 운송을 위해서는 수소와 질소가 결합된 암모니아 상태로 운송하는 것이 안전하고 효율적이다. 이러한 운송·저장 과정에서 포스코는 수소 저장탱크와 파이프용 강재 생산을, 포스코에너지는 수소 터미널을 구축을, 포스코건설은 수소플랜트 EPC를 전문화한다는 방침이다.

[활용] 터미널에 저장한 암모니아는 개질 후 다시 수소로 추출하여, 수소환원제철, 발전, 수소차 등 다양한 수요처에 활용한다. 포스코그룹은 2030년까지 국내외에서 추진 중인 수소 생산 프로젝트를 통해 연간 50만 톤을 생산하여, 철강분야 25만 톤, 발전분야 33만 톤, 탈탄소 산업용 7만 톤을 공급할 계획이다. 특히, 철강분야 수소 수요는 수소환원제철로의 전환이 본격화되는 2030년대 중반 이후 크게 늘어날 것으로 전망됨에 따라, 2040년 300만 톤, 2050년 700만 톤으로 생산능력을 단계적으로 확대하여, 국내외 철강, 발전, 산업용 등 대규모 B2B 수요처에 수소를 공급할 계획이다.

▲ 수소사업 밸류 체인 도식도

l 수소 생산

– 부생·블루·그린 수소 단계별 ‘국내 최대 공급 능력’ 확보 위한 글로벌 프로젝트 추진

먼저 포스코는 수소의 생산 측면에서, 현재 생산 역량을 보유한 부생수소를 시작으로 CO₂를 포집 및 저장·활용하는 블루수소를 거쳐, 궁극적으로는 CO₂ 배출이 전혀 없는 그린수소까지 공급 역량을 국내 최대급으로 키운다는 방침이다.

수소사업 초기 단계에는 제철소의 부생수소를 활용해 수소 시장에 진입할 계획이다. 포스코는 현재 철강 제조 공정에서 발생하는 부생가스(Cokes Oven Gas)와 천연가스(LNG)를 이용하여 연간 7천 톤의 수소 생산 능력을 갖추고 있다. 초기 단계에서는 현재 생산 역량을 보유한 포스코의 부생수소를 활용해 2026년까지 연간 7만 톤의 부생수소를 연료전지 및 모빌리티용으로 공급하는 체제를 갖출 계획이다.

포스코홀딩스는 안정적인 해외 수소 공급망을 구축하고자 5대 전략지역(호주, 중동, 말련, 인도, 북미)을 중심으로 10여 개의 블루/그린 수소생산 프로젝트를 검토 중이다.

블루수소는 UAE, 사우디 등 중동에서 글로벌 최대 석유기업과 프로젝트 지분투자에 참여해 블루수소 할당 구매권리 확보를 추진 중이다. 국내의 경우, 현재로서는 재생에너지 입지 환경이 다소 불리하기 때문에, 이산화탄소의 포집과 활용, 저장 기술인 CCUS(Carbon Capture Utilization and Storage)를 활용하여 블루수소를 생산하는 방안을 검토하고 있다.

그린수소는 오만, 호주, 인도 등 재생에너지 여건이 우수한 지역을 중심으로 그린수소 프로젝트를 검토 중이다. 오만에서는 2030년 그린수소 20만 톤 생산을 목표로 유망 부지를 잠정 확정했으며, 현재 예비 타당성조사를 진행 중이다. 호주에서는 친환경 철강 원료인 HBI 확보와 그린수소 생산을 연계함으로써 철강-수소 사업 간의 직접적인 시너지 창출을 모색한다. 인도에서는 재생에너지 및 양수 발전을 기반으로 한 그린수소 및 암모니아 생산 사업을 추진할 예정이다.

– 고온 수전해, 암모니아 크래킹 등 수소 생산ㆍ활용 핵심기술 내재화 추진

포스코그룹은 글로벌 생산 거점 구축뿐만 아니라, 수소 생산과 활용을 위한 핵심 기술도 연구 개발하여 적극적으로 내재화한다는 방침이다.

먼저, 차세대 수전해 기술을 확보하기 위해, 700도 이상에서 스팀을 전기분해하여 수소를 생산하는 원전 연계 고온 수전해 기술을 한국원자력연구원과 함께 연구 중이다. 포스코그룹 자체 연구소인 포항산업과학연구원(RIST)에서는 현재 5kW급 스택 제작기술을 보유하고 있으며, 스택을 모듈화하여 용량을 확대하는 연구를 진행하고 있다. 이 기술은 장기적으로 소형원자로인 SMR(Small Modular Reactor) 등 원전과 연계하여 국내에서도 경제성 있는 그린수소를 생산할 수 있는 기술로 기대된다.

포스코그룹은 그린수소를 효율적으로 운송하고 활용하기 위한 기술도 개발 중이다. 수소를 질소와 결합한 화합물인 암모니아는 기존에 갖춰진 운송·저장 인프라 활용성과 동일한 부피에서 수소보다 1.7배 많은 양을 저장할 수 있는 효율성 등 다양한 이점 덕분에 최적의 ‘수소 캐리어(운송체)’로 꼽히지만, 암모니아에서 수소를 추출하는 기술이 상용화되어야 활용 가능하다. 이에, 포스코그룹은 한국과학기술원(KIST)과 함께 암모니아에서 수소를 추출하는 암모니아 크래킹(Cracking) 기술을 개발 중이다.

▲ 암모니아 기반 수소 추출

한편, 포스코그룹은 두산중공업, RIST와 함께 암모니아를 분해기(Cracker)를 통해 수소, 질소 가스로 분해한 후, 이를 연소해 가스터빈을 구동하는 발전 기술도 공동 개발 중이다. 암모니아는 기화하여 그대로 연소하면 기존 가스터빈 연료인 액화천연가스(LNG) 대비 연소 속도가 20% 수준으로 매우 낮고 발열량도 50% 정도에 불과하지만, 수소와 질소 가스로 분해하여 연소하면 연소 속도와 발열량이 증가된다. 분해기와 가스터빈을 각각 개발한 사례는 있지만, 이를 일체화한 발전기술 개발은 세계 최초이다.

포스코는 그린수소 뿐만 아니라, 중조(탄산수소나트륨) 기반 블루수소 생산 기술도 파일럿(Pilot) 실증 작업을 진행 중이다. 블루수소를 생산하기 위해서는 수소 생산 시 발생되는 CO₂를 포집하여 저장 또는 활용하는 기술이 필요하다. 이 기술은 제철소에서 탈활작업 후 버려지던 폐탈황제와 블루수소 생산을 위해 포집한  CO₂를 반응시켜 중조를 생산하여 제철공정에 다시 활용한다. 블루수소 생산 뿐만 아니라, 기존에 버려지던 폐탈황제를 중조로 재활용할 수 있는 친환경적인 기술이다.

▲ 중조 기반 블루수소 생산기술

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l 수소환원제철 HyREX

철강은 1톤당 CO₂ 배출량이 약 1.8톤으로, 알루미늄, 플라스틱 등 다른 소재에 비해 생산과정에서 이산화탄소 발생량이 훨씬 적고, 생산된 철강재의 약 85% 이상이 재활용되는 친환경 소재이다. 그러나 거대한 생산 규모로 인해 연간 전 세계 CO₂ 발생량의 약 8%가 철강산업에서 배출되고 있다.

‘20년 12월 포스코는 탄소배출 감축 목표로 2030년 사업장 감축 △10% 및 사회적 감축 △10%, 2040년 △50%, 2050년 탄소중립을 달성하는 <2050 탄소중립>을 선언한 바 있다.

포스코는 ‘2050 탄소중립’을 실현하기 위해, 석탄과 철광석을 반응시켜 탄소를 배출하던 전통적인 고로 공정 제철 방식을 벗어나, FINEX(파이넥스) 공정 유동환원로 기술을 바탕으로 한 HyREX(하이렉스) 수소환원제철 기술을 개발 중이다. HyREX에서 수소는 예열을 거쳐 다단으로 구성된 유동환원로 하부로, 그리고 광석은 상부로 투입되어 고체환원철(DRI)이 만들어진다. 이후, 그린 전력을 이용하여 전기로 내에서 DRI를 녹이면 CO₂ 배출이 없이 쇳물을 생산할 수 있다.

▲ 포스코 HyREX 수소환원제철 개념도

포스코의 수소환원제철 HyREX는 철광석 분광을 가공없이 산지 그대로 직접 사용하는 유동환원로 방식을 채택함으로써, 사전 가공된 펠렛(Pellet)을 사용하는 샤프트환원로 기반 수소환원제철 보다 원료 확보가 용이하고 생산 원가가 경제적이다. 또한 HyREX 유동환원로는 여러 개의 반응기로 구성되어 있어, 단일 반응기로 된 샤프트환원로 보다 온도제어에 유리하다는 설비기술적인 이점이 있다.

l 수소 발전ㆍ터미널

포스코그룹이 보유한 발전소 설비 전체 용량은 약 6.5GW(기가와트)로, 이를 모두 수소발전으로 전환 시 연간 200만 톤의 수소 수요가 창출된다. 포스코에너지는 보유 발전소 운영노하우와 발전터빈 기술사와의 협력을 통해 2027년부터 안정적이고 친환경적인 수소혼소발전 기술을 도입할 계획이다.

