POSCO the Great – 포스코뉴스룸

포스코 50년 도전의 역사를 되돌아본다

parky — Mon, 02 Apr 2018 00:00:39 +0000

우리나라는 1950년대부터 ‘산업의 쌀’인 철강의 중요성을 인식하고 종합제철 건설을 시도했지만 외자를 조달하지 못해 네 차례나 실패했다. 종합제철을 건설하기 위해서는 막대한 자금이 필요할 뿐 아니라 상당한 수준의 기술이 뒷받침되어야 했기 때문이었다.

그러던 중 1964년 독일에 이어 1965년 미국을 방문한 박정희 대통령이 코퍼스사의 포이 회장과 국제차관단 구성에 관해 논의한 것이 계기가 돼 대한국제제철차관단(KISA)이 꾸려지고 종합제철 건설의 꿈이 가시화되는 듯했다.

KISA와의 종합제철 사업이 원만하게 진행되자 정부는 1967년 포항을 종합제철 입지로 선정하고, 대한중석을 종합제철 실수요자로 확정했다. 같은 해 ‘종합제철 건설사업 추진위원회’ 발족 등을 거쳐 포스코는 1968년 4월 1일 역사적인 첫발을 내디뎠다.

힘찬 출발에도 외부 여건은 녹록지 않았다. 1969년 초 KISA를 통한 외자조달이 사실상 불가능해지자 종합제철의 꿈은 다시 멀어지는 것만 같았다. 하지만 결코 포기할 수 없었기에 정부와 회사 관계자가 모두 나서 대안을 모색했고 ‘대일청구권자금’ 전용이라는 마지막 희망을 찾아냈다.

뜻이 있으면 길이 보이는 법. 우여곡절 끝에 1969년 8월 ‘제3차 한일각료회담’에서 일본 정부가 우리나라 종합제철 건설사업을 지원하기로 합의했다. 종합제철 건설 대역사는 1970년 4월 1일 경상북도 영일만에서 포항 1기 설비 종합착공과 함께 시작됐다. 영일만 대역사의 서막을 알리는 역사적 순간이었다.

제철소 건설이 시작되자 현장의 모든 직원은 실패하면 ‘우향우’하여 영일만에 빠져 죽겠다는 결연한 각오로 밤낮없이 건설에 매달렸다. 1971년 열연공장 기초공사가 늦어지자 박태준 사장은 하루에 콘크리트를 700㎥씩 타설하는 ‘열연비상’을 선포했다. 철야작업을 강행한 끝에 전체 공기를 오히려 1개월이나 앞당겼다. 이후 공기준수를 위한 포스코 특유의 24시간 돌관공사가 시작됐다.

포스코는 선(先)공정인 제선∙제강공장부터 건설하는 ‘포워드 방식’을 따르지 않고 후(後)공정인 열연∙후판공장부터 건설했다. 해외에서 반제품을 수입해 완제품을 생산하고 여기서 생기는 이윤을 제철소 건설자금으로 활용하기 위한 전략적 선택이었다.

첫 출선은 1973년 6월 9일 오전 7시 30분에 이루어졌다. 전 임직원이 감격의 눈물을 흘리며 만세를 불렀다. 포스코는 그해 7월 조강 연산 103만 톤 규모의 포항 1기 공사를 마무리 지으며 우리나라 최초의 종합제철 탄생을 대내외에 알렸다. 경제발전과 산업화를 우리 손으로 일구겠다는 열정과 집념은 설비 준공 4개월 만에 정상조업 달성, 조업 첫해 흑자 기록으로 이어졌다.

설비 증설은 일사천리로 이뤄졌다. 확장공사를 하는 가운데 조업을 하는 일면조업, 일면건설의 상황이었다. 건설공사를 차질없이 진행함과 동시에 완벽한 조업을 지속해야 하는 어려움이 있었지만 오로지 전진뿐이었다.

특히 3기 건설은 건국 이후 최대 규모의 공사였다. 규모가 큰 만큼 공사 관리에 난항을 겪기도 했다. 공기단축의 전통을 이어가면서도 불량시공은 절대 용납할 수 없다는 단호한 의지 아래 불량시공 구조물 폭파가 단행됐다. 1977년 8월 80%가 끝난 발전송풍시설의 기초 콘크리트 구조물 폭발이 대표적인 사례다. 이듬해 ‘건설 비상’이 선포됐고, 직원들은 추석 연휴까지 반납하며 총력 건설체제에 돌입했다. 완벽시공 정신은 광양제철소 건설로 이어졌고, 포스코 품질제일주의의 근간이 되었다.

제철보국의 사명감으로 확장 사업을 계속한 포스코는 1981년 2월 4기 종합 준공과 함께 ‘영일만의 기적’이라 불린 대성취를 이뤄냈다. 이후 1983년 5월 4기 2차 설비 준공으로 조강생산량은 910만 톤으로 늘어났다.

포스코는 우리나라 경제사에 획을 긋는 영일만 대역사를 일단락 짓고, 다시금 세계 최고의 제철소로 성장하기 위한 역정(歷程)에 나섰다. 바로 광양제철소 건설이었다.

1978년 10월 모두의 관심이 쏠린 제2제철 실수요자로 포스코가 선정됐다. 포항에서 얻은 경험과 기술, 인력에 대한 믿음이 있었기 때문이다. 정부는 오랜 산고 끝에 광양만을 최종 부지로 확정했다.

바다 위에 건설하는 광양제철소는 부지 조성에서부터 획기적이었다. 총 연장 13.6km의 거대한 제방을 축조하는 호안축조 공사와 준설매립 공사, 연약지반 개량 공사가 이어졌다.

조강 연산 270만 톤 규모의 광양제철소 1기 설비가 예정공기를 6개월이나 앞당겨 1987년 5월 종합 준공됐다. 1985년 3월 광양만에서 건설의 첫 삽을 뜬지 2년 만이었다. 최첨단의 기술과 설비로 건설한 ‘꿈의 제철소’가 탄생한 것이다.

포스코는 포항에서 축적한 노하우를 토대로 광양제철소 설비 확장 공사를 속속 완공시켰다. 공기단축과 투자비 절감은 물론이고, 조업 안정성도 확보했다. 1992년 10월 준공한 광양4기는 그동안 축적해온 경험과 기술을 통해 최단기간 완공이라는 대기록을 수립한 공사였다. 설비 국산화 비율은 역대 최고치인 63%에 육박했다.

이로써 포스코는 1140만 톤 체제의 광양제철소와 940만 톤 체제의 포항제철소를 합쳐 조강 연산 2080만 톤 체제를 구축, 세계 3위의 대형 철강회사로 자리매김했다. 또한 광양제철소는 세계 최대 규모의 단일 제철소로 부상했다.

창립 이후 불과 25년 만에 이룩한 초고속 성장은 세계 철강 역사상 유례가 없는 것으로, 세계 철강업계는 이를 하나의 신화로 평가한다.

1990년대에 들어서자 신자유주의 물결과 함께 세계화가 급속히 진행됐다. 포스코는 세계화 시대에 대응해 글로벌 경영을 본격화했다.

지속성장을 위한 자금을 해외에서 조달하기로 하고 1994년 10월 국내 기업으로는 최초로 뉴욕증시 상장에 성공해 해외 자금의 국내 유치에 기여했다. 이는 포스코가 국제적 신인도와 경쟁력을 갖춘 글로벌 기업으로 공인받았음을 입증하는 것이었다. 이후 1995년 런던증시, 2005년 도쿄증시 등 세계 3대 증권시장에 성공적으로 상장, 안정적 자금조달의 기반을 확보하고 기업 이미지와 신용도를 높이는 효과를 거뒀다.