포스코에너지는 인천지역에 약 3.4GW의 LNG발전소를 운영하고 있다. 이중 3, 4호 발전기를 최신의 수소 혼소가 가능한 발전기로 대체하여 세계 최초 GW급 상업용 수소혼소 발전소 운영을 계획 중이다. 포스코에너지가 개발하는 수소혼소발전은 최대 50%까지 수소 혼소가 가능하며, 20%의 이산화탄소를 저감할 수 있다. 2027년 3, 4호기를 시작으로 2035년 9호기까지 단계적으로 수소혼소를 확대해 나갈 계획이다. 또한 발전소 부지 내에 청정수소 공급인프라를 동시에 구축하여 인근 발전소를 대상으로 수소연료 공급도 추진해 나갈 예정이다.

포스코그룹은 수소를 수요처에 안정적으로 공급하기 위한 수소터미널도 구축할 예정이다. 하나의 터미널에서 제철소와 발전소 등 주요 수요처에서 필요로 하는 LNG와 청정수소, 암모니아까지 동시 공급이 가능한 One-Stop Solution 터미널로, 기존에 포스코에너지가 보유하고 있는 인프라와 터미널 운영노하우를 기반으로 가장 경쟁력 있는 친환경 에너지터미널 운영을 목표로 하고 있다.

포스코에너지는 광양지역에 운영 중인 LNG 터미널의 인프라를 활용하여 암모니아 및 수소의 저장뿐만 아니라 생산·공급까지 가능한 대규모 복합 수소 Complex 구축을 추진 중이다. 본 터미널에는 LNG 냉열을 활용한 ‘액화수소 제조’, 암모니아 기반의 ‘수소추출’, BOG(Boil Off Gas, LPG 탱크에서 자연적으로 기화하는 천연가스)를 활용한 ‘수소발전’ 등을 포함하며, 저장 및 생산된 수소는 전용 수소배관 및 고압/액체 수소 트레일러를 이용하여 수소발전소, 충전소 등의 수요처에 공급할 계획이다.

l 수소 플랜트 / 해외 인프라 사업

포스코건설과 포스코인터내셔널은 포스코그룹의 수소사업 비전에 발맞춰, 각각 수소 플랜트 EPC(설계·시공·조달)와 CCS(Carbon Capture and Storage) 및 해외 인프라 사업을 담당한다.

수소 플랜트는 생산하는 수소의 종류에 따라, 각기 다른 전문 설비와 EPC 수행 역량이 요구된다. ‘그린수소’ 생산 플랜트는 수전해 스택을 기준으로 전력공급장치와 물공급을 위한 해수담수화 설비가 있으며, 생산된 수소를 정제, 이송 및 저장하기 위한 설비들이 포함된다. ‘블루수소’ 생산 플랜트는 천연가스 개질을 통해 블루수소가 생산되며, 이때 발생되는 이산화탄소를 포집하여 저장탱크로 이송된다. 포스코건설은 해수담수화 설비, 극저온용 고망간강 LNG 저장탱크 등 수소 기반시설 관련 성공적인 EPC 수행 경험을 바탕으로 수소 플랜트 EPC를 더욱 전문화할 계획이다.

▲ 블루수소 생산 플랜트

해외 인프라 사업은 운송 제품에 따라, ‘수소, LNG, CO₂’ 3가지 터미널 사업으로 구분된다.

먼저, ‘수소터미널’은 해외에서 생산된 그린 및 블루 수소의 해상운송을 위해 필요하다. 수소를 바로 해상운송하기 위해서는 아직 기술개발이 더 필요하기 때문에, 수소 캐리어인 암모니아 터미널 사업도 함께 추진중이다.

가스전에서 생산된 천연가스를 액화하여 수출하기 위한 ‘LNG터미널’과 CO₂를 포집 및 액화하는 ‘CO₂터미널’은 블루수소 생산과 CCS사업에서 필수적으로 구비되어야 하는 중요한 인프라이다. 천연가스는 LNG터미널에서 블루수소의 원료로 공급되고, 블루수소 생산과정에서 발생하는 CO₂는 포집 후 CO₂터미널에 저장된다. CO₂는 매립 시, 배관을 통해 저장소에 매립하거나 해저배관을 통해 해상플랫폼으로 이동 후 저장소에 매립된다. 포스코인터내셔널은 현재 말레이시아에서 유력 국영업체와, 호주에서는 서호주 해상 고갈 유가스전을 대상으로 글로벌 기업과 CCS 공동연구를 진행 중이다.

l 수소용 강재

포스코는 수소의 생산에서 활용까지, 수소 밸류체인 전 분야에서 사용 가능한 수소용 강재를 개발하고 있다. 수소배관, 모빌리티용 연료탱크, 수소충전소와 액화수소용 저장탱크 등 가격 경쟁력을 갖춘 포스코의 친환경 에너지용 강재를 통해 수소의 상용화 시기를 앞당긴다는 계획이다.

포스코는 영하 45도에서도 용접부가 외부 충격에 견딜 수 있게 개발된 기체 수소 이송용 배관을 수소 시범도시인 안산과 울산에 적용했다. 수소는 압력이 높아지면 금속에 침투, 열화시켜 금속을 깨뜨려버리는 ‘수소취성’을 일으킨다. 용접부는 수소취성에 약하기 때문에 지금까지 수소 이송용 배관은 용접을 하지 않고 만드는 6인치 이하의 수입산 무계목 강관(Seamless)강관을 주로 사용해 왔으며, 8인치 용접강관은 안전을 위해 제한적으로 사용되어 왔다. 이에, 포스코는 용접부의 수명과 안전성을 크게 향상시킨 8인치 수소배관용 강재를 신규 개발하여, 수입재보다 70% 저렴 가격으로 경제성 확보는 물론 소재 국산화에도 기여하고 있다.

▲ 수소배관(좌), 모빌리티용 연료탱크(우)

모빌리티용 연료탱크에는 머리카락 굵기로 매우 얇지만 강한 강선과 고강도 복합재료를 적용했다. 기존 탄소섬유와는 달리 재활용이 가능하고, 제조비용을 약 30% 절감할 수 있기에, 향후 트레일러와 수소차 등에 적용할 수 있을 것으로 기대된다. 수소충전소용 저장탱크는 1,000기압의 초고압 수소를 저장하기 위해 특수 저장용기에 고강도 강선을 감아, 반복적인 수소 충전 및 방전에 의한 파손을 방지할 수 있도록 했다.

수소는 기체보다 액체 상태일 때 부피가 1/800로 줄어들기 때문에 많은 양을 저장할 수 있다. 이에, 포스코는 수소가 액화되는 -253°C의 극저온 환경을 견디는 고망간강과 고강도 스테인리스강 액화수소 저장탱크를 동시에 개발하고 있다. 포스코가 세계 최초로 독자 개발한 극저온용 고망간강은 영하 163도의 액화천연가스(LNG) 저장탱크용으로, 20만m3의 액화천연가스(LNG)를 저장하는 광양 LNG 터미널 5호기 및 국내 최초 LNG 추진선인 그린 아이리스호의 연료탱크 소재로 성공적으로 적용된 바 있다.

l 친환경 철강 제품 브랜드

포스코는 고객사들의 탄소중립 실현과 저탄소 사회에 대비한 산업별 친환경 철강 제품 3대 전략 브랜드 ‘INNOVILT(이노빌트), e Autopos(이오토포스), Greenable(그린어블)’을 론칭했다.

[INNOVILT] 포스코가 만든 국내 최초의 친환경 강건재 프리미엄 통합 브랜드인 ‘INNOVILT’는 혁신을 뜻하는 ‘Innovation’, 가치의 ‘Value’, 건설의 ‘Built’를 결합한 합성어로 친환경성과 독창성을 담은 미래기술 혁신을 통해 미래 건설시장을 선도해 나가겠다는 의지를 담고 있다. 2019년 11월 출범이래 129개사 213개 제품을 인증받아 다양한 곳에서 사용되고 있다.

[e Autopos] 프리미엄 강건재 브랜드 ‘INNOVILT’에 이은 포스코의 두번째 제품·솔루션 통합브랜드인 ‘e Autopos’는 2021년 1월 론칭했다. 친환경의 ‘eco-friendly’, 전동화 솔루션의 ‘electrified AUTOmotive Solution of POSco’을 결합한 합성어로, 친환경성, 협업 시너지, 미래 지향을 담은 혁신을 통해 친환경차 시장을 선도하겠다는 의미를 담았다. 전기차와 수소차 등 친환경차에 사용되는 포스코의 철강 및 이차전지소재와 이를 활용하는 고객 맞춤형 솔루션을 제공한다. 대표적인 e Autopos 제품으로는 기가스틸(Giga Steel), 하이퍼 엔오(Hyper NO), Poss470FC가 있다.

‘기가스틸’은 알루미늄 등 경쟁소재 대비 가격경쟁력이 우수하며, 환경친화적이다. 알루미늄과 비교해 소재가격은 1/3, 가공비는 절반 수준으로 낮출 수 있어 생산 비용을 효과적으로 절감할 수 있다. 포스코는 기가스틸을 활용한 전기차용 차체·샤시·배터리팩용 고장력 강판을 개발했다.

‘Hyper NO’는 친환경자동차 구동모터용 고효율 전기강판이다. 전기강판은 두께가 얇을수록 에너지 효율이 높아지며, 전기에너지를 기계 에너지로 변화시키는 과정에서 필연적으로 발생하는 에너지 손실을 최소화할 수 있다. ‘Hyper NO’는 0.15mm 두께까지 초극박 생산이 가능하며, 기존 전기강판 대비 에너지 손실이 30% 이상 낮다.

‘Poss470FC’는 포스코가 독자 개발한 수소차용 연료전지분리판이다. 분리판은 연료전지에서 수소와 산소의 이동통로 역할을 하는데, ‘Poss470FC’는 크롬이 첨가된 스테인리스 소재로 되어 있어 녹이 잘 슬지 않고, 전도성이 좋아 전기를 잘 전달한다. 또한 코팅이 필요 없어 기존 흑연 코팅 분리판 대비 충격에 강하고, 성형하기 쉬우며, 가격이 저렴하다.

▲ 기가스틸 차체(좌), Hyper NO 구동모터코아(우), 수소 연료전지분리판(하)

[Greenable] ‘Greenable’은 풍력·태양광·수소 등 미래 친환경 에너지를 생산하거나 수송, 저장할 때 적용되는 전문적인 제품과 솔루션 통합 브랜드로 ‘INNOVILT’, ‘e Autopos’에 이어 2021년 10월 세 번째로 론칭한 전략 브랜드이다. ‘Greenable’은 풍력, 태양광, 수소 등 미래 친환경 에너지를 생산하거나 수송, 저장 시 적용되는 전문적인 철강제품과 솔루션을 통합한 브랜드로 친환경을 대표하는 단어인 ‘Green’과 ‘가능하게 하다’를 뜻하는 ‘Enable’을 합성하여 친환경 시대를 가능하게 하는 철강의 역할을 강조했다.

주요 제품으로는 △태양광발전설비 하지재용 고내식 도금강판 △풍력타워/하부구조물용 후판 △수소배관/고압용기용 열연강판 등이 있다.

l 2년간 124개사 208개 제품 이노빌트 인증

포스코의 프리미엄 강건재 통합 브랜드 이노빌트(INNOVILT)가 출범 2주년을 맞이한다.

지난 10월, 8번째 이노빌트 브랜드위원회에서 34개 제품이 추가로 인증을 받아, 올해 신규 인증 제품은 모두 106개이다. 이로써 지난해 102개 제품을 포함해 2019년 11월 브랜드 론칭 2년 만에 이노빌트 인증 제품이 누계 208개가 되었으며, 이노빌트 인증 제품을 보유한 얼라이언스는 지난해 66개사에서 124개로 늘었다.

l 이노빌트는 곧 ‘친환경, 안전 강건재’

208개나 되는 다양한 이노빌트 제품들의 공통의 키워드가 있다. 바로 ‘친환경’, 그리고 ‘안전’이다.

포스코 고강도강을 적용, 고유의 형상과 솔루션으로 효율적인 구조성능을 갖춘 다양한 건축구조용 제품들은 자재 사용량을 절감하고, 우수한 시공성으로 공사 기간도 단축할 수 있어, 제품 제작과 시공 단계에서 모두 탄소 저감에 기여할 수 있다.

이노빌트 제품으로는 강재 사용량을 최적화하는 맞춤형 용접형강인 Pos-H, 강재 및 콘크리트 사용량을 줄일 수 있는 합성보, 기존 철근 대비 중량을 절반으로 줄이면서 동등 성능을 발휘하는 중공철근이 대표적이다.

이노빌트 내외장재의 프리미엄 가치는 내화 성능에 있다. 먼저 강재 자체가 불에 타지 않는 불연재라는 것. 패널 내부의 단열재도 글라스울 등 불연재로 되어 있으며, 세라믹 등 코팅재료도 화재 시 불에 타지 않고 유해물질이 나오지 않는다. 내외장재의 고정에 사용되는 하지재 역시 현장에서 열원을 사용하지 않는 무용접 체결 방식이다.

특히, 포스아트(PosART)는 자연을 훼손하지 않고 목재와 석재 등 다양한 자연재료의 패턴을 강판 위에 프린팅할 수 있어 내외장재의 디자인적 우수성과 친환경성을 동시에 구현할 수 있다. 얼라이언스들은 포스아트에 다양한 입체 가공을 더하여 공장 등의 산업시설 위주에서 벗어나 상업 건축물의 내부는 물론 일반 주택까지 스틸 내외장재의 적용 영역을 확장하고 있다.

l 이노빌트는 “화재 위험, 소음, 먼지 없는 안전한 건설” 솔루션

이노빌트의 안전 가치는 이뿐만이 아니다. 먼저 건설근로자의 안전을 위한 제품으로 고강도 가설재를 손꼽을 수 있다. 고강도 경량화로 강재 사용량을 줄여 탄소 저감은 물론이고, 가벼운 만큼 작업자가 다루기 쉬워 안전사고를 최소화하고 근골격계 질환을 예방하는 효과가 있다.

물 저장 장치의 내진성능 기준 강화, 그리고 부식 문제와 유충 등 각종 이물질로 인한 위생 이슈를 해결하는 방법으로 스테인리스 스틸 및 포스맥(PosMAC) 물탱크도 주목을 받고 있다. 수돗물에 함유된 염소 이온으로 인한 부식에 대한 저항성이 콘크리트나 플라스틱류 물탱크 대비 우수하고, 내진에 대한 탁월한 구조안전성을 갖춰 적용사례가 늘고 있다.

친환경의 가장 중요한 요소 중 하나는 오래 사용할 수 있어야 한다는 것. 바로 ‘내구성’ 측면에서 많은 이노빌트 제품들이 채택한 솔루션은 포스코가 개발한 고내식강 포스맥을 적용하는 것이다. 태양광 구조물부터, 가드레일, 방음벽, 가로수 커버, 안전발판, 내외장재까지 포스맥을 적용해 도금 공정을 생략하고 제품의 내구성을 높인 제품들에 이노빌트 인증이 부여됐다.

건설산업에서도 친환경과 안전을 최우선으로 하는 ESG경영이 확산되고 있는데, 사전제작을 통해 현장작업을 최소화하는 탈현장화(OSC: Off-Site Construction) 가 미래건설의 핵심 솔루션으로 부각되고 있다.

포스코는 20년 전 도입한 모듈러건축을 스마트하우징플랫폼(SHP: Smart Housing Platform)으로 발전 시켜 나가고 있는데, 친환경•안전•공기단축 등 모든 측면에서 탁월한 혁신성으로 건설산업의 게임체인저(Game Changer)로 부상하고 있다. 이동형 학교 모듈러, 아파트 옥탑 모듈러, 프리패브 문주 등 다양한 형태로 진화한 스마트하우징플랫폼 제품들이 올해 이노빌트 플랫폼에 합류했다.

l 프로젝트 타겟 마케팅으로 다양한 적용 실적 확보

포스코는 얼라이언스와의 협업을 통해 2020년에는 27개 프로젝트 42건, 2021년에는 지난 9월까지 51개 프로젝트 87건으로 2년 누계 총 70개 프로젝트에 129건 적용이라는 성과를 일궜다.

포스코가 더샵갤러리, Park1538 등 자체 프로젝트에 직접 적용할 기회를 만들었고, 얼라이언스들은 이런 적용실적을 바탕으로 더 다양한 수주 활동을 펼쳤다.

물류 및 데이터 센터 프로젝트에는 콘크리트 대신 강재를 이용하는 합성구조를 제안하고 반영했으며, 아파트 등 공동주택에는 구조재, 내외장재, 저수조 등의 이노빌트 제품을 적용했다. 특히 아파트 측벽에 포스맥을 이용해 디자인한 외장재, 프리패브 문주 등은 조합과 입주민들로부터 호평을 받아 다른 브랜드 아파트로의 확대 적용을 준비하고 있다.

포스코건설은 국내 건설사 최초로 지난 6월에 현장 작업자의 안전을 위해 고강도시스템비계 사용 의무화 지침을 신설하여 전 현장에 적용할 계획이다.