한편 중국과 동남아시아를 중심으로 한 해외진출과 투자를 가속화했다. 중국과의 수교가 체결되기 전인 1991년 중국에 베이징사무소를 개설한 데 이어 1997년 장가항포항불수강을 설립했다. 1990년대 초 자본주의 경제를 도입하기 시작한 베트남에도 공격적인 투자를 이어갔다.

포스코는 다른 공기업과는 달리 정부가 대주주인 상법상의 주식회사로 출범해 민간기업의 효율성과 전문경영인에 의한 책임경영을 견지해 왔다. 최고 의사결정기구인 경영위원회와 인사위원회를 통해 의사결정과 인력운영의 효율을 높이고, 1997년에는 국내 대기업 최초로 전문경영진의 책임경영과 이사회의 경영감독 기능을 강화한 사외이사제도를 도입, 경영의 투명성을 높였다. 이후 CEO와 이사회 의장직을 분리해 기업지배구조를 한층 선진화시켰다.

대외적으로는 민영화 추진을 통해 글로벌 기업으로서의 면모를 갖춰나갔다. 포스코의 민영화는 외환위기의 파고가 정점에 달했던 1998년, 정부가 국가 경제 회복과 경쟁력 제고를 위해 포스코를 최우선 민영화 기업으로 선정하면서 빠르게 진행됐다. 3년에 걸친 각고의 노력 끝에 포스코는 2000년 10월 민영기업으로 거듭났다.

민영화는 제2의 창업이라 불릴 만했다. ‘민영’ 포스코는 2002년 3월 34년간 사용해 온 ‘포항종합제철주식회사’라는 이름 대신 ‘주식회사 포스코’로 사명을 변경하고, 지속적인 프로세스 혁신(PI; Process Innovation)으로 경영시스템 선진화에 총력을 다했다. 1999년 시작된 프로세스 혁신을 통해 구매, 생산, 판매 등 전 부문의 업무 프로세스를 재정립하고 디지털 통합 시스템인 ‘포스피아(POSPIA)’를 구축했으며, 이후에도 6시그마, QSS 등 끊임없는 혁신의 여정을 걸어왔다.

4반세기에 걸친 건설 대역사를 마무리하고, 민영화와 PI를 통해 선진 경영체제의 기틀을 마련한 포스코는 진정한 의미에서 글로벌 기업으로 도약해야 할 시대적 과제 해결에 나섰다.

글로벌 철강사 위상에 걸맞은 고유 기술개발을 추진해 온 포스코는 세계 철강기술을 선도할 수 있는 창조적 혁신기술 개발에 매진했다. 오랜 연구개발을 거쳐 완성한 파이넥스 공법은 용광로 제철공법을 대체하는 혁신 제선공법으로, 포스코 성공역사의 진수다. 포스코는 2007년 연산 150만 톤 규모의 파이넥스 상용화 설비를 성공적으로 가동하며 세계 철강 기술사의 새로운 장을 열었다. 뿐만 아니라 신(新)주조기술인 스트립캐스팅의 상용화를 본격화하는 등 기술자립을 향한 큰 걸음을 내디뎠다.

포스코는 고급강 생산으로 부가가치를 높이는 등 철강 경쟁력 강화에 역량을 결집하는 한편, 새로운 사업기회를 찾아 글로벌 비즈니스를 더욱 확대했다.

광양제철소를 세계 최고의 자동차강판 제철소로 만든다는 기치 아래 관련 설비 증설에 집중 투자, 2005년과 2006년 5CGL, 6CGL을 각각 준공하고 자동차강판 연산 650만 톤 체제를 구축했다. 이를 통해 세계 최고 수준의 자동차강판 공급사의 위상을 확보한 포스코는 자동차강판 생산규모에서 세계 2위로 발돋움하는 비약적 성공을 거뒀다. 전기강판 및 API강재, 스테인리스 등 고부가가치 전략제품의 생산 설비 증설도 밀도 있게 진행됐다.

장가항포항불수강 스테인리스 일관 생산설비와 베트남 냉연공장, 해외 최초 자동차강판공장인 멕시코 CGL이 이 시기에 탄생했고 중국, 베트남, 인도 등지에 가공센터와 물류기지가 속속 들어섰다.

포스코는 글로벌 초우량 기업으로 성장하기 위해 끊임없는 노력을 기울였다. 특히 대형 M&A를 성사시키며 사업 영역 확대와 사업군 간 시너지 창출을 도모했고, 그 일환으로 2010년 대우인터내셔널(現 포스코대우)을 인수했다. 대우인터내셔널의 인수는 글로벌 판매 채널 확대와 그룹사 동반성장을 위한 시너지 창출의 기폭제가 됐다. 이에 포스코는 그동안 40조 원대에 머물던 연결 매출액을 60조 원대로 끌어올리며 명실상부한 초대형 그룹사로 발돋움했다.

이와 함께 국내는 물론 해외사업장을 모두 아우르는 ‘원(One) 포스코’ 구현에 나서는 한편, 고객 맞춤형 기술 서비스를 제공하는 EVI활동도 본격화했다. 특히 글로벌 자동차사를 대상으로 고객이 필요로 하는 모든 제품에 대한 EVI활동이 가능하도록 기술지원 서비스를 대폭 확대했다.

포스코의 해외 신흥시장 투자사업은 한층 활기를 띠었다. 2011년 중국 장가항포항불수강에 연간 스테인리스 100만 톤 생산체제를 완성하고, 2013년에는 동남아시아 최초의 일관제철소를 인도네시아에 준공했다. 동남아시아 첫 일관밀인 크라카타우포스코는 그룹사 자력으로 건설했기에 더욱 뜻깊다. 이 밖에 인도∙터키∙베트남 냉연공장 등 글로벌 시장을 겨냥한 포스코의 적극적인 해외진출은 계속됐다.

한편 1992년 이후 지속적인 설비증강과 합리화, 조업기술 개발 등을 통해 포스코의 조강 생산량은 4000만 톤으로 확대됐다. 4반세기 대역사 완성 후 20여 년간 대규모 제철소 한 곳을 새로 건설한 셈이다.

포스코는 창사 이래 여러 외부 변수에도 안정적인 성장을 지속해 왔으나 세계적인 철강 공급 과잉과 과거의 성장 위주 투자로 재무구조가 악화되면서 위기를 겪어야만 했다.

이에 포스코는 내실 있는 성장을 통한 ‘POSCO the Great(위대한 포스코 재창조)’을 새로운 비전으로 선포했다. 위대한 포스코의 위상을 다시 한 번 창조하자는 의미였다. 철강 본원 경쟁력 강화, 신성장사업의 가시적 성과 창출, 사업구조 혁신 가속화, 윤리기반의 경영 인프라 구축을 전면에 내세우며 강도 높은 구조조정을 단행했다. 비핵심 철강사업은 매각하고 유사한 사업부문은 합병시켜 효율성을 높였으며 낭비를 제거했다.

4년여에 걸친 혹독한 구조조정 결과 7조 원 규모의 누적 재무개선 효과를 거뒀다. 한때 71개까지 늘어났던 국내 계열사가 38개로 줄었고, 연결부채비율은 2010년 이래 최저 수준을 기록했다.

한편 구조조정의 성과를 경영실적으로 연결하기 위한 철강 본원 경쟁력 강화는 솔루션마케팅과 WP(월드프리미엄)제품 판매 확대라는 양 날개로 추진했다.

한층 강건해진 포스코의 경쟁력에 세계가 다시 한 번 주목했다. 8년 연속 ‘세계에서 가장 경쟁력 있는 철강사’ 1위에 이름을 올리고, 3년 연속 ‘글로벌 지속가능경영 100대 기업’에 선정되는 쾌거를 이뤘다.

최근에는 그룹 본연의 사업에 ICT를 융합하는 스마타이제이션(Smartization)을 추진해 4차 산업혁명을 선도해 나가고 있으며, 에너지저장 및 경량소재 분야에서도 미래성장 동력을 창출하고 있다.

[포스코를 지키는 위대한 사람들] 11편. 포항의 설비도사! 백석현 님

posconews — Fri, 17 Jul 2015 07:00:00 +0000

포스코 창립 47주년을 맞아,위대한 포스코를 만들어가는 사람들을 만나 보는 위대한 사람들 시리즈!

이번에는 그 11번째 이야기로, 포항제철소 스테인리스압연부의 백석현 님을 만나볼차례입니다. 1984년 입사해 무려 30년이 넘게압연 부문에몸담아온 백석현 님의 이야기를 함께 들어보시죠!

30년간 압연 부문에 몸담아온 백석현 님!

포스코패밀리 여러분, 안녕하세요! 포항제철소 스테인리스압연부 1냉연공장에서 근무하고 있는 백석현입니다. 저는 지난 1984년 포스코에 입사해 30년이 넘도록 압연 부문에 몸담아왔는데요. 긴 시간 동안 포스코의 품질을 높일 수 있는 방법을 고민한 결과 ‘설비의 성능 관리가 최우선’이라는 결론을 얻었습니다. 스테인리스압연부의 설비 관리 비법이 궁금하신가요? 그럼 여러분에게 살~짝 보여드리겠습니다. : )

위대한 사람들이 들려주는 현장 이야기

백석현 님의 A 특공대를 소개합니다!

예전부터 동료들의 생일이나 집들이를 꼭 챙기는 편이에요. 동료들과의 소통과 유대감을 중요하게 생각하기 때문인데요. 신입 사원 시절부터 존경해왔던 유문석 선배님을 보며 자연스럽게 배운 것 같습니다. 성격이 어찌나 철두철미하신지 설비준공검사 때는 한 치의 오차도 없도록 도면과 하나하나 비교해가며 점검하셨어요. 또, 후배들에게는 열과 성의를 다하여 방대한 연수 자료를 전수하셨죠. 그런 모습을 보며 내 직장 생활의 좌표로 삼아야겠다고 결심했습니다.

업무를 할 때는 냉철하다는 소리를 듣는 편이지만 평소에는 동료들과의 소통을 위해 노력하고 있어요. 렌터카를 빌려 동료들과 함께 호남 나들이를 갔던 적이 있는데요. 한옥마을, 전동성당, 선운사, 죽록원을 구경하며 맛있는 음식도 먹고 못 했던 이야기도 나누며 즐거운 시간을 보냈습니다. 지금도 가끔 그때의 이야기를 하며 추억에 잠기곤 해요. : )

완벽한 업무 수행, 그만의 비법은?

뛰어난 설비 관리 전문가로 인정받기 위해서는 끊임없는 자기 계발이 필요해요. 저는 선배들의 도움으로 기술을 익히는 동시에 품질분임조 활동에 적극적으로 참여했습니다. 더불어 압연기능장, 기계정비산업기사 등 설비 관리 관련 자격증을 취득하며 설비 관리 전문가가 되기 위한 발판을 마련했죠.

설비관리 전문가로 도약하는 데 별다른 재능이 필요한 것은 아니에요. 자기 수준에 맞게 오랫동안 노력해나가다 보면 자연스럽게 전문가의 역량을 갖출 수 있습니다. 우리 모두 무에서 유를 창조했던 ‘포스코의 DNA’를 가지고 있기에, 다양한 기술을 습득하고 적극적으로 소통한다면 세계 최고의 철강 제품을 생산할 수 있을 거예요!

응답하라, 포스코패밀리!

압연기가 돌아가는 소리만 듣고도 설비 이상을 알아맞히다 보니 ‘설비 도사’라는 이야기를 듣는데요. 그런 말을 들을 때마다 ‘설비 관리 전문가가 되겠다’는 목표를 위해 한 길만 달려왔던 지난 30년이 떠오릅니다. 이러한 끈기 덕분에 주위로부터 인정받게 되었죠. 여러분들도 입사하며 품었던 뜨거운 초심을 떠올리며 무에서 유를 창조해 나가시길 바랍니다. : )

POSCO the Great!포스코를 지키는 위대한 사람들 시리즈, 다음 편도 기대해주세요!

[포스코를 지키는 위대한 사람들] 10편. 광양 후판부의 팔방미인! 배수열님

posconews — Tue, 30 Jun 2015 07:00:00 +0000

포스코 창립 47주년을 맞아 현장에서 구슬땀을 흘리며 위대한 포스코를 만들어가는 사람들을 만나보고 있습니다!

이번에는 그 10번째 이야기로, 광양 후판부의 배수열 님을 만나볼 텐데요. 1993년 입사 후 20년이 넘게 현장을 지켜온 배수열 님을 만나러 함께 가보실까요?

작은 변화로 높은 효율을 추구한다! 배수열님

안녕하세요. 광양제철소 후판부 3연주공장에서 조업운영을 맡고 있는 배수열입니다. 1993년 입사 후 2009년 후판부가 신설되면서 3연주공장에서 업무를 시작했는데요. QSS 리더로 활동하면서 작은 변화로 높은 효율을 이끌어낼 수 있는 혁신활동에 푹 빠지게 되었습니다.

발로 뛰면서 직접 개선점을 발굴하고, 작은 개선이 작업 현장에서 큰 변화를 이끌어낼 때 가장 큰 보람을 느끼고 있어요. 본업과 혁신 활동, 후배 양성까지 모든 면에서 팔방미인으로 인정받기 위해 바쁘게 움직이다 보니 손이 열 개라도 모자랄 것 같습니다.^^;; 그럼 지금부터 쉴 틈 없이 움직이고 있는 제 손과 발을 따라 현장으로 출발해볼까요?

위대한 사람들이 들려주는 현장 이야기

배수열 님의 A 특공대를 소개합니다!

△ 광양한중친목회의 중국 심천 방문

그동안 갈고닦은 중국어 실력을 활용해 동료들과 함께 중국 배낭여행을 간 적이 있어요. 여행 가이드 없이 우리끼리 헤쳐나가며 서로 의지하다 보니 팀워크도 쌓고 서로 소통할 수 있어서 참 기뻤습니다.

중국과 저의 남다른 인연은 광양한중친목회에서 시작됐는데요. 2006년 5월, 동료들과 함께 광양한중친목회를 만든 이후, 광양의 자매도시인 심천시 공무원과 서로 왕래하면서 친목을 다지고 있습니다.이외에도 광양시 문화 유적 알리기, 재광양 중국인 근로자의 한국어 교육 등 다양한 활동을 진행하고 있죠.

△동료들과 떠난 청도 여행(좌)과 가야산 등반(우)

중국 성어에 ‘一回生, 二回熟’이라는 말이 있는데요. 첫 번째는 서툴러도 두 번째는 익숙해진다는 뜻입니다. 말 그대로 처음에는 관내 중국인에게 무엇을 해줄 수 있을까 하는 두려움과 조바심이 앞섰지만, 이제는 먼저 다가가 필요한 정보를 알려주는 게 습관이 되었답니다. 앞으로도 즐거운 마음으로 광양한중친목회 활동을 지속할 계획이에요. : )

완벽한 업무 수행, 그만의 비법은?

완벽한 업무의 비결이요? 세계 최고의 제품을 만들어내고 있다는 자부심과 긍정적인 마인드 그리고 도전정신이 아닐까 싶습니다. 최고의 철강 산업에 앞장서고 있다는 자부심으로 궁금한 점이 생기면 주위 동료나 선배들에게 꼼꼼하게 물어가며 문제를 해결하고 있어요.

항상 필기구를 챙겨 수첩에 꼼꼼히 적는 저를 보며 주변 동료들이 ‘무엇이든 치열하게 고민하고 해결한다’고 칭찬해주기도 하는데요. 불합리한 요소를 발굴하면 수단과 방법을 가리지 않고 꼭 개선하고야 마는 도전 정신! 이런 자세가 지금의 저를 만든 것 같습니다.