라고 쓰인 제목 아래에 좌측에는 원통모양의 철강제품 여러개가 더미로 쌓여져 있는 모습이며 좌측 이미지 하단에는 ES700 초경량 시스템 비계가 쌓여있는 모습이라고 쓰여있다. 가운데에는 공사현장직들이 철근을 설치하는 모습이며 가운데 이미지 하단에는 현장에 설치된 ES700 초경량 시스템비계의 모습이라고 쓰여져 있다. 맨 우측 상단은 수직재를 확대한 모습과 맨 우측 하단은 수평재를 확대한 모습이다.” width=”960″ height=”410″ />

l 건설전문가, 재건축 조합 등 대상 온•오프라인 홍보 전개

포스코는 이노빌트 론칭 시작부터 이노빌트 얼라이언스와 공동으로 전략적인 B2B2C브랜드 홍보를 진행했으며, 이를 통해 친환경•안전 프리미엄 바탕 이노빌트 브랜드 가치 확장 및 인지도를 제고했다.

2020년 첫 번째 브랜드위원회부터 매회 신규 인증된 제품, 그리고 실제 사용 후기들을 포스코뉴스룸, 이노빌트 홈페이지 등 포스코 사내외 채널을 통해 소개했다. 또한, 누구나 수시로 각 제품들의 상세 정보를 쉽게 볼 수 있도록, 이노빌트앱을 만들어 보급하고, 이노빌트 가이드북을 만들어 주요 건설사와 설계사에 배포하는 등 홍보 콘텐츠를 다양화했다.

SNS 인플루언서와의 협업, 친환경 예능프로그램 ‘바라던 바다’ 제작 지원, 이마트 트레이더스 로드쇼 등을 통해 브랜드 인지도를 높였다.

더샵갤러리 내외장재 기획전시회(7월), 국내 최대 규모의 건축자재 박람회인 코리아빌드 서울(8월) 및 부산(9월), 국제 철강 및 비철금속 산업전(10월) 등을 통해 37,000여 명의 일반 관람객뿐 아니라 건설사, 설계사, 발주처, 재건축 조합 등 1,000여 명을 별도로 초청하는 등 적극적인 타겟마케팅을 전개했다.

Q 이노빌트 2년, 어떻게 보나?
A 이노빌트라는 강건재 플랫폼에 우수한 제품을 보유한 강건재기업들이 많이 참여해주셨다. 다시 한번 감사의 말씀을 드린다. 이노빌트는 핵심 가치는 친환경과 안전 그리고 고객사와의 상생에 있고, 이것이 미래 건설을 지속적으로 리딩할 수 있다고 생각한다. 마침 건설산업에도 ESG 트렌드가 강화되고 있다.
2년에 걸쳐 200개가 넘는 친환경 안전 제품들로 양적 기반이 구축되었고, 무엇보다 얼라이언스 그리고 그룹사와의 협업을 통해 다양한 이노빌트 적용실적과 경험을 쌓은 것이 가장 실질적인 성과라고 본다.

Q 다양한 제품들이 있다. 특별히 애정이 있는 제품이 있나?
A 모든 제품이 중요하지만, 브랜드로서의 인지도와 확산 측면을 고려하면 내외장재라 할 수 있다. 우리가 눈으로 쉽게 접하고, 건축물에서 가장 먼저 보이는 부분이기 때문이다. 올해 더샵갤러리와 서울 코엑스, 부산 벡스코, 대구 엑스코 등에서 오프라인 전시회를 했는데, 내외장재에 좀 더 많은 공간과 노력을 할애했다. 철이 다양한 디자인 구현도 가능하다는 우수하고 매력적인 건축자재임을 보여주고, 고급스럽고 친근한 마감재를 통해 누구나 철강 소재와 친숙해질 수 있도록 하기 위해서였다.

Q 앞으로의 계획은?
A 프리미엄 친환경 브랜드로서의 강건재에 대한 인식 전환과 인지도 제고 노력을 지속할 계획이다. 하지만 무엇보다 실질적인 성과를 본격 창출하는 데 집중하겠다. 지금까지 쌓은 브랜드 파워와 이노빌트 제품의 다양한 적용실적을 바탕으로 이노빌트 얼라이언스가 더 많은 프로젝트 수주 기회를 가질 수 있도록 동아줄의 역할과 강건재 생태계 강건화라는 본연의 역할을 충실히 해나가겠다.

Q NAPAL은 인테리어 스피커인데, 어떻게 이노빌트 인증을 받게 되었나?
A 포스코 강판과 함께 NAPAL의 액자형 스피커에 고해상도 잉크젯프린트강판인 포스아트를 적용해 개발한 액자형 스피커로 올해 4월 이노빌트 인증을 받았다. 기본적으로 강재를 사용하며 벽에 매립하는 형태로도 적용이 되고 있는 내장재이기도 하다.

Q 이노빌트 얼라이언스로서 포스코와 어떤 협업을 하고 있나?
A NAPAL은 스타트업, 벤처기업이다. 고객들에게 제품을 널리 알려야 하는데, 신뢰할 수 있는 채널, 플랫폼을 통할 때 더 큰 효과를 거둘 수 있다. 이노빌트 인증 후 포스코가 참여하는 각종 전시회와 마케팅 캠페인에 모두 함께하고 있다. 포스코건설의 모델하우스를 통해서, 그리고 지난달 25일부터는 포스코가 이마트와 함께 하는 친환경 세상 로드쇼에서 소비자에게 소개되고 있다.

Q 앞으로의 계획은?
A 스타트업 NAPAL이 작년 4월 포스코강판과 사업 협약을 맺고, 올해 이노빌트에 선정돼서 함께 사업을 확장한 덕분에 작년 대비 약 10배의 성장을 이룰 수 있었다. 이런 긍정적인 상생의 흐름이 이어져 또 다른 상생 모델로 이어나갈 기획을 하고 있다. 지난달 12일 한국장애인고용안정협회와 업무협약을 맺고 장애인 화가의 그림을 담은 스피커를 만들기로 했다. NAPAL 스피커 판매로 장애인 화가의 작품 라이선스료가 지급되어 장애인 일자리 개선과 경제적 독립에 기여할 수 있다. 장애인 근로자를 의무적으로 고용해야 하는 기업에서 장애인고용부담금을 대체할 수 있는 연계고용 제품이다.
NAPAL은 벽을 포함한 모든 공간과 음향, 예술작품을 융합한 인테리어 제품이다. 이 융합 솔루션으로 더 많은 공간, 그리고 더 많은 사람을 지속적으로 연결하는 좋은 기업으로 성장 시켜 나가겠다.

이노빌트 2주년을 앞두고 다양한 이노빌트의 제품에 대해 다시 한번 돌아보았는데. 정말 많은 분야에서 친환경과 안전이라는 두 가지 핵심키워드에 맞게 활용되고 있음을 느낄 수 있었다. 앞으로도 안전하고 지속가능한 건설 환경을 위해 계속해서 혁신하는 이노빌트를 기대해 달라!

올해 열린 국제 철강 및 비철금속 산업전은 ‘미래형 기초소재 산업으로의 재도약’이란 슬로건으로 100여 개의 업체가 참가하여 철강산업의 국제 경쟁력을 강화하는 최신 산업 트렌드를 선보였다.

포스코 또한 이번 전시에는 포스코의 친환경 3대 브랜드인 e Autopos(이오토포스) • Greenable(그린어블) • INNOVILT(이노빌트)가 참가해 브랜드 제품과 기술력을 소개하였다.

l Green Tomorrow, With POSCO가 반기는 포스코 부스

전시장 가운데 자리 잡은 포스코 부스! 역시나 포스코 부스 상단의 대형 LED가 관람객들을 맞이했다. 대형 LED 화면에서는 ‘Green Tomorrow, With POSCO’라는 문구와 함께 이번 전시를 함께하는 포스코의 3대 친환경 브랜드가 소개되며 관람객들의 이목을 집중시켰다.

이번 포스코 부스는 크게 3개의 ZONE으로 구성되어 있었는데 부스 왼편의 e Autopos(이오토포스)를 시작으로 Greenable(그린어블)과 INNOVILT(이노빌트)까지 포스코의 친환경 소재 전문 3대 브랜드를 한 눈에 만날 수 있었다.

잠깐, 3개의 브랜드 중 약간은 낯선 브랜드가 있다. 바로 이번 전시에서 처음 소개되는 포스코 친환경 에너지 통합 신규 브랜드인 Greenable(그린어블)! 과연 어떤 제품들이 전시되어 있을지 궁금하지 않은가? 그럼 친환경 에너지 산업에 대응하는 포스코의 야심찬 포부가 느껴졌던 SMK2021! 그럼 포스코 부스를 함께 만나보자!

l 포스코의 친환경 3대 브랜드를 만나다.

포스코 부스를 들어서면 가장 먼저 만나 볼 수 있는 포스코의 친환경차용 제품 및 솔루션 통합 브랜드인 e Autopos(이오토포스) 존!