요즘 저는 작은 변화로도 높은 효율을 가져올 수 있는 다양한 개선활동에 매진하고 있는데요. 앞으로도 품질, 수익성, 안전 모든 면에서 세계 최고 수준을 목표로 삼겠다는 마음가짐을 잃지 않을 겁니다. 그동안 직접 체득한 노하우를 동료, 후배와 나눔으로써 회사의 경쟁력을 높일 수 있도록 노력할 테니 더운 여름에도 모두 힘냅시다!

POSCO the Great! 언제나 자신의 자리에서 최선을 다 하는 배수열 님과 같은 분들 덕분에, 지금의 포스코가 있습니다. 포스코를 지키는 위대한 사람들 시리즈, 다음 편도 기대해주세요!

[포스코를 지키는 위대한 사람들] 8편. 최고의 고로전문가! 조남홍 님

posconews — Fri, 12 Jun 2015 07:00:00 +0000

포스코 창립 47주년을 맞아, 현장에서 구슬땀을 흘리며 위대한 포스코를 만들어가는 위대한 사람들을 찾아가고 있는데요.

이번에는 여덟 번째 이야기로, 포항제철소 1제선공장의조남홍 님을 만나보겠습니다.우리나라 최초로 쇳물을생산한 제1고로를 지키는 조남홍 님의 이야기! 함께 보시죠!

우리나라 ‘최장수 고로’를 만들어가는 조남홍 님!

안녕하세요. 포항제철소 1제선공장에서 ‘최장수 고로’를 만들어가고 있는 조남홍입니다. 올해 23년째 가동되고 있는 포항제철소 1고로는 사람의 나이에 비유하면 90세가 넘는데요. 이렇게까지 오랫동안 지속될 수 있었던 것은 현장 직원들이 ‘5분 대기조’라는 사명감으로 시간을 쪼개가며 근무하고 있기 때문이에요. 오늘도 부서장님을 비롯하여 운전부터 정비까지 현장의 모든 직원들이 고로의 수명을 유지하기 위해 힘을 합치고 있답니다. 열정적인 그 현장으로 여러분을 초대할게요!

위대한 사람들이 들려주는 현장 이야기

조남홍 님의 A 특공대를 소개합니다!

팀원들과 함께 고로사랑 본체사랑 태스크포스팀(Task Force Team) 활동을 꾸준히 실천하면서 1고로의 본체 설비를 강건화했는데요. 설비 관리뿐만 아니라 철저한 안전 관리를 통해 지난 1993년 5월 29일 이후부터 무재해 8,000일을 유지하고 있습니다.

또 매월 두 차례 외주파트너사와 설비 개선회의를 열어 설비를 효율적으로 관리하기 위한 아이디어를 공유하고 있는데요. 이러한 공로를 인정받아 창립 47주년 기념 모범사원으로 선정되기도 했습니다. 최장수 고로가 지속적으로 유지되려면 팀원들 스스로 자신이 가진 능력을 적극적으로 발휘해야 합니다.문제점은 즉시 해결하는 것을 원칙으로 하다 보니 팀원들이 많이 바쁘고 피곤하겠지만 모든 팀원이 최상의 역량을 발휘할 수 있도록 잘 뒷받침하겠습니다. : )

완벽한 업무 수행, 그만의 비법은?

고로 설비 강건화를 위해 핵심성과지표(KPI)와 연계해 설비를 개선하여 수익성을 향상시키고 있답니다. 설비 강건화의 가장 중요한 핵심은 세심한 관찰이라고 할 수 있는데요. 매일 아침 설비를 살피고 점검해서 현재와 향후의 문제점을 예측하고 있습니다. 문제가 발생했을 때 빠르게 해결하는 것도 좋지만 미리 예방한다면 인적, 물적 피해를 막을 수 있기 때문입니다.

하루는 교대조와 회식을 하던 중에 설비에 이상이 있다는 연락을 받게 되었는데요. 집사람에게 연락해 차를 타고 부랴부랴 회사에 도착하여 잠시만 기다려 달라고 말한 뒤 작업에 몰두했습니다. 어느 정도 상황을 정리하고 보니 아뿔싸! 무려 세 시간이 지나있더군요. 기다리고 있을 아내에게 전화를 걸어 오늘 먼저 들어가라고 얘기하니 지갑을 안 가져와서 택시를 못 탔다며, 집까지 걸어갔다는 거예요. 열정적인 남편 때문에 고생하는 아내를 보며 참 미안했습니다.^^;;

응답하라, 위대한 포스코 패밀리!

최초의 고로, 민족 고로라는 별칭을 가지고 있지만 소형 고로이다 보니 생산량과 원가경쟁력이 조금 낮은 것은 사실이에요. 그러나 1고로 전 직원은 대형 고로의 원가와 대등하게 용선 제조원가를 낮추기 위해 에너지 절감, 수익성 향상 등의 노력을 기울이고 있습니다. 전 세계 철강 과잉 생산으로 경기가 좋진 않지만 위기를 알면서도 아무것도 하지 않는 것이 더 큰 위기가 아닐까 생각해요.

지금의 1고로가 영원히 꺼지지 않는 민족경제의 불씨로 남을 수 있도록 후배들에게 최장수 고로를 유지하는 설비관리 노하우를 물려주겠습니다. 1고로가 무재해, 무휴풍을 이어갈 수 있도록 오늘도 파이팅 할게요! : )

POSCO the Great!이처럼 언제나 최선을 다하는 분들의 노력이 있기에,지금의 포스코가있는 거겠죠? 언제나 포스코를 위해 힘쓰시는 그들의 열정에 박수를 보닙니다.

[포스코를 지키는 위대한 사람들] 5편. 불가능을 모르는 사나이! 윤지현 님

posconews — Mon, 11 May 2015 07:00:00 +0000

창립 47주년을 맞아, 지금의 포스코가 있기까지 현장에서 구슬땀을 흘려온 위대한 사람들을 만나보고 있습니다.

오늘은제품출하과에서 운송품질을 관리하고 있는윤지현 님을 만나볼 텐데요. 어느새 근무연수가 7~8년 밖에 남지 않은 지금,포스코에서 보낸 지난 세월을 돌아보는 윤지현 님의 소감을 한 번 들어보실까요? : D

운송품질관리의 달인, 윤지현 님!

안녕하세요! 포항제철소의 제품출하과에서 운송품질을 관리하고 있는 윤지현입니다. ‘운송품질관리’라는 말은 처음 들어보셨을 텐데요. 고객들에게 최상의 제품을 배송할 수 있도록 품질을 유지하고 제품 상태를 저하하는 근본 요인을 개선하는 업무를 말합니다.

일주일 동안 고대하던 택배를 받았는데 박스가 잔뜩 찌그러져 있고 상품이 파손되었다면 많이 속상하겠죠? 저도 그런 경험이 많았던 터라 어떻게 하면 고객들에게 최상의 제품을 배송할 수 있을까 고민하며 동분서주하고 있습니다. 제 일과가 궁금하시다고요? 포스코패밀리를 위해 저의 일상을 독점 공개할게요!

위대한 사람들이 들려주는 현장 이야기

윤지현 님의 A 특공대를 소개합니다!

우리 제품출하과 품질설비반 직원들은 비를 가장 싫어해요. 운송 중에 비가 오면 제품의 품질이 상할 수 있기 때문에 일기예보에 민감한 편이죠. 비가 오려는 듯 구름이라도 몰려오면 동료들 미간도 잔뜩 찌푸려진답니다.

참, 비와 관련된 재미있는 에피소드가 하나 있어요. 예전에 동료들과 함께 조직 활성화를 위해 야외로 놀러 간 적이 있는데요. 한참 고속도로를 지나가던 중에 비가 한두 방울씩 떨어지는 거예요. 그런데 앞에 달리고 있는 차량이 POSCO 제품을 포장도 하지 않은 채 운송하고 있는 게 아니겠어요? 놀러 가는 중에도 투철한 직업의식이 발동하여 즉시 담당 운송사에 연락해 포장을 요청했죠. 직업은 못 속인다더니, 동료들의 뜨거운 열정을 다시 한 번 느꼈답니다.

완벽한 업무 수행, 그만의 비법은?

고객이 제품을 주문한 뒤 직접 받아보기까지는 무수한 과정을 거치는데요. 제품 보관, 포장 및 배송하는 과정에서 관련 직원들 간의 의사소통이 원활하지 않으면 문제가 발생했을 때 빠르게 대처하기 어려워요. 때문에 제품출하과 직원은 물론 창고 내 외주사, 운반 담당 운전기사, 부두의 항운 노조 등 모든 직원의 손발이 잘 맞아야 하죠.

또 외주 파트너사와의 정보 교류 또한 중요한데요. 만약 고객사로부터 불만이 접수되면 운송사, 하역사와 함께 원인을 규명하고 대책 수립을 연계한 활동을 펼쳐 재발을 방지하고 있어요. 더불어 매달 1회씩 ‘정보교류회’와 ‘운송 품질 정보교류회’를 열어 운송 품질을 향상할 수 있도록 노력하고 있습니다.

응답하라, 위대한 포스코 패밀리!

입사한 게 엊그제 같은데 남은 근무 연수가 7~8년 정도라니… 참 아쉬운데요. 앞으로도 포스코를 위해 힘써 일해야겠습니다. 하하. 퇴직하는 날까지열심히 돈을 모아제 고향인 물 맑고 공기 좋은 경주 서면 아화리에서 제2의 인생을 살고 싶어요.

제 또 다른 목표는 품질 혁신을 통해 고객 만족도를 향상시키는 것인데요. 최고의 품질을 자랑하는 제품을 생산하여 ‘품질 혁신’에 한 획을 그을 수 있도록 열심히 노력하겠습니다. 우리 모두 각자 맡은 자리에서 열심히 일한다면 POSCO가 세계 최고의 기업으로 자리 잡을 수 있을 거예요. 포스코패밀리 사랑합니다.^_^

POSCO the Great! 현장에서 땀 흘리며 일하는 위대한 분들이 있었기에 위대한 포스코가 탄생할 수 있었답니다. 누구보다 바쁜 하루를 보내며 포스코를 위해 힘쓰고 계시는 그들의 열정에 박수를 보냅니다!^_^

[포스코를 지키는 위대한 사람들] 4편. 제선부의 엘리트, 배상득 님

posconews — Thu, 30 Apr 2015 07:00:00 +0000

올해 창립 47주년을 맞이한 포스코! 지금의 포스코가 있기까지 많은 분들의 땀과 노력이 있었답니다.

봄 여름 가을 겨울, 눈이 오나 비가 오나! 활기찬 현장 속에서 숨겨진 힘을 발휘하고 있는 포스코의 위대한 사람들을 만나보고 있는데요.오늘은 제선부의 엘리트로 불리는 33년 베테랑, 배상득 님을 만나러 함께 가보실까요? : D

광양 제선부 2제선 공장의 33년 베테랑! 배상득 님

안녕하세요. 광양 제선부 2제선 공장에서 근무하고 있는 배상득 입니다. 지난 33년간 고로와 동고동락하며 맡은 일을 묵묵히 하다 보니 이렇게 위대한 사람들로 뽑히게 된 것 같아 참 영광입니다.

My Machine & Safety 활동을 통해 좋은 결과를 얻게 되어 다행이지만 혁신을 시도하는 것 자체가 그리 만만한 일은 아닌데요. 활동 중에도 사건 사고는 잦은데 해결할 방법을 몰라 좌절할 때가 많았습니다. 그럴 때마다 참 특이하게도 잠결에 해결책을 찾았어요. 고심하느라 잠을 설치다 보면 문득 ’아, 이거구나’ 하고 아이디어가 떠오르는 거예요. 잊어버릴까 봐 메모에 후다닥 적어 놓고 아침에 일어나자마자 적어놓았던 글을 보며 문제를 해결했죠. 메모하고, 공부하고! 꼭 학창 시절 모범생이 된 기분이에요. 하하.

위대한 사람들이 들려주는 현장 이야기

고로 출선구에서 쏟아져 나온 쇳물을 TLC에 담는 수선 작업에는 주상 설비가 사용되는데요. 주상 설비는 생산성에 밀접한 영향을 미치기 때문에 이 설비의 정상 사태를 유지하고 성능을 향상시키는 것이 쇳물 제조원가 절감의 가장 중요한 핵심입니다. 지난해 10월부터 광양제철소 2제선공장은 4고로 주상 설비를 대상으로 ‘My Machine & Safety’ 활동을 진행하고 있는데요. 이 활동을 통해 내 머신은 내가 지킨다는 생각으로 맡은 설비를 꼼꼼히 점검하여 안전하게 관리하고 있어요.

My Machine & Safety 활동을 통해 직원 모두 능동적으로 행동하다 보니 문제점 해결뿐만 아니라 설비 성능 향상에 대한 다양한 아이디어가 쏟아져 나왔어요. 덕분에 출선구 신개공법적용, 출선구 막음 재인 머드재 재질 개선, 출선구 관통용 비트 성능 향상 등 총 10여 건의 설비 성능을 향상시키고 용선 균일 배출로 노황 안전과 생산성 향상을 가져왔죠.

또 일일 출선 횟수를 15% 줄여 지난해 대비 모두 32억 원의 원가절감 효과를 거두었답니다. 한 번이라도 출선 횟수를 줄이면 출선 시 소모되는 각종 원·부자재 절약할 수 있고 고로 주상 설비를 장기간 사용할 수 있으므로 큰 이득이에요!

또 쇳물이 나올 때 첨벙거리는 것을 막아주는 커버의 형태를 개선하고 산소 개공시 파이프 선단부에 불을 붙이는 작업을 단순화했는데 직원들의 작업부하가 줄고 무엇보다도 재해위험이 현저히 줄어들어 다들 좋아하고 있어요. 올해에는 추가적인 개선을 통해 출선 횟수를 줄여 약 4억 원의 원가 절감을 목표로 최선을 다하겠습니다. 제선부 파이팅!

배상득 님의 A 특공대를 소개합니다!

△ 포스코 창립 47주년 광양제철소 부서 대항 축구 대회의 응원 현장

우선 지난 포스코 창립 47주년 광양제철소 부서 대항 축구 대회에서 우승한 썬더스 팀원들 자랑을 하고 싶어요. 평소 축구를 좋아하는 편이었는데 우연한 기회로 제선부의 축구팀인 썬더스 동호회 고문을 맡게 되어 후배들이 업무도, 축구도 잘할 수 있도록 독려하고 있습니다.

한 후배가 이번 대회의 우승 비결은 ‘정신적 지주 역할을 해준 배상득 선배님’이라고 말해주어 참 쑥스러웠지만, 한편으로는 뿌듯했어요. 내년에도 좋은 결과를 얻을 수 있도록 후배들을 잘 챙겨줘야겠어요.^_^

또 My Machine & Safety 활동을 성공적으로 수행하도록 도와주신 정비, 외주사, 공급사, 연구소 등의 모든 분과 24시간 업무에 몰입해주신 20명 교대 직원들께 진심으로 고맙다는 이야기를 전하고 싶네요. 문제가 생길 때마다 열정적으로 토론하면서 서로 간의 정도 돈독해졌고 어렵게 해결한 일이 긍정적인 성과를 가져올 때면 ‘하면 된다’는 자신감도 많이 붙었습니다. 다들 정말 애쓰셨습니다!

완벽한 업무 수행, 그만의 비법은?