평소 친환경차에 대한 관심이 많은 분들이라면 들어봤을 브랜드일 것이다. e Autopos 솔루션은 친환경차의 차체와 섀시, 구동모터, 배터리팩, 수소연료전지에 이르기까지 다양하다.

이러한 e Autopos 솔루션을 한 눈에 볼 수 있었던 e Autopos 존에서는 e Autopos 제품이 적용된 친환경차 모형부터 자동차 산업의 최대 관심사인 가볍고 강한 철강 소재를 바탕으로 차체•섀시용 고장력 강판, 배터리팩 전용 강재은 물론, 구동모터용 고효율 강판, 수소차 연료전지용 금속분리판, 이차전지 소재용 양극재와 음극재 등 다양한 친환경차용 강재 및 이차전지 소재 제품들이 전시되어 있었다.

그린 모빌리티 실현을 위해서는 친환경차에 적합한 소재 개발이 필수로 알려져 있다. e Autopos 는 국내뿐만 아니라 아시아, 미주, 유럽의 세계 탑 자동차 브랜드와 함께 일한 기술력과 노하우를 바탕으로, 친환경차 소재 분야에서도 선도 기업으로서의 역할을 수행해 나가고 있는 중이다.

이게 말로만 듣던 그린어블 이구나! 두 번째로 만난 존은 바로 이번 전시를 통해 첫 공개 된 친환경에너지 통합 신규 브랜드인 Greenable(그린어블)이었다. 잠시 Greenable 브랜드에 대해 설명하자면, Greenable은 친환경을 대표하는 단어인 ‘그린(green)’과 가능하게 하다를 뜻하는 ‘enable’을 합성해, 친환경 시대를 가능하게 하는 철강의 역할을 강조한 브랜드로 친환경에너지를 사용해 철강제품을 만들고 이렇게 생산한 철강제품은 친환경에너지 산업의 핵심소재로 다시 사용되어 친환경 선순환을 이룬다는 의미를 담았다고 한다.

Greenable 존에서의 주요 제품으로는 고망간강 소재가 사용된 LNG 연료추진선과 LNG 저장 탱크, PosMAC을 활용한 태양광 휴게시설, 해상 풍력타워 하부구조물, 수소이송용 강관, 열연/선재를 이용한 고압수소용기 등이 전시되어 있었다.

해당 존에서는 청정에너지의 활용법이 자세하게 설명되어 있어 바람, 태양, 수소 에너지를 통해 또다시 탄소 없이 청정한 철을 생산해 내는 철의 선순환을 관람객들이 보다 쉽게 이해할 수 있도록 했다.

마지막으로 만난 INNOVILT(이노빌트)존! 이노빌트는 포스코 스틸 100%로 제작된 프리미엄 강건재 브랜드이다.

친환경 강건재 프리미엄 브랜드 INNOVILT 존에는 건물의 전(全)생애주기 동안의 친환경성을 향상시킨 건축구조•교량 관련 제품과 Pos- H(맞춤형 용접 형강), BESTO Beam(베스토빔, 합성빔) 등의 제품은 물론, 안전을 테마로 한 도로와 지반 구조 제품들이 함께 전시되었다.

특히 이번 전시를 통해 최근 건설분야의 화두로 떠오른 모듈러 건축*을 포스코만의 ‘스마트하우징(Smart Housing)’ 기술로 선보여 친환경 건축의 미래를 엿볼 수 있도록 했다.
^*모듈러 건축: 공정의 80% 이상을 공장에서 사전에 생산, 조립한 후 현장에서 소음과 먼지 없이 빠르게 시공할 수 있는 혁신 건축공법으로, 일반 콘크리트 건축 대비 20% 이상 온실가스를 저감할 수 있다.

INNOVILT 존에서 눈에 띄었던 것은 INNOVILT 인증을 받은 다양한 제품들이 함께 전시된 별도의 공간이 마련되어 있어 관람객들이 직접 제품을 만지고 체험할 수 있는 기회를 제공했다.

지난해 12월, 아시아 철강사로는 최초로 ‘2050 탄소중립’ 계획을 발표한 포스코! 이번 SMK2021 박람회를 통해 포스코가 친환경소재 전문 기업으로 발돋움하기 위한 노력과 추진 계획을 엿볼 수 있었다.

친환경 자동차용 제품부터 친환경성을 높인 건축구조/교량 관련 제품은 물론, 최근 각광받고 있는 수소 저장탱크까지! 이번 전시를 통해 다양한 방면에서 활약 중인 포스코의 친환경 소재 제품들을 보고 있자니 곧 다가올 미래사회에 대한 기대감이 커졌다. 전세계적 이슈인 친환경 에너지 산업, 포스코와 함께 그려낼 친환경 산업과 앞으로 도래할 미래를 기대해본다.

포스코가 10월 6일부터 8일까지 대구 엑스코에서 열리는 ‘제6회 국제 철강•비철금속 산업전(Steel & Metal Korea 2021, 이하 SMK)’에 참가해 친환경 3大 브랜드 제품과 기술력을 선보인다.

SMK는 2010년부터 개최된 국내 최대 규모의 국제 철강•비철금속 소재 전문 종합 전시회다. 포스코는 첫 회부터 매회 참가해 최신 기술력과 미래 비전을 제시해왔다.

올해 열리는 SMK의 슬로건은 ‘미래형 기초소재 산업으로의 재도약’으로 100여 개 업체가 참가해 철강산업의 국제 경쟁력을 강화하는 최신 산업 트렌드를 선보인다.

지난해 12월 아시아 철강사로는 최초로 ‘2050 탄소중립’ 계획을 발표한 포스코는 고객사와 일반 관람객들에게 친환경 소재 전문기업으로 도약하는 모습을 적극 알릴 예정이다.

▲ 포스코가 제6회 국제 철강•비철금속 산업전에 참가해 친환경 3大 브랜드 제품과 이용 기술을 소개한다.

포스코는 3대 친환경 브랜드인 △‘이노빌트(INNOVILT)’ △‘이오토포스(e Autopos)’ △‘그린어블(Greenable)’ 로 전시관을 구성하고, 전시관 정면의 대형 LED로 탄소배출 제로를 지향하는 3대 친환경 브랜드 홍보 영상을 상영해 관람객들을 맞이할 예정이다.

친환경 강건재 프리미엄 브랜드 ‘이노빌트(INNOVILT)’존에서는 건물의 전(全)생애주기 동안의 친환경성을 향상시킨 건축구조•교량 등 인프라 관련 제품을 선보이며, 안전을 테마로 한 도로와 지반구조 제품도 전시한다. 특히 최근 건설분야의 화두로 떠오른 모듈러 건축*을 포스코만의 ‘스마트하우징(Smart Housing)’ 기술로 선보여 친환경 건축의 미래를 엿볼 수 있도록 했다.
*모듈러 건축 : 공정의 80% 이상을 공장에서 사전에 생산, 조립한 후 현장에서 소음과 먼지 없이 빠르게 시공할 수 있는 혁신 건축공법으로, 일반 콘크리트 건축 대비 20% 이상 온실가스를 저감할 수 있다.

‘이오토포스(e Autopos)’존에서는 친환경차용 제품을 전시한다. 이오토포스는 친환경차용 제품과 고객 맞춤형 솔루션까지 제공하는 통합 브랜드다. 포스코는 주요 전시품으로 고효율 전기차 구동모터용 전기강판, 수소차 연료전지 스택의 핵심인 금속분리판, 배터리팩 소재인 양•음극재를 소개한다. 또한 더 가볍고, 안전한 자동차 소재를 만들 수 있는 전기차 컨셉 모듈도 전시해 관람객들에게 선보일 예정이다.

이 밖에도 10월 1일 론칭한 친환경 에너지용 강재 브랜드인 ‘그린어블(Greenable)’존에서는 그린어블 브랜드의 주요 제품인 수소 저장탱크와 육•해상풍력타워 소재를 전시한다.

그린어블은 친환경을 대표하는 단어인 ‘green’과 ‘가능하게 하다’를 뜻하는 ‘enable’을 합성한 브랜드로 친환경 시대를 가능하게 하는 철강의 역할을 강조했다. 친환경에너지를 사용해 철강제품을 만들고 이렇게 생산한 철강제품은 친환경에너지 산업의 핵심소재로 다시 사용되어 친환경 선순환을 이룬다는 의미를 담았다.

포스코는 수소 이송•저장용 강재 개발로 수소 사회 도래에 선제적으로 대응하고, 해부 부식에 강한 고성능 강재를 개발해 풍력타워에 적용되는 소재의 국산화와 경쟁력 강화를 추진하고 있다. 이번 그린어블 브랜드 론칭을 기점으로 친환경에너지 제품 판매를 대폭 확대해 급격하게 성장할 것으로 전망되는 친환경 에너지 산업에 대응할 계획이다.

한편, 이번 박람회는 정부의 코로나19 방역수칙에 따라 관람객 입장 시 발열 체크를 진행하고 전시장 내 수용 가능 인원도 철저히 준수해 진행된다.