매일 아침 7시에 출근해 전날의 출선 내용을 확인하고 미흡한 부분은 동료들과 토론을 통해 하나씩 보완하고 있어요. 파트장의 직책을 맡고 있지만 직원들에게 일방적으로 무언가를 지시하진 않습니다. 직원들의 능동적인 참여와 사고를 장려하기 때문이죠. 이런 업무 분위기 덕분에 노 내의 쇳물을 노 외부로 배출시키고자 통로를 굴착하는 장비인 출선구 관통 설비에 관한 문제점도 쉽게 해결할 수 있었는데요.

이 설비가 제 성능을 발휘하지 못해 어떻게 개선해야 할까 몇 날 며칠 고민하던 중 2년 차 신입사원이 작은 비트(출선구 개공기에 장착하는 철봉 앞머리 부의 예리한 형상을 가진 견고하고 단단한 물질)로 구멍을 내는 것이 어떻겠냐고 하더군요. 그가 우연히 건넨 한 마디로 출선공의 적정 크기를 적절하게 조절하여 문제를 해결했습니다.

사무실 밖에서도 업무와 관련된 내공을 쌓기 위해 꾸준히 공부하고 있는데요. 하나둘씩 배우다 보니 어느새 가스산업기사, 기계정비산업기사, 산업기사, 제선기능장 등 여러 전문자격증을 취득하게 되었어요. 고로의 버드네스트(미분탄 연소로 발생한 재가 용융 상태 그대로 전열면에 부착하여 새 둥지처럼 되는 현상) 제거용 급수장치를 비롯해서 지금까지 총 10건의 특허를 보유하고 있답니다. 소통과 공감의 조직문화와 끊임없는 자기 계발! 그게 제 업무 비결이에요.

응답하라, 위대한 포스코 패밀리!

저는 아들이 셋인데 모두 흩어져서 생활하고 있어요. 그래서 어떠한 일이 있어도 매년 마지막 주 토요일은 가족과 함께 시간을 보내기로 약속했는데요. 피치 못할 사정이 아니라면 앞으로도 변함없이 이어갈 예정입니다.^^ 그리고 매년 2회 이상 단둘이 여행을 가자던 집사람과의 약속을 지키기 위해 청산도 여행을 계획 중이에요. 청보리가 익기까지는 아직 시간이 있으니까 올해 안으로 꼭 다녀올 생각입니다.

또 다른 목표는 출선 조업에 대해 열심히 공부하여 포스코만의 고유의 기술을 배양하는 것인데요. 이를 통해 해외에 기술을 컨설팅할 수 있는 위치에 오르고 싶습니다. 비 온 뒤에 땅이 더욱 단단해지듯이 지금의 위기를 잘 극복하면 튼튼해진 영속기업으로 거듭날 것을 믿고 있어요.. 각자의 위치에서 묵묵히 맡은 바 임무를 다하면서 기술을 축적하고 혁신에 열정을 쏟다 보면 POSCO the Great는 반드시 이루어지리라 믿습니다. POSCO the Great를 위해 모두 파이팅!

[포스코를 지키는 위대한 사람들] 3편. 광양 후판부 전단기계정비파트

posconews — Mon, 20 Apr 2015 18:58:00 +0000

포스코 창립 47주년! 지금의 포스코가 있기까지,현장에서 굵은 땀방울을 흘려온 분들의노고가 있었음을 잊을 순 없겠죠.

그래서 Hello, 포스코 블로그가 준비한, ‘위대한 사람들’ 시리즈! 그 세 번째 이야기로 광양 후판부 전단기계정비파트원들을 만나봤습니다. 무(無) 고장을 실현하기 위해 오늘도 열심히 달리는 파트원들의 현장 이야기! 지금부터 시작합니다.

출중한 업무 능력과 광양 후판부 전단기계정비파트원들!

안녕하세요, 여러분! 우리는 포스코 광양 후판부 전단기계정비파트입니다! <포스코를 지키는 위대한 사람들> 중 유일한 단체 인터뷰라고 들었는데요. 제목처럼 파트원 모두 위대한 사람들로 이루어져 있으니 잘 찾아오셨습니다. 하하! 그럼 전단기계정비파트의 에이스들을 소개해 드릴게요!

잘생긴 외모만큼이나 출중한 업무 능력을 자랑하는 우리 파트원들~! 지금부터 전단기계정비파트의 열정적인 하루를 보여드릴테니 잘 따라오세요!

위대한 사람들이 들려주는 현장 이야기

김홍서 부총괄

우리는 후판제품이 수요처에 전달되기 전 최종적으로 거치는 냉각대-절단기-제품이송 및 보관대-냉간교정기-초음파검사기 등의 설비를 책임지고 있어요. 이 모든 작업 공정은 무수히 많은 기계 장치와 부품으로 이뤄지는데요. 설비들 중 한 개의 볼트에도 이상이 있으면 안 되기 때문에 매일매일 주의 깊게 살펴보고 있답니다.

박은수 주무

광양제철소는 국내 제철소 중 유일하게 자동 칩(Chip) 이물질 제거장치를 갖추고 있어요. 이 기계는 후판을 절단할 때 발생하는 분말·분진·고철 등의 ‘찌꺼기’를 제거하는 역할을 하는데요. 다른 제철소에는 존재하지 않는 고품질 설비였기 때문에 무에서 유를 창조하는 것처럼 아이디어 개발이 어려웠어요. 하지만 이 설비가 마련된 후 제품을 낱개로 분리하지 않으면서도 칩을 제거할 수 있게 되어 지난해에만 연간 4억 원의 수익 향상을 이뤄냈답니다.

정기연 부총괄

모든 파트원이 단합해서 핀치 롤 볼 스크루(pinch roll ball screw) 고장도 방지했어요. 철판을 절단하는 과정은 마치 가위로 종이를 자르는 모습과 유사한데요. 설비 내 상하부에 설치된 칼날이 진입한 후판을 절단하는 과정에서 설비의 폭을 넓히고 줄이는 볼 스크루 축(ball screw shaft)이 매우 중요한 역할을 수행합니다.

그런데 간혹 설비가 과중한 부하를 견디지 못하는 경우가 있는데, 실제로 이런 일이 두 차례 발생해서 공장 가동이 8시간 이상 중단된 적이 있어요. 우리 파트는 신속하고 명확하게 원인을 파악해서 볼 스크루 축의 체결 강도를 향상시키고 볼 스크루의 추력(screw thrust)에 견디기 위해스페이서(spacer) 삽입 개선 작업을 성공리에 이뤄냈습니다.

김진성 부총괄

종전에는 설비 내 인력이 투입되어 직접 설비를 분해하고 조립했는데요. 설비 작업 중 초고온의 판이 고속으로 이동하면서 신체에 닿을 경우 대형 안전사고가 발생할 가능성이 높았어요. 안전사고를 방지하기 위해 세 지점에 유압 펌프 시스템(pump system)을 구축하여 압력에 따라 판의 방향과 속도를 조절할 수 있도록 개선했답니다.

후판부의 A 특공대, 전단기계정비파트!

전단기계정비파트는 2008년 ‘광양 후판사업추진반 후판조업대비팀’을 시작으로 후판공장 가동 후 2차 가열 및 냉각 과정을 통해 고급 강을 만드는 제반 기계정비 업무를 맡아왔어요.

자동 칩 이물질 제거 장치를 개발하고 전단 설비 물류 정체의 근본 요인을 해결하는 등 파트원 모두 열심히 노력한 덕분에 ‘후판부 최우수 조직상’ 수상, ‘QSS 우수 부문 제철소 부소장 표창’ 2회 수상, ‘제철소 제안왕’ 배출까지 화려한 수상 기록을 얻게 됐죠. 이렇게 반짝반짝 빛나는 트로피들 뒤에는 엄청난 노력이 있었답니다.

김홍서 부총괄

전단기계 파트원들은 긴급 및 돌발 상황이 발생하면 밤낮없이 출근하여 문제를 해결할 정도로 열정적이에요. 업무뿐만 아니라 팀워크 향상을 위한 여러 모임에 적극적으로 참여하여 항상 화기애애한 분위기 속에서 근무하고 있습니다.

정기연 부총괄

중앙 수리 업무만 하다가 2009년 2월에 후판부로 오면서 정비 업무를 처음 하게 되었는데요. 서툴고 힘들었지만 동료들의 도움과 조언으로 차츰 적응할 수 있었습니다. 기쁠 때나 슬플 때나 언제나 곁에 있어주는 동료들이 정말 고마워요.

완벽한 업무 수행, 그만의 비법은?

이현우 주무

아침에 눈을 뜨면 지난밤 설비 트러블이 발생하지 않았을까 걱정하며 집을 나섭니다. 출근하자마자 설비를 살피고 혹시 문제가 발견되면 원인과 대안을 놓고 깊게 파고드는데요. 저뿐만 아니라 파트원 모두 항상 열정적인 자세로 문제를 해결한답니다.

저번에는 베어링 외륜에 미세한 마모 유격이 발견되어 파트장님에게 보고한 적이 있어요. 파트장님의 지시에 따라 근무 중인 파트원들 모두가 소집됐고, 다 같이 현장을 확인하며 원인 파악 및 대책 방안에 대해 논의했죠. 덕분에 마모 유격 방안을 선택, 조정함으로써 대형 고장을 방지했습니다. 저희 파트원들의 열정은 1000도를 훨씬 웃도는 것 같다니깐요.

박도규 파트장

정비인의 목표는 한마디로 ‘무(無) 고장을 실현하는 것’인데요. 이를 실천하기 위해선 파트원 모두가 하나로 연결되어 현재 상태와 문제 발생 원인, 해결방안을 찾아야 해요. 강한 설비를 만들기 위해선 강한 조직으로 거듭나야 하는 법!

이에 따라 우리 파트는 정기적으로 설비 설계도면을 놓고 열띤 토의를 벌여요. 자신이 맡은 영역 외에도 다른 영역에 대해 ‘눈’을 뜨기 위해서죠. 후판공장 내 최우수 조직에 선정될 수 있었던 것도 개개인의 역량이 뛰어나서라기보다는 서로의 업무에 통(通)하고 있기 때문이 아닐까요?

응답하라, 위대한 포스코 패밀리!

△ 전단기계정비파트원들이 가족과 함께 한 나들이 모습

박도규 파트장

업무를 할 때 내가 어떤 마음가짐으로 일하냐에 따라 강한 설비, 강한 조직으로 거듭날 수 있다고 믿어요. 재해와 설비 고장 없이 양질의 제품을 대량으로 생산하여 회사에 보탬이 되고 싶습니다.

김진성 부총괄

은퇴 후를 생각하는 시기가 됐다는 것에 가끔 우울하기도 하지만 누군가에게 부끄럽지 않은 삶을 살아왔기에 후회는 없어요. 포스코의 일원으로서 좋은 동료들과 함께 할 수 있어 참 기쁩니다.

김홍서 부총괄

뿌리 깊은 나무는 바람에 흔들리지 않는다고 하잖아요? 각자가 맡은 분야에 최고가 되기 위해 열심히 노력한다면 머지않아 포스코가 세계 최고의 경쟁력을 갖춘 기업으로 재탄생 될 수 있을 겁니다. 포스코의 미래는 우리의 노력과 열정으로~! 아자! 아자!

정기연 부총괄

우리 파트뿐만 아니라 포스코패밀리들 모두 행복한 날이 올 수 있도록 각자의 자리에서 최선을 다합시다. 파이팅!

박은수 주무

각자의 위치에서 최선을 다하면 이 위기를 현명하게 넘길 수 있을 거예요. 포스코의 재도약을 위해 모두 힘냅시다.

이현우 주무

돌발 상황이 발생하지 않도록 열심히 설비를 관리하여 즐거운 회사 생활을 만들고 싶어요. 여러분 모두 안전하고 즐거운 하루 되시길 바랍니다!

POSCO the Great! 현장에서 땀 흘리며 일하는 위대한 분들이 있었기에 위대한 포스코가 탄생할 수 있었답니다. 누구보다 바쁜 하루를 보내며 포스코를 위해 힘쓰고 계시는 그들의 열정에 박수를 보냅니다! 위대한 포스코를 만들어가는 위대한 사람들 이야기는 다음 편에서도 계속 됩니다. 많은 기대와 응원 부탁드려요!

[포스코를 지키는 위대한 사람들] 2편. 철도의 희망전도사! 박근수 님

posconews — Tue, 07 Apr 2015 07:00:00 +0000

포스코 창립 47주년을 맞아,현장에서 구슬땀을 흘리며 포스코를 함께 일구어 가는 사람들을 만나보는 ‘위대한 사람들’ 시리즈!그 두 번째 이야기로 광양 생산기술부 구내운송과의 박근수 님을 만나보았는데요.

‘제철소의 혈액’으로 불리는 쇳물 수선을 책임지며, 현장의 안전을 위해 언제나 최선을 다하는박근수 님의 이야기!박근수 님의 목소리로 직접 들어보실까요? : D

광양제철소의 철도 운송물을 책임지는, 박근수 님!

안녕하세요! 광양 생산기술부 구내운송과에서 근무하고 있는 박근수입니다. 올해 포스코가 47주년을 맞이하는데요. 저는 지난 30여 년 동안 포스코, 그리고 철도와 함께 해왔답니다.^^ 1985년 포스코에 입사하여 2년 뒤에 광양제철소로 전입하게 되었고 제철소 철도건설 작업부터 참여했죠. 제철소에서 만들어지는 모든 철도 운송물은 제 손을 거치고 있어요.

매일 같은 일을 반복하는 게 지겹지 않느냐고요? 저는 철로에 설 때만큼은 초심으로 돌아가자고 늘 다짐해요. 오늘도 즐겁고 행복한 일들만 가득하길 바라며 활기찬 하루를 시작해볼까요?

위대한 사람이 들려주는 현장 이야기

박근수 님의 A 특공대를 소개합니다!

펄펄 끓는 쇳물을 단 한 건의 안전사고 없이 운송할 수 있었던 비결은 바로 제 동료들이에요. 작년 한해 동안 저희 구내운송과 직원 모두 클린 TLC 활동을 위해 많이 애썼어요. 어떻게 하면 효율적으로 용선을 담을 수 있을까 밤낮없이 함께 고민하면서 우리 사이도 더욱 돈독해졌죠.

간혹 용선을 담을 때 쇳물이 넘치는 Over Flow 사고가 일어나는 경우가 있는데 우리 직원들이 용선을 수선할 때 사용하는 센서의 영점을 조정하자는 아이디어를 제시했어요. 덕분에 용선을 안정적이고 일정하게 담을 수 있게 되었다며 용선 출선 담당자들에게 감사의 문자를 받기도 했습니다.

하루에도 수 십 대의 기차가 오가다 보니 설비가 노후 되어 레일 교체가 필요한 경우가 종종 있어요. 지난번에는 1제강으로 용선을 공급하는 주요 철도를 교체해야 했는데요. 교체 작업을 추진하면 10일 넘게 가동을 중지해야 할 형편이었죠.

뾰족한 수가 없을까 고민했는데 외주 패밀리사인 (주)코렘, (주)궤도공영과의 긴 회의 끝에 임시 선로를 만들어 손실 없이 철도 레일 교체를 완료했어요. 다 함께 힘을 합치면 불가능은 없다는 걸 느꼈답니다. 제 동료들 참 대단하지 않나요!

완벽한 업무 수행! 그만의 비법은?