포스코그룹(회장 최정우)이 12일(목)부터 15일(일)까지 4일간 서울 코엑스에서 열리는 코리아빌드 건축박람회에 참가해 친환경 안전을 테마로 이노빌트(INNOVILT) 제품을 선보인다.

코리아빌드는 1986년에 시작해 35년간 지속되고 있으며 연평균 10만 명이 관람하는 국내 최대 규모의 건축박람회다.

포스코는 국제에스터, 대한가설산업 등 강건재 고객사 및 포스코건설, 포스코강판 등 그룹사와 함께 ‘친환경 철강제품으로 만드는 깨끗하고 안전한 건설’을 주제로 이노빌트관을 열고 기존 건축재인 석재, 목재, 알루미늄 대비 탄소 저감이 가능하고 안전한 강건재 제품과 솔루션을 소개한다.

이노빌트관은 ▲이노빌트 월드 ▲친환경 ▲안전 ▲스마트 하우징 플랫폼 ▲상생 ▲스토리 등 6개 존(zone)으로 구성되어 있으며, 관람객이 직접 보고 만지고 느낄 수 있도록 UX(User Experience)형 콘텐츠로 채워져 있다.

▲2021 코리아빌드 포스코 이노빌트(INNOVILT)관, 포스코건설, 포스코강판, 포스코SPS, 포스코인터내셔널, 포스코A&C 총 5개 그룹사가 참여했으며, ‘친환경 철강제품으로 만드는 깨끗하고 안전한 건설’을 주제로 이노빌트 월드, 친환경, 안전, 스마트 하우징 플랫폼 ,상생, 스토리 등 6개 존(zone)으로 구성되어 있다.

전시관 입구의 이노빌트 월드에서는 포스코그룹의 프리미엄 강건재가 각종 건축물과 교통 및 상하수도 등 인프라를 만드는 곳곳에 사용되고 있음을 한눈에 알 수 있다.

친환경존에는 중공(中空)철근, 합성보, 태양광발전 지지대, 친환경 가로수 생육 솔루션인 포스맥 배리어(PosMAC Barrier) 등을 소개한다. 특히 포스코가 최근에 고강도강을 적용해 개발한 중공철근은 기존 이형철근보다 중량이 절반에 가까워 시공성 개선으로 인한 공기 단축과 탄소 저감이 가능한 제품이다.

▲2021 코리아빌드 포스코 이노빌트(INNOVILT)관의 친환경존(Zone). 포스코의 대표적인 친환경 강건재 제품인 중공철근, 합성보, 태양광발전 지지대, 친환경 가로수 생육 솔루션인 포스맥 배리어(PosMAC Barrier) 등을 볼 수 있다.

안전존에서는 교통 인프라와 사용자의 안전, 건설근로자의 안전, 깨끗한 물 공급 등 사람들의 안전한 생활환경을 구축하는 데 사용되고 있는 포스맥 가드레일, 고강도 가설재, 스테인리스스틸로 만든 상수도배관, 저수조 라이닝, 물탱크 등을 볼 수 있다.

스마트 하우징 플랫폼존에서는 친환경 모듈러 제품을 소개한다. 모듈러는 공장에서 90%를 만든 후 현장에서 소음과 먼지 없이 안전하게 시공할 수 있는 혁신 건축 공법으로 일반 콘크리트 건축 대비 20% 이상 온실가스를 저감할 수 있다.

또한 포스코강판의 ‘인피넬리(INFINeLI)’로 만든 다양한 내외장재와 액자형음향기기 나팔(NAPAL)스피커도 볼 수 있다. 인피넬리는 ‘한계가 없는 무한한’의 ‘Infinite’와 ‘아름답게’, ‘정교하게’를 뜻하는 ‘Finely’의 합성어로 다양한 색상, 디자인, 기능을 바탕으로 한계를 뛰어넘어 무한히 확장해 사용할 수 있는 컬러강판이다. 인피넬리 제품에는 ▲다양한 디자인과 질감을 표현할 수 있는 프린트강판(PosPRINT) ▲고해상도 잉크젯 프린트강판인 포스아트(PosART) ▲불연(PosNC)과 항균 기능을 가진 컬러강판(PGS항균) ▲보는 각도에 따라 다양한 색상으로 보이는 카멜레온 강판(PVDF) 등이 있으며 건축 외장재로 사용되는 등 재활용이 가능한 친환경 철강재다.

상생존에는 폐플라스틱과 제철 부산물을 활용한 친환경 복합소재인 슬라스틱(Slasitc, Slag+Plastic), BIPV(Building-integrated photovoltaic, 건물 일체형 태양광 발전시스템), 도시 주차난 해결을 위한 신개념 주차타워 솔루션 포스파킹 등 포스코 및 그룹사 벤처의 친환경 솔루션을 선보인다.

포스코는 이번 전시회를 통해 탄소 및 미세먼지 저감과 안전성 개선 등 건설산업에서의 ESG의 중요성에 대한 이해, 그리고 이노빌트 제품에 대한 인지도가 한층 향상될 것으로 기대하고 있다.

이노빌트는 2019년 포스코가 만든 국내 최초의 프리미엄 강건재 통합브랜드이다. 포스코 강재가 100% 사용된 강건재 고객사의 제품 중 기술성, 시장성 등을 종합적으로 판단해 이노빌트 제품으로 인증하고 있으며, 현재 총 112개사 174개 강건재 제품이 선정되어 있다.

한편, 이번 박람회는 정부의 코로나19 방역수칙을 철저히 준수해 진행된다. 참가기업, 운영요원 등은 매일 아침 코로나19 신속진단키트 검사후 입장할 예정이며, 일반 관람객 또한 부스면적 기준 최대 30명 기준보다 축소한 15~20명 내외 적정 인원만 입장 가능하다.

포스코가 5일부터 7일까지 이노빌트 얼라이언스와 함께 이노빌트 프리미엄 내외장재 전시회를 개최했다.

프리미엄&美 란 주제로 열린 이번 스틸 내외장재 전시회에는 삼성물산•롯데건설•DL이앤씨•GS건설•SK에코플랜트•포스코건설•포스코A&C•한화그룹•간삼건축•토문건축•동일건축•희림건축•공간•디자인그룹공장•데코피아•LX하우시스를 포함한 건설사•설계사•전문 인테리어사 등 28곳에서 214명이 참석했다. 코로나19 방역 기준에 맞춰 전시회 투어는 3일간 8개 그룹으로 나눠 진행했다.

▲포스코가 이노빌트 얼라이언스 14개사와 함께 더샵갤러리에서 7월 5일부터 7일까지 이노빌트 프리미엄 내외장재 전시회를 개최했다.

이노빌트(INNOVILT)는 2019년 포스코가 만든 국내 최초의 프리미엄 강건재 통합브랜드이다. 포스코 강재를 100% 사용한 고객사의 제품 중 기술성, 시장성 등을 종합적으로 판단해 이노빌트 제품으로 인증하며, 이노빌트 인증 제품을 만드는 기업을 이노빌트 얼라이언스라고 한다. 2021년 상반기까지 총 100개사 153개 강건재 제품이 이노빌트 인증 제품으로 선정됐다.

이번 전시회에서는 포스맥, 스테인리스, 포스아트 등 포스코와 포스코강판의 친환경 고부가가치 강재로 만들어진 14개 이노빌트 얼라이언스의 내외장재들을 선보였다.

1층에는 엔아이스틸과 포스코인터내셔널의 스틸커튼월, 주신기업의 ZINTA MAX SYSTEM, 엠스틸의 카멜레온 다이아몬드 패널, 나라판넬의 Pos – 징크 2•3골, 기린산업의 불연 메탈 패널과 파라메트릭 디자인 위에 포스맥 소재를 적용한 Urban Dress 제품 등 외장재가 전시됐다. 1층에서 3층으로 이동하는 계단 내부에는 포스코강판의 포스아트 제품들이 자리했다. 포스아트 제품은 도금강판 위에 다양한 색상과 무늬를 구현한 제품으로 고급 가전용 및 내장용으로 활용되고 있다.

3층에는 나팔의 Napal Speaker, 덱스퀘어의 덱스아트보드, 제일루버의 Natural Mosaic Kinetic Wall, 리스퀘어의 불연 안심 금속 큐비클, 디자인허브코리아의 아트리폼, 디에스피의 INOXTELL 등 내장재가 전시됐다.

이노빌트 얼라이언스 별로 고유의 디자인 패턴, 불연, 항균, 광택 등의 다양한 코팅 기술, 별도의 접착제를 사용하지 않는 무오염 접합 방식 등이 접목되어 심미성과 시공성이 우수한 제품들을 선보였다.

제품을 직접 보고 만지며 질감까지 체험할 수 있게 하는 동시에 상세 시공 과정까지 쉽게 이해할 수 있도록 실물 시공 샘플과 설명 패널로 전시물을 구성해 참석자들로부터 큰 호평을 받았다.

한 참석자는 “스틸이 다양한 디자인을 소화할 수 있다는 것은 이미 냉장고 세탁기 등 가전제품과 주방용품을 통해 소비자들에게 잘 알려져 있다. 주택과 빌딩의 공간을 구성하는데 내구성과 아름다움을 모두 갖춘 스틸 내외장재의 적용이 지속 확대될 것 같다”라고 말했다.

투어에 이어 이노빌트 얼라이언스와 포스코에서 스틸 내외장재 적용 사례와 시공방법을 직접 발표하는 세미나도 열었다.

▲포스코 김우석 과장(철강솔루션연구소 구조연구그룹)이 세미나에서 ‘비정형 스틸 디자인패널 구현을 위한 솔루션 개발 적용 사례’를 주제로 발표하고 있다.

포스코 구조연구그룹은 아파트 측면패널 시스템 개발 사례, 비정형 스틸 디자인 패널 구현을 위한 솔루션 개발 사례들을 소개해 스틸 내외장재에 대한 참가자들의 이해를 높였으며, 포스아트를 적용한 인테리어 음향기기인 Napal Speaker는 눈과 귀를 동시에 끌었다. 리스퀘어는 포스아트를 적용해 고급스러운 분위기를 연출한 프리미엄 주방가구를 소개했으며, 주신기업은 심플하지만 디자인적으로 우수한 ZINTA MAX SYSTEM을 공유했다. 또한, 씨에이플랜의 프리패브 파사드 모듈 시스템, 포스코강판의 포스아트 발표를 통해 스틸 건축물의 미(美)를 홍보했다.

포스코는 건설산업 핵심기업들을 대상으로 비즈니스 연계가 이어질 수 있도록 장을 마련했다는 점에서 얼라이언스들로부터 좋은 호응을 얻었다.

이노빌트 얼라이언스 NAPAL 기업 이윤배 대표는 “바라던바다 방송 예능 프로그램을 통해서 일반 시청자에게 그리고 전문가를 대상으로 한 특별 전시회와 기술 세미나 발표를 통해 제품 홍보와 수요 창출을 기대한다”고 전했다.

포스코는 이번 전시회를 강건재 생태계를 강건화하는 모멘텀으로 삼아 이노빌트 제품의 우수성을 지속 전파하고 포스코 프리미엄 강건재 판매를 확대해 나갈 계획이다.

지금부터 발주사, 설계사, 소재 공급사가 하나 돼 도심 속 Steel Flower를 피워낸 스토리를 만나보자.

▲대전 갤러리아타임월드 기존 외관(이미지 출처 :http://www.kdfnews.com/news/articleView.html?idxno=33228)

l 포스코에 도착한 편지, Steel로 꽃을 피울 수 있을까요?

1997년 9월 ‘동양백화점’으로 개점한 ‘갤러리아타임월드’는 2020년 기준 연매출 6,416억원으로 대전•충청권 부동의 1위(전국 67개 백화점 중 12위)이며, 대전의 도심인 서구 둔산동에서도 가장 번화한 곳에 자리잡고 있으며, 비수도권의 오래된 백화점 중에서도 비교적 큰 규모를 자랑한다.

서울 본점에 이어 ‘제2의 명품관’을 지향하는 갤러리아타임월드는 중부권 최고의 명품 백화점이라는 입지를 공고히 하기 위해 개점 23년 만에 리뉴얼을 진행했다. 발주처인 한화갤러리아(現 한화솔루션)에서는 그 동안 서울 압구정 갤러리아백화점 명품관 WEST, 갤러리아 광교점 등에서 선보인 실험적이고 미래지향적인 외관의 느낌을 대전 타임월드에서도 느낄 수 있도록 다수의 설계사를 대상으로 현상설계를 공모했고, 설계사 씨에이플랜이 당선되었다. 그리고, 2019년 4월에 당선된 디자이너로부터 포스코 철강솔루션연구소에 한 장의 그림과 메시지가 도착했다.

▲각기 다른 모양으로 구상한 꽃 디자인의 컨셉과 디자이너의 메시지

l 빠른 시제작으로 발주처까지 설득, 포스맥 설계반영(Spec-in) 성공!

다수의 복잡한 형상의 패널을 만들어낸다는 것은 쉽지 않은 도전이었다. 하지만 설계사의 조형 컨셉과 의도를 ‘포스코의 강재로 충분히 구현이 가능’하다고 판단했다. 또한, 표면 성능이나 구조적으로도 문제가 없는 것을 증명하기 위해 디자인씽킹* 방법론을 통한 빠른 시제작(Fast Prototyping)으로 방향을 잡았다. 이를 위해 강건재마케팅실, 설계사, 제작사, 도장사와 적극 소통하며 아이디어를 도출했고, 소재는 건축 외장재용 고내식 도금강재인 포스맥(PosMAC)3.0을 선정하기에 이른다.

특이점은, 꽃 모양 디자인은 가장 큰 모듈의 크기가 3미터에 이르고 파라메트릭 기법*에 의한 설계로 인해 각 모듈의 크기와 형태가 미세하게 달라 그 점을 해결해야 했다. 이를 위해 하나의 꽃 모듈을 3~6개의 꽃잎으로 분할하고, 포스맥 판재의 레이저컷팅과 절곡 가공을 거쳐 도장을 한 후에 조립하는 솔루션으로 설계를 구체화했다.

2019년 8월, 첫 번째 시제작 결과물을 통해 설계사에서는 꽃 모양 디자인이 포스맥(PosMAC)3.0으로 구현 가능하다는 것을 직접 눈으로 보고 만지며 확인했다. 몇 차례 피드백과 수용작업을 거쳐, 추후 디자인의 형상과 크기가 가장 두드러진 3개 섹션을 실제 스케일로 제작하고 미디어 파사드*로서의 기능 검토를 위해 모듈 중앙에 LED 조명을 설치하기로 하는 2차 시제작을 계획했다.

한 달 후, 포스맥 설명회가 포함된 두 번째 시제작 품평회가 개최됐고, 현장에는 설계사 뿐 아니라 발주처도 참석했다. 모두가 한 자리에 모여 시제작 결과물을 보면서 디자인 컨셉의 구현 여부, 타 소재 대비 포스맥의 경쟁력, 강재 가공, 패널 제작과 도장, 시공방식에 관한 확인과 질의응답, 아이디어 제안에 이르기까지 열띤 토론이 진행됐다. 품평회에 만족한 설계사와 발주처 덕분에 결과적으로 포스맥(PosMAC)3.0은 꽃 모양 모듈과 하지재 용도로 설계반영(Spec-in)될 수 있었다.

▲1차 시제작 품평회

▲2차 시제작 품평회

l 전과정 철강솔루션 제공, 밤에도 아름다운 ‘도심 속 조각품’으로 탈바꿈

2019년 12월에는 본 프로젝트의 시공사가 선정됐으며, 2020년 3월에는 꽃 모양 모듈과 하지재 제작에 쓰일 포스맥(PosMAC)3.0이 광양제철소와 포항제철소에서 출고됐다. 강건재마케팅실의 적극적인 협업을 통해 소재 두께와 폭, 도금량, 후처리, 제철소의 생산 일정 등이 일사천리로 결정됐다. 또한 출고 이후 현장 운송에 이르기까지 포스맥의 장점을 최대한 살릴 수 있도록 레이저컷팅, 도장 조건, 구조성능 등 전 과정에 철강솔루션을 제공했다

2020년 12월, 드디어 포스맥으로 꽃 피운 갤러리아타임월드의 새로운 외관이 드러났다. 5,752개의 꽃 모듈과 각 모듈의 중앙에 설치된 LED 조명 덕분에 해가 지면 벽면 전체가 미디어 파사드로 변신한다. 이제, 밤에도 아름다운 ‘도심 속 조각품’으로 새 단장한 갤러리아타임월드를 만나볼 수 있다.

[‘도심 속 조각품’으로 새 단장한 대전의 갤러리아타임월드]

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l 건축용 디자인 내외장재 선행 개발로 이어가는 ‘현재진행형’ 디자인솔루션

갤러리아타임월드 외관 공사 착수 이후, 포스코는 해당 프로젝트에서 협업했던 설계사와 손잡고 기존 상가 건물의 리모델링이나 신축 건물의 내외장재로 쓸 수 있는 비정형 디자인패널 4종을 개발했다. 앞서 선보인 꽃 모양 패널이 갤러리아타임월드만을 위한 패널이었다면, 향후 범용적인 수요 확대를 위해 새로운 패널상품을 개발한 것이다. ‘스틸 어반 드레스(Steel Urban Dress)’를 컨셉으로 한 ‘위빙(Weaving)’, ‘메쉬(Mesh)’, ‘그라데이션 파이프(Gradation Pipe)’, ‘다이아몬드’ 패널 4종은 파라메트릭 디자인을 적용해 독특한 조형미를 갖추고 있으며, 마치 도심 속 건축물이 옷(패널)을 갈아입는 듯 하다. 그 밖에 제작시간의 단축과 경제성, 그리고 완성도 높은 시공성을 자랑한다.