수백 톤의 쇳물을 운반하는 기관차는 마치 사람의 혈액 같은 존재에요. 만약 기관차 사고라도 난다면 사람의 심장이 멈춰 혈액 공급이 중단되는 것과 마찬가지죠. 엄청난 온도의 쇳물이 담긴 기관차들 중에 한 곳만 문제가 생겨도, 아뿔싸! 상상도 하고 싶지 않네요.

불의의 사고가 발생하지 않도록 항상 안전이 최우선이에요. 구내운송과 직원들뿐만 아니라 그룹사 협력 관계자들 모두 기관차가 철로를 이탈하는 사고나 이동 중 용선이 유출되는 사고에 대비해 훈련을 실시하고 있어요. 물론 사고가 나지 않도록 철저하게 준비하는 게 가장 중요하겠죠?

올해 2월 초에는 포스코 직원들과 함께 베트남 빌리지 조성을 위한 집짓기 봉사활동을 다녀왔어요. 열악한 환경 속에 살고 있는 노인들과 어린이들을 위한 집이란 생각에 힘든 줄도 모르고 쉴 새 없이 벽돌을 쌓아 올렸죠. 멋지게 완공된 집을 바라보며 행복해하던 아이들의 미소가 잊히지 않아요.

나의 작은 힘 하나하나가 누군가에게 큰 희망이 될 수 있다는 게 참 행복했답니다. 그래서 일이 고될 때마다 철도를 통해 희망을 전달하고 있다는 생각을 해요. 그 생각만으로도 없던 힘이 불끈불끈 솟아나는 것 같다니깐요!

응답하라, 위대한 포스코 패밀리!

2015년에는 무전기 대신 가족들과 많은 시간을 함께 하고 싶어요. 2박 3일 정도 멋진 곳으로 여행을 떠나 좋은 추억을 쌓을 예정이에요. 건강한 아빠와 남편이 되기 위해서 한 달에 한 번씩 전국의 국립공원의 산들을 오르며 체력을 길러야죠! 하하.

언제나 저와 함께 하는 구내운송과 직원들뿐만 아니라 안전운행을 위해 노력하는 (주)코렘과 (주)궤도공영 직원분들에게 늘 감사드려요. 항상 긍정적인 자세로 동료 직원들에게 모범이 될 수 있도록 최선을 다할게요! 여러분 모두 안전한 하루 되시길 바라며 파이팅!

POSCO the Great! 이처럼 현장에서 땀 흘리며 일하는 위대한 분들이 있었기에지금의 포스코가 탄생할 수 있었던 거겠죠? 위대한 포스코를 만들어가는 위대한 사람들 이야기는 다음 편에서도 계속 됩니다. 많은 기대와 응원 부탁드려요!

[포스코를 지키는 위대한 사람들] 1편. 설비 계의 슈바이처! 임병극 님

posconews — Mon, 30 Mar 2015 07:00:00 +0000

올해 창립 47주년을 앞두고 있는 포스코! 지금의 포스코가 있기까지 많은 분들의 땀과 노력이 있었답니다.활기찬 현장 속에서 숨겨진 힘을 발휘하고 있는 분들이야말로, 위대한 포스코를 만들어가는 위대한 사람들이 아닐까요?

그래서!그런 사람들을 찾아 Hello, 포스코 블로그가직접 현장으로 가보는 ‘포스코를 지키는 위대한 사람’ 시리즈를 시작합니다.그 첫 번째 시간으로 광양 열연부 열연정비과의 임병극 님을 만나봤습니다. 함께 출발해보실까요?

맡은 바는 꼭 해결해야 직성이 풀리는 남자, 임병극!

안녕하세요! 광양 열연부 열연정비과에서 4열연공장의 권취설비를 담당하고 있는 임병극입니다. 제 입으로 말씀드리긴 참 쑥스럽지만 이곳에선 설비 치료 계의 슈바이처로 통한답니다. 기계에 문제가 생겨도 금방 뚝딱하고 고쳐내니 꼭 아픈 환자를 치료하는 명의 같다네요.^^

제가 일하는 데 있어서 대~충 넘어가는 건 곧 죽어도 못 보는 성격인지라 맡은 바는 꼭 해결해야 직성이 풀려요. 그래서 24시간이 모자랄 정도로 참 바쁘게 움직입니다. 저야 매일 반복하는 하루라 소개하기 참 멋쩍긴 하지만 열정적으로 돌아가고 있는 포스코의 현장 이야기를 전해드릴 수 있어 즐겁기도 해요. 그럼 오늘도 활기찬 하루를 시작해보겠습니다. 잘 따라오세요~

위대한 사람들이 들려주는 현장 이야기

임병극 님의 A 특공대를 소개합니다!

4열연공장은 지은 지 얼마 되지 않은 신설 공장이에요. 여기저기 손볼 데가 많은 아기 공장이라고 할까요? 갓난아기를 돌본다는 마음으로 건설 초기부터 윤형로 파트장님과 팀원들 모두 똘똘 뭉쳤죠.

아침부터 저녁까지 하루 종일 함께 하다 보니 정도 많이 들었어요. 이젠 동료들 집의 숟가락 개수까지도 알고 있다니까요! 4열연 가동에 필요한 자재나 기구 등을 알아서 척척 분담해 일하는 우리 팀원들! 원활한 설비 가동의 큰 원동력이랍니다.

문제가 발생하면 슬픔의 위로주를, 잘 해결되면 기쁨의 축하주를 마시며 그날의 쌓인 피로를 날리고 있어요. 아, 그러고 보니 신참들이 야심 차게 준비했던 하화도 여행이 생각나는군요. 만개한 유채꽃을 안주 삼아 마셨던 달콤한 막걸리 한 잔! 웬만한 피로회복제보다 효과적인 만병통치약이죠. ^_^

완벽한 업무 수행, 그만의 비법은?

무한 경쟁 시대에 살면서 내가 이 자리를 지킬 수 있는 방법은 무엇일까 많이 고민했어요. 정답은 바로 주인의식! 꾸준히 관심을 주고 관리하다 보니 설비 트러블이 줄어들게 되었고 최고의 품질을 갖춘 제품을 생산할 수 있게 되었죠. 저뿐만 아니라 우리 회사 정비 직원 모두 문제가 발생하면 때와 장소를 가리지 않고 회사에 출동할 정도로 투철한 사명감과 주인의식을 가지고 있답니다. 이런 팀원들이랑 같이 일할 수 있다는 게 정말 자랑스러워요!

운전 요원과 정비 직원들 간의 신뢰와 소통 역시 중요해요. 설비 초기에는 문제점이 자주 발생하는데 운전 요원이 세심하게 관찰하여 이상 징후를 즉각 보고해 주면 적은 비용으로 해결할 수 있어요! 앞으로는 직원 모두 안전하고 효율적으로 일할 수 있도록 안전조치 방법을 개선하여 TBM 시간을 10분 줄이고 설비 가동을 앞당기고 싶어요.^_^

응답하라, 위대한 포스코 패밀리!

제 목표는 오직 하나! 안전하면서도 최고의 품질을 선보일 수 있는 설비를 만드는 것이에요. 제철소에 근무하는 모든 정비 직원들의 목표이기도 하죠. 보이지 않는 곳에서 묵묵히 일하고 계신 그분들에게 감사의 마음과 함께 박수를 보내고 싶어요. 이제 더운 여름이 다가오는데 정비 직원분들뿐만 아니라 포스코 패밀리 분들 모두 힘내셨으면 좋겠습니다! 파이팅!

Hello, 포스코 블로그가 직접 만나본 포스코의 위대한 사람들 이야기, 그 첫 번째 시간! 어떠셨나요? 현장의 안전을 지키고, 최고의 품질을 생산하기 위해 노력하는 임병극 님의 수고가 헛되지 않도록, 포스코는 앞으로 더욱 정진하겠습니다.

‘포스코를 지키는 위대한 사람들’ 시리즈, 다음 편도 많은 기대와 응원 부탁드려요! : D