▲좌상단부터 시계 방향으로 위빙, 메쉬, 그라데이션 파이프, 다이아몬드 패널

2020년 11월에는 포스코건설을 비롯한 주요 건설사를 대상으로 시제작 품평회를 열었다. 포스맥은 ‘활발해지는 건축물 리모델링 수요 대응’ 및 ‘개성있는 외관시공 수요증가에 부응한 디자인과 아이디어 넘치는 패널상품’이라는 호응을 얻고 있는 중이다.

올해에는 4종 패널 모두 2021년 첫 이노빌트(INNOVILT) 브랜드 인증을 받았다. 또한 ‘메쉬(Mesh)’ 패널은 국내 한 종합광고대행사 사옥에서 준비 중인 외관 리모델링 공사에 반영되는 등 새로운 적용처를 적극 확대해 나가고 있다. 올해 4월에 신축한 Park1538 포스코홍보관 내 2층 ‘포스코 월드’ 존을 방문하면 ‘위빙(Weaving)’ 패널 샘플을 직접 만나볼 수 있다.

영화 300에 나온 최강 스파르타군단이 건설현장에도 존재한다! 강인함과 날렵함은 물론 건설현장의 안전까지 책임지는 떠오르는 잇템! 바로 ‘UL700 하이브리드 잭서포트’다.

잭서포트가 튼튼하게 서있어야만 작업자가 안전하게 일할 수 있고, 건축물도 설계한 모양대로 안전하게 지을 수 있다.

잭서포트는 건축물을 짓는 동안에 임시로 설치되는 기둥이기에 보기가 쉽지 않다. UL700 하이브리드 잭서포트는 더 튼튼하면서도 슬림하기에 설치와 해체가 한층 쉽고 빨라 더욱 바쁘신 몸! 이번 내돈내산에서는 현장섭외가 만만치 않은 튼슬이 UL700 하이브리드 잭서포트의 활약상을 소개한다. 잠깐 거기 있어 볼래요? 잭서포트!?

l 일반재와 대비 무게는 50%, 작업속도는 6배 빨라져

▲ 잭서포트 설치 현장

잭서포트는 보통 건물의 지하층 공사 시 콘크리트로 윗 층을 쌓을 때, 콘크리트가 마르기 전까지 천장이 무너지지 않도록 지지를 해주는 임시 기둥으로 쓰인다.

잭서포트는 이 현장 저 현장을 누비며, 반복되어 사용되는 임시 자재이기에 잭서포트로 인한 안전사고가 종종 발생했음에도 크게 주목받지 못하고 그만큼 눈에 띄는 개선이 이뤄지지 않았다. 만만치 않은 무게로 인해 숙련자에게도 늘 부담이었던 잭서포트가 UL700을 만나 그야말로 ‘완전’ 바뀌었다.

기존 잭서포트는 조절높이에 따라 1본당 무게가 60kg ~ 120kg라면, UL700 하이브리드 잭서포트는 27kg(27.68kg) ~ 43kg(43.41kg)정도다. 고강도강을 적용해 강관 무게를 대폭 줄였고 스크류잭도 길이조정 범위를 250mm에서 700mm로 늘이는 등 작업효율을 높일 수 있도록 기능을 대폭 개선했다.

무게가 절반 이하로 줄어 작업 인력 또한 절반으로 줄었을뿐만 아니라 작업시간도 1본당 3분에서 30초로 ‘6배’가 빨라졌다. 최근 하이브리드 잭서포트를 2천본 이상 사용한 현장을 분석해보니 잭서포트 운송, 설치, 해체 전과정의 총비용이 ‘10% 이상’ 절감됐다.

l 왜 현장은 UL700 하이브리드 잭서포트를 필요로 하는가?

‘안전 = UL700 잭서포트’의 표준화된 현장 정착 필요

▲ 포스코건설 이종학 PM(Project Manager)

“최근 이슈가 되고 있는 택배 차량 지상 출입 관련 논란이 발생하고 있다. 이를 해결하고자 광주 오포에 들어서는 대규모 공동주택(아파트) 공사현장의 지하주차장을 차고가 높은 택배 차량의 출입을 위해 기존 2.3m 수준의 층고를 2.7m 수준으로 높였다. 전체 시공의 관점에서 잭서포트를 사용함으로써 작업자들의 작업시간이 줄어든 만큼 안전사고에 노출될 리스크가 확실히 줄었다고 볼 수 있다. 이러한 제품을 두루 공급해 ‘잭서포트=안전’이 하나의 공식처럼 현장의 정착되길 바란다.”

▲ 경기도 광주 오포 공동주택 공사현장

안전에 대한 보험료를 선지불한다고 본다면 모두가 좋을 것

▲ 일창건설 김종성 소장(철근콘크리트 시공 담당)

“기존에는 작업자들이 잭서포트를 설치할 시 4인1조로 세우던 때와 비교하면 UL700은 2인 1조만으로 설치가 가능하다. 현재 작업중인 현장에서는 36kg 무게의 UL700을 사용 중인데, 보통 잭서포트가 90kg 정도의 무게가 나가는 점은 감안한다면 일반인이 들어도 전혀 문제가 없을 무게로 볼 수 있다. 한 사람이 들어도 거뜬한 무게이지만 작업자들의 근력 편차를 고려해 2인 1조 체제를 유지 중이다.”

잭서포트가 전체 공사에서 차지하는 역할이나 비용 비중이 미미하기 때문에 고강도잭서포트를 쓴다고 철콘업체 선정에 큰 역할을 하진 않는다. 그래도 요즘은 작업자들이 먼저 알아보고 UL700 하이브리드 잭서포트만 구해달라고 하기도 한다. 조달비용에 대한 문제는 어느 업계나 비슷하겠지만, 단가에 대한 문제는 서로가 제품확산 초기인 점을 고려해 시공쪽에서는 안전에 대한 보험료로, 그리고 가설업체로써는 좀 더 시장을 키워 대량생산을 이루면 될 것 같다.”

대형건설사에서도 입소문 탄 제품, INNOVILT 브랜드 인증으로 신뢰확보

▲ 대한가설 김동석 영업부장

“최근 광주 공동주택(아파트) 현장에 1년간 잭서포트를 2,045본을 임대로 공급했다. 층고가 높은 현장 특성과 작업자들의 안전을 고려해 UL700이 제격이라는 생각이 들어 시공사에 제안했다. 층고 합계로 4m 이하의 현장이면 기존 일반 제품으로도 지지 성능 요건을 충분히 만족 시킬 수는 있다. 다만, 가설재를 사용할 때 시간비용, 작업비용 등 모든 비용 측면을 비교 해 본다면 생각이 달라질 것이다. 운송비, 설치와 해체 시간 그리고 작업투입인력 등 현장에서 고려되어야 할 사항들이다.”

“창고에서 현장으로 이동할 때 드는 작업도 고려해보면 단순히 자재임대료만 봐주지 않았으면 한다. 건설사 현장에서 주로 사용되지만 앞으로는 골조(철근콘크리트) 업체에 입소문이 많이 나서 우리 제품이 많이 쓰였으면 좋겠다. 아울러 작업자들의 안전과 현장 효율을 모두 고려하는 발주체계가 정착되면 좋겠다.”

l 건설현장 고민 UL700 하이브리드 잭서포트로 한 번에 ‘해결’

UL700 하이브리드 잭서포트는 포스코의 고강도강 CGH690이 적용된 초경량 강관 파이프로 잭서포트에 주요 하중을 버터야 하는 외관은 UL700 강관을 적용하고, 길이 조절용 내관은 알루미늄을 적용해 무게를 획기적으로 줄였다.

UL700을 일반 잭서포트 제품과 비교해 보면, 일반 제품 무게가 통상 60kg에 달하는 반면 UL700은 27kg(27.68kg)에 불과하다. 일반재에 비해 무게는 50% 이상 가볍지만, 강도는 동등 수준을 갖췄다는 의미다. 더군다나, 일반 제품과 달리 볼트 결합 없이도 70cm까지 길이 조절이 가능해 작업자는 안전하고 빠르게 잭서포트를 설치할 수 있다.

간편한 설치는 곧 인건비 절감과 공기 단축이라는 효과로 이어진다. 실제로 한 건설사는 UL700 하이브리드 잭서포트를 사용하면서 인건비가 30% 이상 줄었고 트럭에 실을 수 있는 개수도 많아지기 때문에 운송 비용도 30% 절감했다고 밝혔다.

지금까지 기존 제품의 한계를 극복하고 경량화에 성공한 혁신제품 ‘UL700 하이브리드 잭서포트’를 알아봤다.
‘내돈내산’ INNOVILT 생생한 후기는 다음에도 계속~~~.